Comprar ou não uma moto mais antiga

[acfborges]

Pessoal, tudo bem?

Apesar de interagir pouco, nao sou novo por aqui - acompanho o forum desde 2014 - e leio e aprendo muito com voces. Ja tive G650GS e GS1200LC, mas hoje nao ando mais de BMW.

Por isso gostaria da opiniao de voces sobre minha duvida: Por motivos pessoais estou avaliando adquirir uma GSA1200 2007, com aprox. 50.000km e com isso me surgem algumas preocupacoes.

1. Claro que a integridade e procedencia da moto contam muito, mas independente disso, existem alguns problemas cronicos a observar?
2. Em relacao a pecas e manutencao, ha alguma dificuldade de pecas mecanicas - acabamento ja sei que sim - para estas versoes?
3. Ainda em manutencao, oficinas como Beto Motos e Pardal teriam dificuldades em dar manutencao neste tipo de moto?
4. Por fim, o que seria uma "boa" revisao para deixar a moto confiavel, na opiniao de voces?
5. [Bonus - Subjetivo] Na opiniao de voces, por ser uma moto mais antiga, seria menos visada, ou nao muda nada?

Agradeco a ajuda principalmente dos que possuem estes modelos mais antigos.

Abraco a todos!

[Gnegraes]

Pessoal, tudo bem?

Apesar de interagir pouco, nao sou novo por aqui - acompanho o forum desde 2014 - e leio e aprendo muito com voces. Ja tive G650GS e GS1200LC, mas hoje nao ando mais de BMW.

Por isso gostaria da opiniao de voces sobre minha duvida: Por motivos pessoais estou avaliando adquirir uma GSA1200 2007, com aprox. 50.000km e com isso me surgem algumas preocupacoes.

1. Claro que a integridade e procedencia da moto contam muito, mas independente disso, existem alguns problemas cronicos a observar?
2. Em relacao a pecas e manutencao, ha alguma dificuldade de pecas mecanicas - acabamento ja sei que sim - para estas versoes?
3. Ainda em manutencao, oficinas como Beto Motos e Pardal teriam dificuldades em dar manutencao neste tipo de moto?
4. Por fim, o que seria uma "boa" revisao para deixar a moto confiavel, na opiniao de voces?
5. [Bonus - Subjetivo] Na opiniao de voces, por ser uma moto mais antiga, seria menos visada, ou nao muda nada?

Agradeco a ajuda principalmente dos que possuem estes modelos mais antigos.

Abraco a todos!

Augusto,

Não há o menor problema em adquirir BMWs mais antigas. Tudo depende do estado e de quem as pilotou durante a vida delas.
No caso de BMWs bem antigas, a Beto Motos faz manutenção e restauração de antigas, para você ter uma ideia.

Tenho amigos que colecionam BMWs antigas e peças para elas acha-se facilmente na Europa. Estou falando de motos dos anos 30 até 70...

A minha é 2009 e está com 47k.
Não vejo problemas na que você pretende comprar, mas levaria até a Beto Motos para avaliarem.
Quanto à confiabilidade, ela é "nova", dá para dar uma volta ao mundo com ela.
Apesar de não ter todos os gadgets das novas = segurança, diria que é menos suscetível a panes, já que a eletrônica embarcada é menor que nas atuais LCs, por exemplo.

Sábado esteve em casa meu amigo Eduardo Ralisch, veio com sua R1100GS 1997. Está com 353.000km, já fez o diabo com ela, Ushuaya, etc.
Ele tem também uma R67 1951, corre sempre nos eventos da PNT.
Já relatei ocaso dele aqui, ano passado o PNT foi na casa do Nélson Piquet em Brasília.
Foi rodando com ela até lá (1.100km), competiu e foi 3o. lugar na categoria, e voltou rodando com ela....
O que mais você quer????

Outro amigo o Márcio Cílio, tem uma R1100R 1996. Está com 240.000km, trocou o disco de embreagem 1 vez, o resto é original.
Ele costuma (decisão pessoal dele) a cada 100k abrir os cilindros, descarbonizar, assentar as sedes de válvulas, fecha os cilindros e parte para mais 100k....

[Marivaldo]

Os equipamentos da BMW foram projetados e feitos pra durar bem mais do que as da concorrência. Os componentes são muito bem acabados. O bom uso manda muito, entretanto.

[acfborges]

Legal pessoal, agradeço pelas respostas! Agora em relação a problemas crônicos conhecidos, o que me dizem?

Sei do clássico medidor de combustível, mas há algo mais?

Abs.

[Gnegraes]

Legal pessoal, agradeço pelas respostas! Agora em relação a problemas crônicos conhecidos, o que me dizem?

Sei do clássico medidor de combustível, mas há algo mais?

Abs.

O sistema tipo fita de medição de nível do tanque está restrito a alguns anos de fabricação, se não me falha a memória entre 2007 e 2010.
Mas você pode substituí-lo pelo de boia, aqui em São Paulo posso te indicar quem faz isso.

[acfborges]

Boa.. a que eu estava negociando não deu certo.

Mas sigo amadurecendo a ideia e pesquisando... vamos torcer pra dar certo.