08-01-2021, 10:12 (Esta mensagem foi modificada pela última vez a: 08-01-2021, 10:15 por FCRUZ17.)
Amigos,
Preciso encontrar uma solução para isso... os parafusos externos do motor da minha GSA 2011 estão apresentando uma certa oxidação, conforme foto abaixo.
08-01-2021, 10:30 (Esta mensagem foi modificada pela última vez a: 08-01-2021, 10:34 por Gnegraes.)
FCRUZ17 Escreveu:Amigos,
Preciso encontrar uma solução para isso... os parafusos externos do motor da minha GSA 2011 estão apresentando uma certa oxidação, conforme foto abaixo.
O que fazer???
[ATTACH=CONFIG]10764[/ATTACH]
De bate pronto, te diria para fazer uma galvanização eletrolítica.
Mas vou falar com um amigo que restaura motos antigas e depois te retorno.
Mas você pode comprar novos na CC, talvez seja mais rápido e resolve no mesmo dia, basta remover os parafusos um a um, sem retirar a tampa dos cabeçotes e trocá-los.
Guilherme
...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...
Gnegraes Escreveu:De bate pronto, te diria para fazer uma galvanização eletrolítica.
Mas vou falar com um amigo que restaura motos antigas e depois te retorno.
Mas você pode comprar novos na CC, talvez seja mais rápido e resolve no mesmo dia, basta remover os parafusos um a um, sem retirar a tampa dos cabeçotes e trocá-los.
Guilherme, será que o trabalho compensa? Porque em tese, se eu retirar todos será um problema, pois a tampa ficará solta. Comprar parafusos novos na concessionária vai me custar uma fortuna, e será necessário colocar cada um com o torque certo depois, sendo que meu torquímetro é de vareta e não tão preciso.
Pensei em ir passando um WD com frequência para evitar que evolua.... será que ajuda?
É comum a zincagem de parafusos. Ficam com bom aspecto e resiste bem a corrosão. Pintei das rodas da moto de preto e pedi a zincagem dos parafusos dos raios. Paguei 60 reais para as duas rodas. O Val que mexe com Bmw em Rio Claro/Sp que sujeriu já que estava pintando a roda que foi danifica numa montagem de pneus.
FCRUZ17 Escreveu:Guilherme, será que o trabalho compensa? Porque em tese, se eu retirar todos será um problema, pois a tampa ficará solta. Comprar parafusos novos na concessionária vai me custar uma fortuna, e será necessário colocar cada um com o torque certo depois, sendo que meu torquímetro é de vareta e não tão preciso.
Pensei em ir passando um WD com frequência para evitar que evolua.... será que ajuda?
Acredito que teria que fazer com muita frequencia. O Wd tem baixa adesão além de evaporar com o calor do motor. Acredito que não será muito eficaz.
FCRUZ17 Escreveu:Guilherme, será que o trabalho compensa? Porque em tese, se eu retirar todos será um problema, pois a tampa ficará solta. Comprar parafusos novos na concessionária vai me custar uma fortuna, e será necessário colocar cada um com o torque certo depois, sendo que meu torquímetro é de vareta e não tão preciso.
Pensei em ir passando um WD com frequência para evitar que evolua.... será que ajuda?
Felipe,
Os parafusos são especiais e é a peça 4 do esquema abaixo.
Isto para a minha, não acredito que tenha mudado esta peça.
Custa na Alemanha Euro 14,70 cada um, são 8 no total, significa Euro 118, não é barato.
[ATTACH=CONFIG]10765[/ATTACH]
Se mandar galvanizar eletrolítico ficam perfeitos.
Não precisa tirar a tampa, ela fica presa na vedação de borracha, mas você não poderá ligar o motor nesse período.
O torque de aperto é 10Nm, bem pequeno, precisa de torquímetro leve.
Guilherme
...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...
Estava com a mesma dúvida há um tempo atrás. Me recomendaram pintar os parafusos, mas a ferrugem continuaria por baixo da tinta. Pensei em comprar parafusos novos, o que sairia muito caro e me daria muito trabalho.
Diante do dilema, resolvi comprar uma miniretífica para passar uma escovinha de aço em cada parafuso oxidado. Resultado: ficaram novinhos em folha.
Comprei uma Dremel à bateria, com a qual me foi possível fazer o serviço na garagem de casa sem me preocupar com tomadas. A maquininha é muito jeitosa para lixar, escovar ou polir peças pequenas. Não precisei sequer tirar os parafusos, que ela alcançou todos com muita facilidade.
09-01-2021, 00:46 (Esta mensagem foi modificada pela última vez a: 09-01-2021, 07:23 por Alessandro.)
Alessandro Escreveu:Estava com a mesma dúvida há um tempo atrás. Me recomendaram pintar os parafusos, mas a ferrugem continuaria por baixo da tinta. Pensei em comprar parafusos novos, o que sairia muito caro e me daria muito trabalho.
Diante do dilema, resolvi comprar uma miniretífica para passar uma escovinha de aço em cada parafuso oxidado. Resultado: ficaram novinhos em folha.
Comprei uma Dremel à bateria, com a qual me foi possível fazer o serviço na garagem de casa sem me preocupar com tomadas. A maquininha é muito jeitosa para lixar, escovar ou polir peças pequenas. Não precisei sequer tirar os parafusos, que ela alcançou todos com muita facilidade.
Recomendo.
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Ah, se forem usar, não esqueçam os óculos de proteção! [emoji165][emoji106]
