27-11-2017, 17:47
83 mil Km não é nada para esse motor boxer a ar.
Há quem diga que ele termina de "amaciar" por volta dos 40 mill Km. Se é verdade ou lenda eu não sei, mas já houvi isso de mais de uma fonte.
O colega Cassio tem uma R1200 a ar que acho já passou dos 80 mil Km e ele não troca por nada.
Tudo depende de como foi feita a manutenção e do cuidado do dono (ou donos).
No mais, é como comprar um carro usado.
Eu tenho carros na minha empresa que já rodaram mais de 120 mil Km (Celta, Logan e Fiesta), e estão muito bem, pois essa Km foi basicamente em estradas e sempre mantemos a manutenção em dia.
Já o FIT da minha filha está com 50 mil Km, mas rodados no trânsito infernal de São Paulo.
Creio que os motores estão em condições equivalentes.
O ideal é levar um mecânico competente para availar as duas.
Sem a manutenção adequada, em 3 anos (ou menos) a moto já pode apresentar problemas.
Há quem diga que ele termina de "amaciar" por volta dos 40 mill Km. Se é verdade ou lenda eu não sei, mas já houvi isso de mais de uma fonte.
O colega Cassio tem uma R1200 a ar que acho já passou dos 80 mil Km e ele não troca por nada.
Tudo depende de como foi feita a manutenção e do cuidado do dono (ou donos).
No mais, é como comprar um carro usado.
Eu tenho carros na minha empresa que já rodaram mais de 120 mil Km (Celta, Logan e Fiesta), e estão muito bem, pois essa Km foi basicamente em estradas e sempre mantemos a manutenção em dia.
Já o FIT da minha filha está com 50 mil Km, mas rodados no trânsito infernal de São Paulo.
Creio que os motores estão em condições equivalentes.
O ideal é levar um mecânico competente para availar as duas.
Sem a manutenção adequada, em 3 anos (ou menos) a moto já pode apresentar problemas.
CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso 
(pensa numa criança feliz... :o)
(pensa numa criança feliz... :o)