Apresentação

[Rromagnani]

Mas, com um bom protetor de motor, a possibilidade da moto cair em cima de você é bem menor. pois apoia no motor. já aconteceu.
Com a TDM tive um joelho de deslocado por servir de apoio pra moto....rsrsrs.
GS na cabeça....


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Isso eu concordo integralmente...


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[Hespan40]

Seja bem vindo. Além do baixo centro de gravidade, em função do motor boxer, a GS 1200 pesa pelo menos 30 kg a menos que a ST. Isso a Premium. São 229 kg (em ordem de marcha), contra 265 da ST. A adventure deve ter o peso mais próximo do da ST. Sobre a altura, eu tenho 1,72 e tenho convivido bem com a GS, usando a suspensão no mínimo (sem kit low). Já a 1250 é um pouco mais pesada (149 kg) e alta, eu estou achando. Mas o motor compensou as duas diferenças. Sobre altura de banco, ambas tem 87 cm, mas a GS tem regulagem eletrônica da suspensão, que diminui uns 2 cm ou mais...

Abraço!

Valeu pelas dicas parceiro.... mas a adv e 1250 estão fora de cogitação... penso na gs1200 de 2008 a 2010... não é agora não... estou em fase de pesquisa... abraço.

[Hespan40]

Bem vindo por aqui João! Não se engane... O motor Boxer deixa a moto mais "leve", mas se desequilibrar... Já era! [emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787]

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sem desequilíbrio... rsss... experiência com a ST sem tombos..kkk abrço.

[Hespan40]

Mas, com um bom protetor de motor, a possibilidade da moto cair em cima de você é bem menor. pois apoia no motor. já aconteceu.
Com a TDM tive um joelho de deslocado por servir de apoio pra moto....rsrsrs.
GS na cabeça....


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Protetor de motor indispensável com certeza... rsss

[Cladocera]

Bem vindo Joao!
Estou me habituando a r1250 premium e seu peso. Vim da g650gs bem mais leve.
Viajando agora e por diversas vezes no offroad leve a gravidade me chamou pro chão kkkkk Mas escapei ileso por enquanto.
Confio nos protetores.
De resto o centro de gravidade ajuda muito. Parece leve.
Abs


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