20-09-2018, 11:41
(Esta mensagem foi modificada pela última vez a: 20-09-2018, 11:43 por Mcolnagosp.)
Aqui está o comunicado de imprensa do BMW Group sobre o novo design.
Existem diferenças estéticas muito pequenas entre o R12xxGS 2018 e 2019. Ambos de uma olhada parecem idênticos.
Aqui estão as mudanças destacadas entre os anos do modelo GS, mas removi os recursos que já estavam nas motos 2018:
• Motor boxer mais desenvolvido com tecnologia BMW ShiftCam para variação dos tempos das válvulas e curso da válvula no lado de entrada.
• Ainda mais potência em toda a faixa de velocidade do motor, consumo otimizado de combustível e níveis de emissão, maior suavidade de operação e refinamento.
• Maior potência e torque: 100 kW (136 hp) a 7 750 rpm e 143 Nm a 6 250 rpm (anteriormente: 92 kW (125 hp) a 7 750 rpm e 125 Nm a 6 500 rpm).
• Capacidade aumentada para 1 254 cc (anteriormente: 1 170 cc).
• Abertura de válvula assíncrona no lado de entrada para redemoinho otimizado e, portanto, combustão mais eficiente.
• Camshaft drive agora via cadeia dentada (anteriormente cadeia de rolos).
• Fornecimento otimizado de óleo e resfriamento da base do pistão.
• Sistema de sensor de batida para adequação de viagem otimizada.
• Última geração de controle do motor BMS-O e uso de válvulas de injeção de jato duplo para uma carburação ainda mais eficaz.
• Novo sistema de escape para ótimas características de desempenho.
• Modos de Condução Pro, com modos de condução adicionais, Controle de Tração Dinâmico DTC, ABS Pro (padrão na R 1250 RT), Hill Start Control Pro e Dynamic Brake Assistant DBC, disponível como um item de equipamento opcional de fábrica.
• Além de ajuste padrão de altura do assento (exceção: estilo HP para o R 1250 GS), ampla gama de altura do assento variantes a partir de fábrica.
Aqui está um dyno chart mostrando o R1200 versus R1250:
[IMG]
Você experimentará maior torque fora da linha, mas os maiores picos de torque e potência não chegarão até que o came de mudança faça o seu trabalho e mude as coisas para sugar mais combustível e ganhar mais potência .
Copiei daqui: https://advrider.com/f/threads/the-bmw-r...d.1340681/
Existem diferenças estéticas muito pequenas entre o R12xxGS 2018 e 2019. Ambos de uma olhada parecem idênticos.
Aqui estão as mudanças destacadas entre os anos do modelo GS, mas removi os recursos que já estavam nas motos 2018:
• Motor boxer mais desenvolvido com tecnologia BMW ShiftCam para variação dos tempos das válvulas e curso da válvula no lado de entrada.
• Ainda mais potência em toda a faixa de velocidade do motor, consumo otimizado de combustível e níveis de emissão, maior suavidade de operação e refinamento.
• Maior potência e torque: 100 kW (136 hp) a 7 750 rpm e 143 Nm a 6 250 rpm (anteriormente: 92 kW (125 hp) a 7 750 rpm e 125 Nm a 6 500 rpm).
• Capacidade aumentada para 1 254 cc (anteriormente: 1 170 cc).
• Abertura de válvula assíncrona no lado de entrada para redemoinho otimizado e, portanto, combustão mais eficiente.
• Camshaft drive agora via cadeia dentada (anteriormente cadeia de rolos).
• Fornecimento otimizado de óleo e resfriamento da base do pistão.
• Sistema de sensor de batida para adequação de viagem otimizada.
• Última geração de controle do motor BMS-O e uso de válvulas de injeção de jato duplo para uma carburação ainda mais eficaz.
• Novo sistema de escape para ótimas características de desempenho.
• Modos de Condução Pro, com modos de condução adicionais, Controle de Tração Dinâmico DTC, ABS Pro (padrão na R 1250 RT), Hill Start Control Pro e Dynamic Brake Assistant DBC, disponível como um item de equipamento opcional de fábrica.
• Além de ajuste padrão de altura do assento (exceção: estilo HP para o R 1250 GS), ampla gama de altura do assento variantes a partir de fábrica.
Aqui está um dyno chart mostrando o R1200 versus R1250:
[IMG]
Você experimentará maior torque fora da linha, mas os maiores picos de torque e potência não chegarão até que o came de mudança faça o seu trabalho e mude as coisas para sugar mais combustível e ganhar mais potência .
Copiei daqui: https://advrider.com/f/threads/the-bmw-r...d.1340681/
F800 GS Marrom =>> R1200 GS LC Preta =>> R1200 GSA Azulona 
[COLOR="#8B4513"]Abraço,
Marcelo[/COLOR]
[COLOR="#8B4513"]Abraço,
Marcelo[/COLOR]