Pelo menos na minha, tanto a atual como a anterior há sim pequenas variações de nível que acredito depender de onde o óleo estaciona dentro dos dutos do motor. Nem todo o volume de óleo vai para o carter e aparece no visor. quando vejo que na maioria das vezes este nível está a baixo da metade do visor, eu completo o óleo até quase nível máximo do visor, mas é pouco óleo a completar. Normalmente uns 200ml a cada 10.000km.
Sds.
Quanto à verificação do nível do óleo, sempre o faço pela manhã para que ele escorra completamente.
Estou pensando em adicionar um condicionador (Militec ou Alfa X), coisa que sempre usei nas motos anteriores e também em carros, mas fico na dúvida se na BMW não vai interferir na embreagem.
Alguém usa na 1200?
Paulork Escreveu:Quanto à verificação do nível do óleo, sempre o faço pela manhã para que ele escorra completamente.
Estou pensando em adicionar um condicionador (Militec ou Alfa X), coisa que sempre usei nas motos anteriores e também em carros, mas fico na dúvida se na BMW não vai interferir na embreagem.
Alguém usa na 1200?
Não interfere, pode colocar, seguindo as recomendações do manual
Perez
Leandro Perez
Ribeirão Preto/SP
R 1200 GS
Olá pessoal, sou novo aqui no forum.. e gostaria de pedir uma ajuda.. tenho interesse em adquirir uma gs 1200 2006, gostaria de saber se esta é uma boa ideia.. ou se devo esperar mais um tempo pra adquirir uma 2010 pra frente... desde já atencipo agradecimentos e a ajuda de todos
Boa noite tenho uma gs1200 ano 13/ 14 já tive vários problemas como 15 mil km trocaram embreagem kit completo ,depois ai ganhei cortesia, depois teve que abrir o câmbio marchas duras pra engatar ,cortesia novamente isso com 17km agora com 40 mil não esta carregando a bateria , concessionária diz que é Alternador preço 14.000.00 mil reais estou pedindo cortesia alguém já passou por isso peguei uma moto bichada obs todas revisões Eurobike
Avalia contatar o Piu Motarrad ((16) 99727-6804) e o Vila Motos ((11)3333.4520) para este caso do alternador
Olá amigos !! Venho descrever meu problema com a r 1200 que adquiri a 2 semanas, estava bem com minha f800gsa, mas sempre sonhei em ter uma r1200gsa e por isso troquei a 800 2016 10.000 por uma r1200 2014 com 40.000 (diz o técnico da cc que a kilometragem que ela começa a ficar boa e amaciada) mas! não fui feliz.
Antes de compra levei ela na cc para analisar se seria uma boa compra, segundo eles a moto estava perfeita e seria uma ótima compra no entanto decepção. A moto apresentava um estralado no motor em baixas velocidades questionei a cc e eles, isso é assim mesmo! falei pra eles que aquele barulho era inaceitável. Falei com meu mecânico e decidi abrir a caixa por minha conta pois era dali que vinha o barulho pois só fazia com a marcha engatada. E ai a surpresa!! a engrenagem da caixa de marcha fica muito próximo do eixo que toca a corrente de comando e quando você anda em baixa velocidade ou reduz a própria folga do conjunto faz a mesma encostar na corrente de comando fazendo um barulho que parece que ta quebrado tudo dentro dela. Na loja do mecânico inclusive tem uma r 1200 com motor quebrado pelo mesmo problema e a moto estava na garantia e a cc falou que era assim mesmo e ele andou com ela nessa situação e advinha? quebrou mesmo e agora a cc diz que a garantia não cobre por não esta mais no prazo da mesma.
Esse acontecido não é admissível pois sou mecânico de autos e creio que esse problema é um erro de projeto gigante.
Por minha conta achei uma solução e vou realizar se der certo volto para comentar sobre o serviço que vou executar e também vou colocar videos e fotos para mais detalhes do procedimento.
Abs
