Rizer de guidão

[Barra]

Recomendo muito o riser da Motopoint, tenho na 1200, é caro mas é perfeito.

[arp]

Boa noite ! Sou novo no fórum e tenho uma Adv 2015 onde quero instalar um riser, o maior que puder ainda que movendo os punhos para dentro. Tentei fazer uma medida de espaço livre (soltando o guidão, segurando ele acima de sua posição base e medindo até onde os cabos permitiam ir com a moto toda esterçada para a direita) e deu uns 2,5 cm livre.

Mas testando ficar em pé nas pedaleiras nessa mesma posição a altura ainda me pareceu insuficiente para fazer off-road sem curvar as costas, então gostaria de arriscar um riser maior tendo que mover os manetes se necessário.

No ML tem várias pessoas vendendo um riser da Anker (https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-...800-gs-_JM)

[ATTACH=CONFIG]9929[/ATTACH]

e afirmam que não precisa mudar os cabos (como se vendedor brasileiro fosse confiável...), mas enfim, é justamente isso que quero saber, se alguém já conseguiu instalar esse riser com sucesso, se só a movimentação dos punhos já resolve. Pelo que pude notar nem o freio e nem a parte elétrica seriam problema, mas o cabo da embreagem me pareceu o mais justo no teste... Alguém instalou esse riser ?

P.S.: A peça original da moto já eleva o guidão em 3,5 cm, o riser acrescentaria então 4,5 cm, esse é o acréscimo devido a ele, já que a peça original é removida.

[Rromagnani]

Boa noite ! Sou novo no fórum e tenho uma Adv 2015 onde quero instalar um riser, o maior que puder ainda que movendo os punhos para dentro. Tentei fazer uma medida de espaço livre (soltando o guidão, segurando ele acima de sua posição base e medindo até onde os cabos permitiam ir com a moto toda esterçada para a direita) e deu uns 2,5 cm livre.

Mas testando ficar em pé nas pedaleiras nessa mesma posição a altura ainda me pareceu insuficiente para fazer off-road sem curvar as costas, então gostaria de arriscar um riser maior tendo que mover os manetes se necessário.

No ML tem várias pessoas vendendo um riser da Anker (https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-...800-gs-_JM)

[ATTACH=CONFIG]9929[/ATTACH]

e afirmam que não precisa mudar os cabos (como se vendedor brasileiro fosse confiável...), mas enfim, é justamente isso que quero saber, se alguém já conseguiu instalar esse riser com sucesso, se só a movimentação dos punhos já resolve. Pelo que pude notar nem o freio e nem a parte elétrica seriam problema, mas o cabo da embreagem me pareceu o mais justo no teste... Alguém instalou esse riser ?

P.S.: A peça original da moto já eleva o guidão em 3,5 cm, o riser acrescentaria então 4,5 cm, esse é o acréscimo devido a ele, já que a peça original é removida.

Alexandre antes de mais nada seja muito bem vindo por aqui!

Tenho uma moto igual à sua e uso o reposicionador de Guidao da Motopoint em Rio Claro. Veja em http://www.motopointrc.com.br/inc_acesso....php?id=99


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[Barra]

Eu tbm tinha o da motopoint em uma gs a ar, a peça era perfeita.

[arp]

Obrigado pelas dicas amigos, mas acho q pelo meu post não ficou claro, tenho uma F800 GS Adventure, a espessura do tubo é diferente inclusive, a da 800 é 28mm e o da 1200 é 32mm, e verifiquei na Motopoint não tem pra ela... :p

[Fabbri]

Arp, faça 4 casquilhos de 2 mm de espessura e use o de 32 mm.

[arp]

Olá Fabbri, obrigado pela sugestão, mas fazer 4 peças que tenham a adequada cobertura anti-oxidação resistente à abrasão que não permitam escorregamento tanto entre a peça e o riser quanto entre a peça e a moto e somar o custo disso ao R$ 550,00 do riser da 1200 fica um pouco puxado financeiramente, isso contando que eu ache quem possa fazer isso.

Adicionalmente, como a peça não foi testada na f800 nem garantia que funcionaria eu tenho, é muito risco.

A peça que estou tentando comprar custa R$189,00 e só queria saber se alguém já experimentou a mesma... vlw de qquer forma !

[arp]

Bom, já q ninguém experimentou vou comprar e testar, se não der devolvo, pois a lei me garante isso em compras pela internet, como vou pegar frete grátis provavelmente vai vir via PAC e demorar uma cara, tentarei dar um retorno, mas vai demorar um pouco, abraço a todos. o/

[Fuganti]

Coloquei um riser da https://scammotoparts.com.br/ e deu muito certo. A dor nas costas simplesmente sumiu e a postura ficou show.Independente do riser que adquirir,só atente para o detalhe do cabo de embreagem que não pode ficar fora de posição. O meu após uns meses arrebentou. Para a troca utilizei o cabo da Shadow 750 com um regulador a mais. R$ 50,00 na loja da esquina ou 300,00 o original na CC que nem tinha na época.

[arp]

Muito bem, hora de contribuir com os amigos e não somente perguntar coisas...
Coloquei o Riser da Anker que eu estava planejando pois queria um aumento bem expressivo na altura, e até que funcionou mas com razoável sacrifício, foi possível, mas não perfeito.

Vejam o Riser instalado em close :

  CLOSE.jpg (Tamanho: 79.32 KB / Downloads: 118)
  CLOSE LATERAL.jpg (Tamanho: 58.79 KB / Downloads: 113)


Os cabos ficou assim, o aeroquip no final do curso do guidão pega levemente na mesa, coloquei uma fita adesiva emborrachada no local por preciosismo para não marcar a mesa. Já o cabo que ficou mais justo foi o da embreagem no ponto máximo de esforço não se pode afastar o mesmo nenhum milímetro da argola guia, fica encostado mas não fora de posição de trabalho, não vejo problemas na operação :

  CABOS2.jpg (Tamanho: 92.37 KB / Downloads: 88)
  CABO3.jpg (Tamanho: 67.64 KB / Downloads: 91)


Mas essa situação limite teve um custo - o afastamento dos manetes de sua posição original em direção ao centro, quase dobrei a distância original para acomodar tudo. O inconveniente foi que os protetores de mão ficaram um pouco tensionados "abertos" pois uma ponta se moveu e o lado da ponteira ficou fixo, nada demais, e o manete da embreagem agora quando puxo até o fim toca na unidade dos interruptores, não atrapalha mas não ficou ideal.

  MANETE DIR.jpg (Tamanho: 67.27 KB / Downloads: 91)
  MANETE ESQ.jpg (Tamanho: 46.93 KB / Downloads: 89)


Somando tudo, agora fico completamente em pé sobre as pedaleiras sem curvar costas nem projetar o quadril para trás, opero os controles em pé facilmente, na pilotagem sentado o guidão ficou mais próximo fazendo com que eu me incline menos para frente (tenho 1,79m) e me inclinava muito pouco, agora nada, está mais confortável também e a inclinação original do guidão foi mantida, nem para frente, nem para trás, estou pilotando mais confortavelmente sentado e em pé a coisa mudou da água para o vinho.

  VISAO PILOTO.jpg (Tamanho: 67.24 KB / Downloads: 92)

Espero que isso possa ajudar os futuros aventureiros... o/