03-03-2017, 19:15
danilo4820 Escreveu:Da harley foi porque eu saquei o rolamento. Não é que seja difícil, é trabalhoso.
Quando vou mexer na moto numa manutenção como essa eu tiro toda a carenagem, para se caso escapar alguma ferramenta não ter chance de risco.
Confiro se tenho na mão todas as ferramentas que vou precisar.
Da minha GS, eu só tirei o emblema da bmw, tirei o anel de pressão, tirei o retentor de borracha, "lavei"com wd-40 dexei secar, tirei qualquer residuo liquido com ar comprimido, lavei com gasolina, novamente ar comprimido.
Depois de limpo e seco, apliquei graxa grafitada, empurrei o máximo possível para dento. e antes de colocar a blindagem de novo coloquei uma camada generosa de graxa. coloquei a blindagem, o anel de pressão. Espalhei um pouco de graxa sobre tudo (o que acho bom da graxa grafitada é que ela repele a agua, diminuindo risco de infiltração.
Se voce for trocar os rolamentos, como ele é cônico, a parte de dentro sai fácil, ruim é tirar o anel externo. Eu tirei fácil com uma maquina de solda, fiz um risco com a solda em torno do anel todo, o metal encolhe o rolamento sai fácil fácil.
Para colocar o anel externo novo, meleca ele inteiro com graxa, posiciona ele, coloca o anel velho em cima e bate só no anel velho para não danificar o novo.
Se tiver alguma duvida só chamar
Valeu Danilo,mas pelo que entendi essa manutenção sem desmontar a mesa no máximo vai lubrificar o rolamento de cima,mas o outro vai continuar seco.De qualquer maneira já é alguma coisa.Obrigado.