19-02-2014, 09:57
sal silva Escreveu:Legal Grilo,so fico pensando quando a gente leva o carro para dar uma ducha e a fila esta enorme, ai eu ligo e desligo o carro varias vezes para que a fila ande. Entao esse procedimento deve detonar o motor do carro, nao?
Carlos Silva, a não ser que seu motor esteja próximo do fim dificilmente isso irá detonar o motor do seu veiculo, já que o mesmo foi dimensionado para esse fim. A questão de que cada partida equivale a muitos quilômetros como foi descrito, foi evidenciado depois de muitos estudos pela engenharia de lubrificação americana ( Classificação SAE: Sociedade dos Engenheiros Automotivos dos Estados Unidos)
Agora o fato de vc deixar seu carro ligado ou não, depende muito do contexto, por exemplo: quando vc está em um congestionamento, praticamente parado, mas a fila pouco a pouco anda, recomenda-se manter seu veículo ligado para evitar o desgaste de cada partida, pois mesmo com o veículo quente ainda há uma perda de película, causando os tais desgastes... agora, se vc está na fila de um lava jato, esperando por horas e horas por uma ducha grátis, vamos ter bom senso e usar o lado ecológico, ligando e desligando constantemente o carro, onde as emissões de CO2 serão menores...
Mais voltando para nosso assunto principal, as MOTOS, verifiquei mais atentamente no manual da BMW F800 GS, onde o óleo 15W40 também é recomendado em temperaturas acima de -10 graus Celsius.
O óleo desenvolvido e indicado para nossas motos são chamados de óleos multiviscosos (inverno e verão), onde a letra "W" vem do inglês "winter", que significa inverno, faz parte do primeiro número como complemento para identificação, quanto maior o número, maior a viscosidade, suportando assim maiores temperaturas. Desta forma, um óleo multigrau SAE 10W40 se comporta a baixa temperatura como um óleo 10W reduzindo o desgaste na partida do motor ainda frio e em alta temperatura se comporta como um óleo SAE 40, significa que em temperaturas baixas ou altas a fluidez é mantida, assim como o poder lubrificante, tendo uma ampla faixa de utilização, imaginem se tivéssemos que colocar um óleo para o motor quando estivesse a frio e outro após o aquecimento, este óleo resolveu o problema!
Podemos usar óleos minerais, semi sintéticos ou sintéticos nas nossas motos, porém sempre respeitando a viscosidade indicada no manual 10W40 ou 15W40 e como já foi descrito em relação a nossa gasolina, eu sempre vou trocar com 5 mil, então porque gastar mais, vou de mineral (Opinião)!
Obs. A cada 6 meses, a troca de óleo deve ser efetuada, mesmo não alcançando a quilometragem final anotada. Isso é importante para que o motor esteja sempre trabalhando na temperatura adequada e o lubrificante mantendo uma película uniforme.