DUVIDA CRUEL: Comprar a 12/12 ou aguardar chegar a 2013 com controle de tração e etc.

[Geov]

Também fiquei na dúvida, mas acabei optando pela 12-13 mesmo.
Retirei sexta 14.12. Levo amanhã (20.12) para a revisão com 900 Km. Vlw !!

[Fabinho]

Brother's

Valeu a dica!

Agora a pouco já fiz o "test drive" nela. Super máquina! E como tenho 1,89 de altura, fico vendo até o teto de Pajero! Rsss.. Dá uma visibilidade enorme, mesmo no trânsito! Já, já publico a foto dela.


Abraços!

(rs) Eu só tenho 1,65 de altura e também me sinto com 1,89 quando estou com ela (rs)

A minha eu comprei em fev/2012 mas o ano de fabricação é 2011 e, na época, nem por isso aguentei esperar e não me arrependo.

Boa sorte com a menina.

[Wagner BSB]

Pessoal,

Estou chegando por aqui agora, mas já estou na minha 3ª F800 GS. Tive a oportunidade de vem as novas F800 GS no mês passado (fora do Brasil) e, sinceramente, não me emocionaram. Achei que ficaram muito com cara de urbanas, a menos que estejam com todos os acessórios do off-road (pneus cravados, protetores de cárter e motor, etc.). Além disso, as mudanças nos comandos (botões do pisca, corta-corrente, acionados do aquecedor de manoplas, etc.) fez a moto entrar na "vala comum" das outras marcas. Não que tenham ficado feias, mas falta o espirito off-road no novo visual.
Mas aí entra outro ingrediente: o gosto pessoal - e esse não se discute. Prova maior é que tratei de comprar uma TROPHY logo, antes que o modelo saísse de produção. Essa sim, tem cara de bigtrail !!!!
Estive, também, na linha de produção das nossas motos, na Dafra, em Manaus. Uma passeio e tanto! Conversei com o engenheiro de produção da BMW que cuida do processo e ele foi categórico em afirmar que a versão com o controle de tração e de suspensão não será montada no Brasil tão cedo. Quem quiser, somente via importação. Também a F700 GS não será montada por aqui, permanecendo as G650 GS e Sertão.
Assim, tratemos de aproveitar tudo que essas nossas maravilhosas máquinas podem nos proporcionar, pois já teremos muito do que desfrutar.

Abraço,

Wagner BSB

[Geov]

Pior, também me incomodo com esse aspecto "amarelado". Ao que sei, um polimento com massa de polir nº 2 em baixa rotação ("politriz") ajuda substancialmente. Mas dizem dar um trabalhão, pois é necessário aplicar uma lixa fina vária vezes e meta polimento. Quem se habilita ......... depois nos conta, por favor.
Vlw. Saúde !!

[TOLENTINO]

Pessoal,

Estou chegando por aqui agora, mas já estou na minha 3ª F800 GS. Tive a oportunidade de vem as novas F800 GS no mês passado (fora do Brasil) e, sinceramente, não me emocionaram. Achei que ficaram muito com cara de urbanas, a menos que estejam com todos os acessórios do off-road (pneus cravados, protetores de cárter e motor, etc.). Além disso, as mudanças nos comandos (botões do pisca, corta-corrente, acionados do aquecedor de manoplas, etc.) fez a moto entrar na "vala comum" das outras marcas. Não que tenham ficado feias, mas falta o espirito off-road no novo visual.
Mas aí entra outro ingrediente: o gosto pessoal - e esse não se discute. Prova maior é que tratei de comprar uma TROPHY logo, antes que o modelo saísse de produção. Essa sim, tem cara de bigtrail !!!!
Estive, também, na linha de produção das nossas motos, na Dafra, em Manaus. Uma passeio e tanto! Conversei com o engenheiro de produção da BMW que cuida do processo e ele foi categórico em afirmar que a versão com o controle de tração e de suspensão não será montada no Brasil tão cedo. Quem quiser, somente via importação. Também a F700 GS não será montada por aqui, permanecendo as G650 GS e Sertão.
Assim, tratemos de aproveitar tudo que essas nossas maravilhosas máquinas podem nos proporcionar, pois já teremos muito do que desfrutar.

