02-06-2016, 11:04
sal silva Escreveu:Acho que é isso mesmo,nao consigo perceber muita diferença nos modos do ESA.
Sal, segundo informações que recebi na CC (não tenho 100% de certeza se é confiável), quando você está no modo DYNA, o ESA se ajusta automaticamente as condições da pista.
Ou seja, se estiver andando em uma reta, a suspenção fica mais macia, assim que começar a fazer curvas, o ESA "endurece" a suspensão.
Mas parece que isso só ocorre no modo DYNA. Nos demais deve prevalecer o ajuste específico do ESA.
CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso
(pensa numa criança feliz... :o)
