Rromagnani Escreveu:Xiiiii. Conheço bem essa história. Acho que todos nós já sabemos qual será o final!
Logo logo terá outra pergunta... Premium ou Adventure? Kkkkkkkkkk
Vou adiantar minha resposta... Adventure!
Hahahaha... a premium já está ótima. A aventure ainda acho grande.
TODO
Bandit 600 / Drag Star / Iron 883 / F800R / Fatboy / Street Glide / Tiger 800 XCx / Bonneville - PCX e Harley Deluxe
TODO, vai com TUDO!
GS12 ADV
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Ricardo Boris
Ipu / Ceará
acabalar Escreveu:Todo, eu tenho uma pcx, e uma r1200, vou ser bem sincero, a pcx é exelente na cidade, mas a balofa é muito ruim, não passa entalado nos corredores.
Antes tinha a pcx é uma moto incrível (tenho 1,70 m, não tenho problemas de altura com a balofa) a moto é f650 gs, está moto de 2009 até 2012, tem motor de 800 Cc bicilindrica, é fantástica de uma pesquisada, sobra conforto e potência e é muuuito equilibrada, e econômica 23 km/l, velocidade Final maior que 200, velocidade de cruzeiro com conforto 130/140. Dá uma pesquisada
Acabalar, a f650gs realmente apresenta um conjunto muito equilibrado. Motor da 800 com Bco na altura da 650. Já andei dando uma fuçada no moto.com mas está difícil achar uma nas condições que quero ou qdo acho está muito acima do que acho preço justo. Enfim, um motao. Corredores muito apertados a gs1200 não passa mesmo mas a proposta vai ser outra. Pretendo usar a gs 1200 umas 3 vezes na semana. Andei por alguns meses de Street Glide no dia a dia e ela era muito larga e pesada, não curti. Durante um bom tempo usei a fatboy no dia a dia e achei que ela ia bem. Agora a pcx para centros urbanos é muito boa!!! Valeu acabalar!!!!
TODO
Bandit 600 / Drag Star / Iron 883 / F800R / Fatboy / Street Glide / Tiger 800 XCx / Bonneville - PCX e Harley Deluxe
Tenho saudades da minha G650GS. Muito prática no dia a dia e vai bem numa viagem. O único defeitinho é a vibração, mas a F800GS também vibra...
Porque "motocicletar" é preciso!
BMW G650GS 2012 - BMW F800GS 2012
A 1200 vibra também...
Pra não ter vibração tem q ter 4 cilindros ou mais...
650GS naquele dia que você não quer pegar o carro, não tem como ser melhor, hoje sinto falta desta flexibilidade. R1200GSLC não dá pra ir na padaria comprar pão, ehhhh saudade!!
edgargangi Escreveu:650GS naquele dia que você não quer pegar o carro, não tem como ser melhor, hoje sinto falta desta flexibilidade. R1200GSLC não dá pra ir na padaria comprar pão, ehhhh saudade!!
Verdade, kkkkk
E olha que estou nem estou com uma R1200, estou apenas de F800 e já sinto um atrito maior para sair com ela...
Porque "motocicletar" é preciso!
BMW G650GS 2012 - BMW F800GS 2012
Todo,
tenho as duas e vou dar um pitaco, OK??
A R1200GS é um trambolho para mim, até devido minha baixa estatura (1,67 mts) peso e altura da moto não me agradam para o dia a dia...então só para viagens longas. Além do que em SP tá muito visada pelos malacos.
A G650GS é tudo de bom...leve, pequena, econômica (faz cerca de 25 km/l), seguro bem barato e o motor de 50 CV dá para a moto uma relação peso/potência muito boa, inclusive para uma terrinha de vez em quando (não off-road).
Velocidade de cruzeiro de 120 a 140 kms/h com muita facilidade, já fiz algumas pequenas viagens de até 500 kms.
Assim como você, também estou cercando a F650...a BMW está perdendo por não por esta moto no mercado. Até porque a Triumph tem uma 800 muito boa com as mesmas características.
Abçs
Luiz
cerqueira Escreveu:Todo,
tenho as duas e vou dar um pitaco, OK??
A R1200GS é um trambolho para mim, até devido minha baixa estatura (1,67 mts) peso e altura da moto não me agradam para o dia a dia...então só para viagens longas. Além do que em SP tá muito visada pelos malacos.
A G650GS é tudo de bom...leve, pequena, econômica (faz cerca de 25 km/l), seguro bem barato e o motor de 50 CV dá para a moto uma relação peso/potência muito boa, inclusive para uma terrinha de vez em quando (não off-road).
Velocidade de cruzeiro de 120 a 140 kms/h com muita facilidade, já fiz algumas pequenas viagens de até 500 kms.
Assim como você, também estou cercando a F650...a BMW está perdendo por não por esta moto no mercado. Até porque a Triumph tem uma 800 muito boa com as mesmas características.
Abçs
Luiz
Cerqueira,
Tenho 1,70 e com Bco baixo me senti confortável!!! Até usaria um dia ou outro. Já decidi que vou vender a Harley. Ainda estou decidindo qual comprar. A 650 me surpreendeu pela leveza e agilidade. Para cidade não deve ter melhor. A 1200 pela força, conforto da suspensão e todos os recursos. Enfim... nas próximas semanas vou definir qual vai dormir na minha garagem!!!
TODO
Bandit 600 / Drag Star / Iron 883 / F800R / Fatboy / Street Glide / Tiger 800 XCx / Bonneville - PCX e Harley Deluxe
Todo
na 1200 também tenho banco baixo e acho que esta pequena diferença de estatura entre nós dois faz "toda a diferença" no quesito segurança.
Fico meio na ponta do pé...você terá muito mais apoio.
Mas na minha opinião, só de olhar a moto se vê que a vocação não é cidade ou estradas em bom estado...para esta situação há dentro da própria BMW opções mais interessantes. Mas no Brasil aprendemos a usar as GSs 1200 como "urbanas".
A GS 1200 gosta mesmo é de grandes viagens, destas que encontramos tudo pelo caminho.
Abçs
Luiz
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