Abraço,

Wagner BSB

Wagner, excelente comentário. Acredito que você seja um dos mais experientes em F800GS aqui do fórum. A informação do engenheiro da BMW ratifica o que já vinha sendo comentado, ou seja, o controle de tração e a suspensão eletrônica não vem mesmo. Quanto as alterações nos punhos, minha opinião é que melhorou a ergonomia, inclusive porque acredito que praticamente nenhum proprietário gosta da buzina atual, do tipo "tudo ou nada".

Pior, também me incomodo com esse aspecto "amarelado". Ao que sei, um polimento com massa de polir nº 2 em baixa rotação ("politriz") ajuda substancialmente. Mas dizem dar um trabalhão, pois é necessário aplicar uma lixa fina vária vezes e meta polimento. Quem se habilita ......... depois nos conta, por favor.
Vlw. Saúde !!

Geov, como já comentei anteriormente aqui no fórum, isso me incomoda e muito, mas não o que fazer e o negócio é desencanar e curtir a maquina.

[Guicesar]

1,65 e toca a maquina de boa?? Andando é fácil, o problema é parada. Não peguei a 800 ainda justamente por receio da altura....tenho 167 tbm

[tsrdiver]

Eu fiquei nessa aguardando a Triumph 800 xc, o ano inteiro, em set/12 comprei minha triple black e hoje ta indo para revisão dos 10.000. Minha mulher com o banco confort dorme nas viagens... eu mandaria bala pois a angustia foi grande.

[amorlin]

Pessoal
Sou novo aqui, encontrei o fórum pelo Google, mas pelo nick conheço de outros fóruns algumas pessoas por aqui.
Já possui duas XT´s e agora estou partindo pra uma F800GS.
Estive nessa dúvida acima, mas decidi pegar logo minha moto.
Como sou de Fortaleza, aqui nao tem CC, então estou numa peregrinação atrás dela.
Tudo indica que comprarei a moto na Prime em Salvador, receberei em Maceió, vou rodar 550km até Natal-RN, faço a revisão dos mil km, e rodo mais 550km até Fortaleza.

Pra quem quiser saber as condições, fiz essa planilha com preço das motos e acessórios.

https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?...DRJcHJGYlE

Tudo indica que pegarei a Trophy, cotei a Preta com acessórios e ficou em R$ 44.500.
Meu contato na Prime é o José Paulo, ta me atendendo super bem, dando todo o suporte na compra.

[fborges27]

Pessoal,

Estou chegando por aqui agora, mas já estou na minha 3ª F800 GS. Tive a oportunidade de vem as novas F800 GS no mês passado (fora do Brasil) e, sinceramente, não me emocionaram. Achei que ficaram muito com cara de urbanas, a menos que estejam com todos os acessórios do off-road (pneus cravados, protetores de cárter e motor, etc.). Além disso, as mudanças nos comandos (botões do pisca, corta-corrente, acionados do aquecedor de manoplas, etc.) fez a moto entrar na "vala comum" das outras marcas. Não que tenham ficado feias, mas falta o espirito off-road no novo visual.
Mas aí entra outro ingrediente: o gosto pessoal - e esse não se discute. Prova maior é que tratei de comprar uma TROPHY logo, antes que o modelo saísse de produção. Essa sim, tem cara de bigtrail !!!!
Estive, também, na linha de produção das nossas motos, na Dafra, em Manaus. Uma passeio e tanto! Conversei com o engenheiro de produção da BMW que cuida do processo e ele foi categórico em afirmar que a versão com o controle de tração e de suspensão não será montada no Brasil tão cedo. Quem quiser, somente via importação. Também a F700 GS não será montada por aqui, permanecendo as G650 GS e Sertão.
Assim, tratemos de aproveitar tudo que essas nossas maravilhosas máquinas podem nos proporcionar, pois já teremos muito do que desfrutar.

Abraço,

Wagner BSB

Na boa, concordo com o Wagner a respeito dos novos modelos... as atuais têm mais cara de big...

Tolentino, também concordo com você em relação à buzina... aliás, fui brincar com meu sogro esse fds dando um susto nele e ele quase enfartou com a buzinada que eu dei... hahahahah. Com as setas eu já me acostumei.

[TOLENTINO]

Amorlin,

Seja muito bem vindo no fórum. Qualquer cor da F800GS é sensacional, mas a Trophy é campeã da enquete aqui do fórum. Outro ponto positivo desse modelo é que é muito procurado no mercado de semi-novas. Coloquei o anuncio para vender a minha Trophy e estou surpreso com o grande numero de interessados!