22-01-2014, 16:46
Reinaldo Escreveu:Fabio/Luciano,
Flutuar e coisa de Star Trek, ela fica muito macia e absorve bem as irregularidades, onde o piloto/garupa nem sente estas imperfeições, porem os ajustes podem ser resumidos da seguinte forma, sendo que esta regulagem aplica-se ao rodar no asfalto:
1) Modo Comfort - Para cidade;
2) Modo Sport - Para estrada com muitas curvas, nesta regulagem a suspensão fica mais dura e a motocicleta tem boa estabilidade.
Outro detalhe importante é em relação aos ocupantes + bagagens, quando fizer estas regulagens, fique atento e ajuste quando necessário, as seguintes regulagens básicas, visualize no display:
1) Modo Comfort:
- um capacete, somente o piloto;
- dois capacete, piloto e garupa;
- um capacete e bau;
- dois capacetes e bau.
Estes ajustes regulam a pre-carga dos amortecedores dianteiros/traseiros automaticamente na R1200GS Premium, com apenas o toque do botão ESA.
As regulagens podem ser esclarecidas no manual que o Cassio acabou de postar.
Obs. Se você pegou uma estrada e regulou para Modo Sport, mais bagagens, ao voltar a rodar solo na cidade, volte ao modo Comfort e um capacete.
Abs,
Reinaldo
Reinaldo legal a sua explicação. E utilizo assim o ESA da minha GS somente por orientação. Pq na prática não consigo notar a diferença?
A minha tem tb o soft e o Hard que utilizo no off-road, mas honestamente não vejo diferença nenhuma. A não ser que a suspensão deixa a moto mais alta.
Ou é muito sutil, ou é para uma pilotagem mais profissional, que não é meu caso.