No meu caso fiquei entre uma 15/16 chassi vermelho semi nova com 2 mil km, uma 0km 15/16 e uma Adventure 14/14. Eu já tive uma gs800 13/13, mas dessa vez fui de GSA..é outra moto, 0km está na casa de 10 mil a mais e daí realmente pesa mas no meu caso tava saindo entre 2 e 4 mil então foi sem pensar (era só o preço da bolha e dos milhas) e teria a fipe ao meu lado ainda por cima. Enfim, mesmo acostumado com trails senti certo medo nos primeiros kms, ela é realmente mais imponente e notoriamente os demais da via respeitam mais você, senti uma certa fadiga do motor em relação à gs comum mas na ciclística nada mudou (maneabilidade) e é um show de "quebrar" pescoços, todo mundo acha a moto linda e principalmente eu...realmente ela tem tudo que faltava para a gs ser ainda melhor, o tanque é fabuloso sendo que hoje mesmo sai de sp fui pra santos...e de lá fui pra são jose dos campos e voltei pra sp, a brincadeira toda deu 36 0km e tem dois pontinhos ainda (se fosse na comum teria abastecido na metade disso), estou adorando a moto...é muito mais confortável em todos os aspectos, te encaixa bem melhor e a proteção aerodinâmica é outro ponto favorável comparando com a gs comum
A maioria fala que a adventure é pra quem viaja e que a gs normal é melhor no dia a dia. Eu comprei a adventure pra ir trabalhar, tudo bem que isso pra mim é quase uma viagem, ando 125km por dia. Escolhi ela por causa do banco e do tanque maior, mas agora acho os milhas indispensáveis! É nitido que eles abrem caminho no trânsito e a melhor segurança do motociclista é ser visto pelos outros.
Quando comprei um consultor da BMW disse ter alguma diferença no motor da adventure, ele tava acostumado com a gs normal e quando andou na adventure achou mais manso e menos barulhento. Não sei se é verdade ou o peso extra de 30 quilos gera essa diferença.
Boa sorte com a moto nova.
Alex, realmente a ADV é mais linear. Eu uso a minha tb no dia a dia. Ando em média, para ir trabalhar 40 km no dia q trabalho, pois trabalho em regime de escala.
Infelizmente, não consegui fazer uma viagem de 1000km com ela, ainda!!
Em relação aos faróis auxiliares, são show de bola. Eles deixam vc bem visível para os condutores. Eu uso sempre!!!
O barulho do motor acho q é o mesmo, inclusive o barulho da corrente.
Eu não tenho dúvidas. Vou direto na normal. Critério número um é o peso, principalmente para que tem espírito esportivo e ou curte um off menos comportado. Usar proteções é pagar para carregar peso extra para diminuir o prejuízo da seguradora. Para viajar uso só top case. O negócio é levar o mínimo. Se for para carregar um monte de coisa vou de jeep.
Wind Power Generation & Wind Power Fun
Boa trade pessoal ,sou novo aqui e gostaria de participar dad discuções breaks e technical.
Queer dos empresa gregarious.
Acabei de entrap para a familia GS F800.
Estive em umma baita procura e encontrei uma 2011 com 4700km
Amando a motoca aqui.
Grande abraço pessoal.
