28-04-2016, 14:21
De acordo com este artigo, o ESA na F800GS só ajusta o amortecimento (Dumping) e não a pré-carga da mola, que é o que altera a altura da moto na 1200.
As opiniões sobre sua utilidade e se vale a pena pagar mais pelo ESA (nos EUA é opcional), são divididas, mas a maioria acha que não vale a pena, embora seja legal.
http://f800riders.org/forum/showthread.p...-the-money
As opiniões sobre sua utilidade e se vale a pena pagar mais pelo ESA (nos EUA é opcional), são divididas, mas a maioria acha que não vale a pena, embora seja legal.
http://f800riders.org/forum/showthread.p...-the-money
CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso
(pensa numa criança feliz... :o)
