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GS1200 está chegando em regime CKD
#11
Quando diziam que a f800 iam ser nacionalizada ninguém acreditava, em outro forum... Pois bem do dia para noite a f800 passou de 60 mil para 42mil...
O boato da 1200 nacional faz tempo q existe, porém neste meio tempo a bmw lançou a nova 1200lc, ou seja atrasou esta nacionalização !

Existem fontes não só daqui mais sim de outro forum q as mesmas vão ser nacionalizadas !
Como as 1200 q estão sendo vendidas são as 13/14 acredito q as 14/14 já serão nacionais!

Preços ?

55 da std
60 na sport
70 na premium
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#12
shw, as 1200 na MBI já são 2014/2014, e claro, ainda importadas. Mas, se forem mesmo montadas em Manaus, e preços parecidos com estes que vc falou, vai vender bem, tomara que aconteça. Por ora, só podemos especular.
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#13
Pessoal, eu junto ao Reinaldo em conversa hoje com um amigo da BMW pude entender um pouco porquê ainda não nacionalizaram as 1200.
A equação é que fabricar a 1200 no Brasil gera um custo de produção mais alto à matriz na Alemanha, por outro lado aqui no Brasil permite reduzir os impostos e aplicar um menor valor de venda.
Para que isso funcione a BMW Brasil precisa assegurar um aumento em XX% nas vendas (duas casas decimais) e como não é uma moto barata isso não é simples, nem é fácil para alguém peitar a situação na Alemanha.
Por fim acaba sendo melhor à matriz deixar como está.
Os mercados tem conversado bastante a respeito, mas parece que está difícil chegarem a um consenso.
Abs

Fábio

Motociclista desde meus 12 anos.
RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.
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#14
FPoli Escreveu:Pessoal, eu junto ao Reinaldo em conversa hoje com um amigo da BMW pude entender um pouco porquê ainda não nacionalizaram as 1200.
A equação é que fabricar a 1200 no Brasil gera um custo de produção mais alto à matriz na Alemanha, por outro lado aqui no Brasil permite reduzir os impostos e aplicar um menor valor de venda.
Para que isso funcione a BMW Brasil precisa assegurar um aumento em XX% nas vendas (duas casas decimais) e como não é uma moto barata isso não é simples, nem é fácil para alguém peitar a situação na Alemanha.
Por fim acaba sendo melhor à matriz deixar como está.
Os mercados tem conversado bastante a respeito, mas parece que está difícil chegarem a um consenso.

Por outro lado o Brasil eh o pais q maus vende bmw
Olha ata f800 GS vendeu depois de nacionalizar
Acredito q em xx% venda sim com a nacionalização
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#15
Eu até concordo que o vendedor precisa vender pra ganhar comissão, mas se ele vende pra um cliente especial uma moto que o cara vai perder 20000 em poucos meses, com certeza seria a última venda dele para aquele cliente, o cara nunca mais entra na loja
CB 400 1984 -》RD 350 Export 1990-》BANDIT 650S 2008-》F800GS 2013
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#16
Ao que parece o problema é que a BMW BR não acredita que consiga tal meta (compromisso) agressiva e não assume, nem a matriz está disposta a assumir esse prejú na fabricação.
Abs

Fábio

Motociclista desde meus 12 anos.
RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.
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#17
FPoli Escreveu:Pessoal, eu junto ao Reinaldo em conversa hoje com um amigo da BMW pude entender um pouco porquê ainda não nacionalizaram as 1200.
A equação é que fabricar a 1200 no Brasil gera um custo de produção mais alto à matriz na Alemanha, por outro lado aqui no Brasil permite reduzir os impostos e aplicar um menor valor de venda.
Para que isso funcione a BMW Brasil precisa assegurar um aumento em XX% nas vendas (duas casas decimais) e como não é uma moto barata isso não é simples, nem é fácil para alguém peitar a situação na Alemanha.
Por fim acaba sendo melhor à matriz deixar como está.
Os mercados tem conversado bastante a respeito, mas parece que está difícil chegarem a um consenso.

Fábio eu imagino que assim como a Tiger, a BMW deve ter seu estudo de caso, mas eu penso que se a BMW não fizer o CKD, eles deixarão de vender algumas unidades, só não sei quantas. As opções que temos hoje no mercado vão forçar a BMW a repensar, pois Super Tenere 1200, Triumph 1200, Versys 1000, Nova V-Strom e porque não dizer Honda, sim a Honda Crosstourer 1200, que começou com preços de 80 ou 90 mil e hoje o preço sugerido é de 77 mil, mas já têm moto na internet anunciada por 60 ou 65k. Isso tudo vai fazer a BMW se mexer, da mesma forma que a 1200LC deve ter sido fruto de resposta à concorrência, possivelmente a Triumph.
R1200GS Adv e XT660
Atacama 2010, Puerto Varas 2011, Machu Picchu 2012, Bolívia 2014, Pisco Elqui 2015, Patagonia 2016
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#18
Fato é que só temos a ganhar com a montagem em CKD. A ST1200 já caiu o preço da Tiger, se a R12 cair pro mesmo patamar a briga será boa, e com certeza seremos beneficiados.
TWISTER 04/FALCON 05/SHADOW 05/XT660R 08/F800GS 11/F800GS 14
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#19
Bom ... conheço o superintendente da Suframa em Manaus - Thomaz Nogueira - e a filha dele foi minha funcionária ... vou tentar falar com ela na próxima semana e assim teríamos alguma informação de uma fonte quente.
Marcos Gnecchi
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#20
no aguardo!
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