09-04-2017, 10:48
Pessoal
Alguem de voce s já teve problema com o protetor de carter plastico da F800GS?
Na troca de oleo feita por fora da CC , este foi retirado e recolocado , porem não fiz inspeção minuciosa .Ontem fiz um vate volta e hoje cedo fui lavar a Frida depois de muito tempo , e notei que o protetor estava "balangando" .
Ou seja parecia que perdera-se algum parafuso , mas ao desmontar notei que :
1) Somente um parafuso ( coxim duplo) para fixação .
2) Tres demais coxins são cegos ou seja parafuso no protetor , mas não tem do outro lado para o motor , coxim sextavado e plano .
Sera que a CC fixa o protetor com adesivo nos 3 coxins cegos ? No desenho explodido da BMW OEM , mostra o protetor com 4 coxins duplos e suas respectivas porcas ....... será economia da BM Br?
Agradeço comentários .
Rudy
Alguem de voce s já teve problema com o protetor de carter plastico da F800GS?
Na troca de oleo feita por fora da CC , este foi retirado e recolocado , porem não fiz inspeção minuciosa .Ontem fiz um vate volta e hoje cedo fui lavar a Frida depois de muito tempo , e notei que o protetor estava "balangando" .
Ou seja parecia que perdera-se algum parafuso , mas ao desmontar notei que :
1) Somente um parafuso ( coxim duplo) para fixação .
2) Tres demais coxins são cegos ou seja parafuso no protetor , mas não tem do outro lado para o motor , coxim sextavado e plano .
Sera que a CC fixa o protetor com adesivo nos 3 coxins cegos ? No desenho explodido da BMW OEM , mostra o protetor com 4 coxins duplos e suas respectivas porcas ....... será economia da BM Br?
Agradeço comentários .
Rudy