01-12-2015, 17:06
Esse Sal...
Mas é isso mesmo. Já tive que levantar a minha pelo menos umas duas vezes.
A diferença é que eu pego somente no guidom, com as duas mãos e usando a força das pernas.
Por dois motivos:
1o. O guidom fica mais baixo, permitindo dobrar mais as pernas e deixando a coluna mais ereta.
2o. a alavanca formada pel oguidom é muito maior do que a formada pelo apoio do bagageiro atrás da moto.
Porém, o seu método permite um controle melhor da moto quando está quase na vertical, já que está segurando nas duas extremidades.
Do meu jeito, precisa de um pouco de "destreza" para controlar a bichona, segurando só pelo manete do guidom.
Se bobear, ela tomba para o outro lado kkkkk
Mas é isso mesmo. Já tive que levantar a minha pelo menos umas duas vezes.
A diferença é que eu pego somente no guidom, com as duas mãos e usando a força das pernas.
Por dois motivos:
1o. O guidom fica mais baixo, permitindo dobrar mais as pernas e deixando a coluna mais ereta.
2o. a alavanca formada pel oguidom é muito maior do que a formada pelo apoio do bagageiro atrás da moto.
Porém, o seu método permite um controle melhor da moto quando está quase na vertical, já que está segurando nas duas extremidades.
Do meu jeito, precisa de um pouco de "destreza" para controlar a bichona, segurando só pelo manete do guidom.
Se bobear, ela tomba para o outro lado kkkkk
CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso 
(pensa numa criança feliz... :o)
(pensa numa criança feliz... :o)