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F1200gs pela 800gs?
#61
Um dos principais motivos que eu teria para fazer o upgrade seria o conforto.Já foi dificil convencer a garupa a me acompanhar, e até já encomendei um banco confort.Se eu der bobeira ela volta para o sedã com ar condicionado hehehe.
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#62
Roger, concordo com vc, custar o dobro é F@&$ ainda mais p/ pagar imposto.
Espero que seja montada no Brasil em breve assim quem saber cai pra casa dos 60.
Quanto a velocidade sou da teoria de que vai de acordo com a via, um pouco acima p/ não atropelar os outros e não ser atropelado, o duro é que as vezes a mão pesa rsrs.

Ricardo, o consumo é parecido numa tocada entre 120 e 130 com a 800 conforme o Cássio falou. Acima de 140 cai p/ 16 a 17 na estrada. Cidade com mão pesada, bem pesada, cai p/ 14 a 15. Se andar como na 800 fica parecido mas o gostoso é ver a roda dianteira sair do chão nas arrancadas kkkk.
Abs

Fábio

Motociclista desde meus 12 anos.
RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.
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#63
Fabio Poli Escreveu:Roger, concordo com vc, custar o dobro é F@&$ ainda mais p/ pagar imposto.
Espero que seja montada no Brasil em breve assim quem saber cai pra casa dos 60.
Quanto a velocidade sou da teoria de que vai de acordo com a via, um pouco acima p/ não atropelar os outros e não ser atropelado, o duro é que as vezes a mão pesa rsrs.

Ricardo, o consumo é parecido numa tocada entre 120 e 130 com a 800 conforme o Cássio falou. Acima de 140 cai p/ 16 a 17 na estrada. Cidade com mão pesada, bem pesada, cai p/ 14 a 15. Se andar como na 800 fica parecido mas o gostoso é ver a roda dianteira sair do chão nas arrancadas kkkk.

Concordo com você plenamente,quando ela vier para 60 mil eu fico com as duas a 800 e a 1200 valeu abraços..
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#64
Olha a diferença de peço da 1200 2013 para a F800G se da pela tecnologia e capacidades,

suspensão telelever e paralever;
regulagem supensão eletronica;
nas novas 1200 ela copia o tereno e se ajusta automaticamente;
cardan;
controle de tração com diferentes niveis de controle;
farois de led;
maior motor,
maior capacidade de carga e autonomia;
controle de pressão nos pneus;

é uma infinidade de coisas que deixa a moto bem mais cara
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#65
Shw, o que desequilibra um pouco é uma moto ser montada aqui e a outra não, só aí deixa uma diferença de uns 18 mil, mas que a 1200 vale cada centavo por conta do que tem e oferece, mesmo no valor atual, com certeza.
Abs

Fábio

Motociclista desde meus 12 anos.
RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.
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#66
Fabio Poli Escreveu:Shw, o que desequilibra um pouco é uma moto ser montada aqui e a outra não, só aí deixa uma diferença de uns 18 mil, mas que a 1200 vale cada centavo por conta do que tem e oferece, mesmo no valor atual, com certeza.

Fora o que eu disse tem este lance da importação!
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#67
shw Escreveu:Olha a diferença de peço da 1200 2013 para a F800G se da pela tecnologia e capacidades,

suspensão telelever e paralever;
regulagem supensão eletronica;
nas novas 1200 ela copia o tereno e se ajusta automaticamente;
cardan;
controle de tração com diferentes niveis de controle;
farois de led;
maior motor,
maior capacidade de carga e autonomia;
controle de pressão nos pneus;

é uma infinidade de coisas que deixa a moto bem mais cara

Caraca essa moto so falta andar sozinha.To achando muita tecnologia para o meu gosto.
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#68
shw Escreveu:Olha a diferença de peço da 1200 2013 para a F800G se da pela tecnologia e capacidades,

suspensão telelever e paralever;
regulagem supensão eletronica;
nas novas 1200 ela copia o tereno e se ajusta automaticamente;
cardan;
controle de tração com diferentes niveis de controle;
farois de led;
maior motor,
maior capacidade de carga e autonomia;
controle de pressão nos pneus;

é uma infinidade de coisas que deixa a moto bem mais cara

Caro Marcell ,mais isso tudo não custa o dobro pelo menos 30% ou mais é impostos abraços.
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#69
Fabio Poli Escreveu:Shw, o que desequilibra um pouco é uma moto ser montada aqui e a outra não, só aí deixa uma diferença de uns 18 mil, mas que a 1200 vale cada centavo por conta do que tem e oferece, mesmo no valor atual, com certeza.

Concordo, vale cada centavo. Se fosse nacionalizada seria ideal.
R1200GS Adv e XT660
Atacama 2010, Puerto Varas 2011, Machu Picchu 2012, Bolívia 2014, Pisco Elqui 2015, Patagonia 2016
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#70
Quem sabe. Com a boa aceitação dessa moto (1200), um bom volume de vendas e também pelo excelente desempenho nas vendas da 800, a BMW não resolva incluir a maxitrail no portfólio de produtos no Brasil?
____________
Ricardo Boris
Ipu / Ceará
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