15-01-2015, 16:42
Fala, fala, fala...
Tá todo mundo curioso!!! Fala aí Fernandão!!!!
Eu acho que a Tiger 800 deve ser mais lenta na saída, mas depois deve ganhar na final. Acho que vibra menos e deve ser mais confortável para longas viagens. Acho que dá mais trabalho no off-road por não ser tão bruta em baixos rpms. Acho que tô achando demais, vou parar de achismo e esperar você postar...
PS. Posta aí vái...
Tá todo mundo curioso!!! Fala aí Fernandão!!!!
Eu acho que a Tiger 800 deve ser mais lenta na saída, mas depois deve ganhar na final. Acho que vibra menos e deve ser mais confortável para longas viagens. Acho que dá mais trabalho no off-road por não ser tão bruta em baixos rpms. Acho que tô achando demais, vou parar de achismo e esperar você postar...
PS. Posta aí vái...
(Caloi 10 > NX 350 Sahara > XT 660R> F800GS Adv. "...Sem saber que era impossível ele foi lá e fez...")
The world ain't all sunshine and rainbows. It's a very mean and nasty place and I don't care how tough you are it will beat you to your knees and keep you there permanently if you let it. You, me, or nobody is gonna hit as hard as life. But it ain't about how hard you hit. It's about how hard you can get hit and keep moving forward. How much you can take and keep moving forward. That's how winning is done! – “Rocky Balboa”
)The world ain't all sunshine and rainbows. It's a very mean and nasty place and I don't care how tough you are it will beat you to your knees and keep you there permanently if you let it. You, me, or nobody is gonna hit as hard as life. But it ain't about how hard you hit. It's about how hard you can get hit and keep moving forward. How much you can take and keep moving forward. That's how winning is done! – “Rocky Balboa”