30-10-2014, 20:58
Vi um dia um cara que chegou com uma 650 Sertão no guincho e o cara prendeu no guidon da moto, quando chegou na concessionária tinha entortado os dois lados do guidon para baixo. Sorte dele que foi o guincho do próprio serviço da BMW, depois ele descobriu que tinha ficado no meio da estrada porque tinham enfiado um orçamento de revisão no buraco da entrada do ar, quando ele estava na estrada o motor puxou o papel e entupiu a entrada de ar, daí a moto não pegava mais.
Resumo, se ferrou porque a cc da Bmw esqueceu um papel onde não devia e depois com o guincho da Bmw que amarrou onde não devia.
Resumo, se ferrou porque a cc da Bmw esqueceu um papel onde não devia e depois com o guincho da Bmw que amarrou onde não devia.
CB 400 1984 -》RD 350 Export 1990-》BANDIT 650S 2008-》F800GS 2013