Rápidas considerações sobre os que já usei...
Bridgestone A41 - bom pneu que dura muuuuito... Troquei pq cansei dele! Kkkk. Achei o desempenho dele muito próximo do Anakee 3
Karoo3 - usei vários jogos... Gosto muito dele em qualquer situação, inclusive no asfalto, na chuva ou na terra... O problema é a durabilidade... Pilotando igual freira vai rodar 10/12 k kms no máximo...
Pirelli Scorpion Trail - o melhor pneu on roda que já usei..simples assim...
Scorpion Rally Str - bom na aderência, barulhento, com baixa durabilidade... Tenho ressalvas quanto a resistência estrutural... Um amigo furou trocentas vezes em uma viagem e curiosamente o único furo que tive foi com ele.
Anakee Aventure - razoável... Durou 20k sem problemas.
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Fico só babando com vcs falando sobre pneus durarem 20k 25k....usei o anakee original na 1200, 12k. Instalei um Tourance 12k instalei outro Tourance 15k....agora voltei para o barulhento anakee Adventure.
Gosto muito do Tourance Next por conta do pouco ruído e a excelência na chuva. Da muita segurança. Vou experimentar o Pirelli Scorpion Trail por causa da propaganda, na próxima troca...
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Reiner, de fato seus pneus estão durando pouco. Eu rodei cerca de 22 mil kms tanto com o Metzeler, quanto com o Michelin (e ainda sobrou uma gordurinha em ambos).
Na 1250, troquei os originais com 20k e ainda rodariam mais um pouco... Troquei pelos Tourance tradicionais que já estão com 15k... A idade vai chegando e o punho vai ficando menos arisco! KKKKKKK
Reiner Escreveu:Fico só babando com vcs falando sobre pneus durarem 20k 25k....usei o anakee original na 1200, 12k. Instalei um Tourance 12k instalei outro Tourance 15k....agora voltei para o barulhento anakee Adventure.
Gosto muito do Tourance Next por conta do pouco ruído e a excelência na chuva. Da muita segurança. Vou experimentar o Pirelli Scorpion Trail por causa da propaganda, na próxima troca...
Enviado de meu SM-A530F usando o Tapatalk Os meus pneus aqui na região onde eu moro também duram no max uns 15k, mesmo eu andando na maior parte do tempo de boa. Entendo que está relacionado ao relevo, moro do lado de uma serra e estou o tempo todo freando ou acelerando, o que acaba gerando mais desgaste nos pneus. No meu caso, os dianteiros acabam durando menos que os traseiros, isso acontecia na Tiger 1200 e agora é a mesma coisa na GSA 1250.
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Estou com o pilot road trail 5 com 11000km. Estão ficando quadrados e deve ir até uns 15k com segurança pois não ando muito forte. É um pneu muito bom, 100% on, mas faço uns off leve com ele, é macio, muito bom na chuva e possui uma curvatura maior da banda de contato em relação ao adventure e o battlax que comparei. O preço não é dos melhores.
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caborge11 Escreveu:Os meus pneus aqui na região onde eu moro também duram no max uns 15k, mesmo eu andando na maior parte do tempo de boa. Entendo que está relacionado ao relevo, moro do lado de uma serra e estou o tempo todo freando ou acelerando, o que acaba gerando mais desgaste nos pneus. No meu caso, os dianteiros acabam durando menos que os traseiros, isso acontecia na Tiger 1200 e agora é a mesma coisa na GSA 1250.
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Outro fator importante no desgaste dos pneus é o tipo de asfalto onde você roda.
Dou como exemplo a cidade de Brasília, que tem um asfalto muito liso e pouco abrasivo. Haja vista a quantidade de colisões traseiras quando chove na cidade. Peço que os candangos se manifestem...
Guilherme
.....o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos....
...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...
Coincidentemente, estou no DF, Guilherme. Mas ainda não tinha associado a maior durabilidade do pneu com a menor abrasividade do asfalto candango - por sinal, aqui também tem uns asfaltos bem porcaria.
O pneu "zero" que usei para ir ao Chile (10 mil kms) durou outros 10 mil kms no uso urbano e viagens curtas.
Mas como a cidade tem várias vias rápidas, o uso do freio é menor e isso pode preservar o pneu.
O que ocorre aqui, em relação às colisões traseiras, é que o clima seco que permanece por uns 6 meses acaba fazendo com que sujeira e óleo acabem aderindo ao asfalto e, quando iniciam as primeiras chuvas, essa sujidade se solta e tudo vira sabão. Na época das chuvas é comum propaganda do GDF alertando para a "saponização" das vias.
Meu trail rider traseiro deve acabar bem rápido mas eu ando sempre forte e aí vai embora mesmo, não tem milagre. Uma pena que o preço dele explodiu, hoje o preço de um pneu traseiro é o preço que paguei no par há 2 anos atrás, complicado. Na próxima troca devo ir de Scorpion trail.
Fiz cotação de Metzeler Tourance Next.
R$2.500,00 o par, com balanceamento e montagem.
Guilherme
.....o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos....
...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...
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