Paso San Francisco - Consumo

[Barra]

Pessoal em Setembro estou me programando para finalmente fazer o Paso San Francisco com meu irmão.

Eu vou numa F800GS 2013 e meu irmão numa F850GS Adv 2020.

Quem já fez essa travessia de F800GS com o tanque de 16 litros? Qual o consumo dela na travessia e qual a velocidade que atravessaram os 470 kms sem posto?

Quanto de combustível extra levar?

Obrigado.

[Gnegraes]

Pessoal em Setembro estou me programando para finalmente fazer o Paso San Francisco com meu irmão.

Eu vou numa F800GS 2013 e meu irmão numa F850GS Adv 2020.

Quem já fez essa travessia de F800GS com o tanque de 16 litros? Qual o consumo dela na travessia e qual a velocidade que atravessaram os 470 kms sem posto?

Quanto de combustível extra levar?

Obrigado.

Barra,

O problema nem é a distancia de 470km, mas rodar em altitude tão alta...
O consumo sobe muito, potencia é restringida automaticamente pela falta de Oxigênio para que a mistura não fique rica em excesso, daí a presença de sensor de pressão atmosférica na caixa do filtro de ar.
E o peso da moto continua igual...

A vantagem está na descida, pode descer só no freio motor, consumo baixo.
Não saberia dizer se a economia da descida compensa o consumo alto da subida...

Só quem já fez pode dar uma luz.

Qual a distancia de subida?

[Benicio]

Minha moto (R1200 GSA, apenas o piloto) fez 24 km/l com vento a favor e 9km/l contra o vento.
Velocidade compatível com o trecho, sem correria.
Aconteceu comigo quatro vezes no Paso de Jama, que também tem esses ~ 450 km em altitude elevada.
Entendo que o vento é o fator preponderante em relação ao consumo.

[adriel]

Em minha experiência passando pela Cordilheira dos Andes, percebi uma redução grande no consumo de combustível, um pouco por diminuir a velocidade para curtir o visual e também por estar usando a gasolina sem esse tanto de etanol que temos por aqui.

Na travessia pelo Paso Jama com a R1200GSA LC, carregado ao máximo e com a garupa, a moto fez 23,9 km/l, pegando vento forte apenas lateral. Viajando pelo Brasil poucas vezes consegui chegar em 19 km/l.

Se estiver indo sem garupa, vale a pena levar um galão de 10 litros. Tem um modelo mais achatado que fica fácil amarrar no banco. Da pra encher só nos trechos que realmente precisa, evitando carregar peso.

[luiz baum]

De Fiambalá até a fronteira são 200 km de distância, porém a subida é suave e a estrada está em estado excepcional.
Em abril passado tive que abortar a ida até a fronteira faltando 20km devido ao forte vento contrário.
A bolha e o farol foram levemente "jateados" pela areia.

Luiz Baum

[Gnegraes]

Em minha experiência passando pela Cordilheira dos Andes, percebi uma redução grande no consumo de combustível, um pouco por diminuir a velocidade para curtir o visual e também por estar usando a gasolina sem esse tanto de etanol que temos por aqui.

Na travessia pelo Paso Jama com a R1200GSA LC, carregado ao máximo e com a garupa, a moto fez 23,9 km/l, pegando vento forte apenas lateral. Viajando pelo Brasil poucas vezes consegui chegar em 19 km/l.

Se estiver indo sem garupa, vale a pena levar um galão de 10 litros. Tem um modelo mais achatado que fica fácil amarrar no banco. Da pra encher só nos trechos que realmente precisa, evitando carregar peso.

Adriel,

Álcool etílico na gasolina e nos teores que temos aqui não aumenta o consumo.
É usado para regular a octanagem da gasolina ao invés de usar outros produtos químicos bem tóxicos, o que foi há décadas atrás uma solução inteligente.
Na Alemanha por exemplo eles tem a especificação E10, 10% de álcool.

[adriel]

Adriel,

Álcool etílico na gasolina e nos teores que temos aqui não aumenta o consumo.
É usado para regular a octanagem da gasolina ao invés de usar outros produtos químicos bem tóxicos, o que foi há décadas atrás uma solução inteligente.
Na Alemanha por exemplo eles tem a especificação E10, 10% de álcool.

O poder calorífico do etanol é menor que o da gasolina. No caso de carros flex, usando etanol o rendimento reduz mais de 30%. Por que não faria diferença no consumo da moto? Fazendo uma conta simples, sem levar em consideração fatores menores, esses 30% representam cerca de 8% a menos de rendimento na gasolina comum (27% de etanol).

[EvertonM]

Quando fui ao Chile e cruzei o Paso Jama estava com uma Triumph Explorer 1200. Minha experiência foi semelhante à do Adriel - o consumo melhorou muito (23/24 km/l), comparado ao abastecimento com gasolina brasileira, o que foi bastante notável no primeiro abastecimento em Foz do Iguaçu (gasolina Shell - 18-19 km/l), por onde retornei.
PS: na cordilheira minha velocidade foi em torno de 90-100 km/h e a de "cruzeiro" foi em torno de 110-120 km/h.

[Gnegraes]

O poder calorífico do etanol é menor que o da gasolina. No caso de carros flex, usando etanol o rendimento reduz mais de 30%. Por que não faria diferença no consumo da moto? Fazendo uma conta simples, sem levar em consideração fatores menores, esses 30% representam cerca de 8% a menos de rendimento na gasolina comum (27% de etanol).

Você tem razão Adriel.

[shw]

Eu fiz o Paso San Francisco em outubro com um R1250Gs, minha moto quase fez ele 100% sem abastecer, consumo foi coisa de 24 k/l com a gasolina do Chile, mas levei galão de 10L

aqui tem 2 videos meus passando por la!! tem varias dicas:
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