Saudações camarada. Primeiro tópico aqui.
Procurei e não localizei outro...

Retentor que vai no pinhao do diferencial
Já estou no terceiro, e por para rodar e vaza.

1 - foi muito e encostou demais o retentor no rolamento
2- coloquei muito óleo no diferencial, deu muita pressão, tem uns que falaram p por até sair no ladrão pela direita... só que não é esta quantidade. Só depois que vi.
3 - certinho, 180 ml de óleo, retentor não vai até o final tirei a porca e primeiro o retentor. Entrou bem justo e mesmo assim, vaza.

Duvidas;
1 - qual seria o tork ds porca ali que segura o rolamento do pinhao.
2 - comprei retentor na mesma medida do original, marca boa, e não segura...ndepois pego a medida e posto aqui.

Alguém já passou por isto ?

Curitiba aqui.
A motoca é uma R1200 gs 2014

Obs, não e ferrugem si, é graça acobertado para aguentar alta temperatura. Tem a cor de cobre

https://photos.app.goo.gl/a67sn1wGFg5cfC6e8

Boa noite, meu nome é Fernando, sou de Toledo , estado do Paraná. Tenho uma F850 Trophy. Tenho 45 anos e não muita experiência em motos. Essa é a minha segunda moto. Tinha uma himalayan , no qual fazia viagens curtas e comprei ela porque queria um negócio grande e pesado e que não fosse me matar durante os primeiros usos. Ainda faço viagens curtas com a GS (rodo mais ou menos 1.000 por mês )mas estou aumentando a quilometragem. Geralmente faço viagens nos fins de semana em torno de 300/400 sempre no esquema de bate e volta.

Boa noite. Eu fiquei com uma himalayan por um ano, e agora troquei ela por uma F850 Trophy. Quando volto das viagens eu fico com uma coceira nas pernas que duram uma semana. A única coisa diferente que aconteceu foi a troca da moto. À Himalayan tem borracha na pedaleira e o meu modelo não. Existe uma forma de colocar borracha nessa pedaleira ? ( Não é problema circulatório, foi a primeira coisa que fui ver) .

Srs. meus comprimento estou gegando agora ao morum, gostaria da ajuda dos Srs. minha G 650GS 2011 apaga derepente ai volto a chave e religo e tudo volta oa normal , alguem já teve uma pane assim?
Agradeço quem puder responder

Bom dia pessoal.
Ontem fui sair com a moto e no painel acendeu o led amarelo do triangulo (atenção) e o de engine.
Guinchei na mecanica q uso e através do scanner deu BO no TPS.
Alguns falam q é igual do Passat alemão, mas comparei imagens e achei diferente.
sabem de algum compatível ou onde consigo encontrar além da CCS? (q não passa valor por telefone (top car de Floripa)).
obrigado.
abs.

Salve todos. Comprei a pouco uma F650GS2009 2 cilindros, mesmo motor da F800. Já constatei que é uma moto que tem alguma vibração e um cambio/embreagem barulhentos. Descendo uma ladeira na 1a marcha em freio motor, até 2500 giros ela desce lisa e macia, quando atinge 2500 giros começa a barulheira e vibração vindo do cambio. Sempre usando freio motor. Acelerando e subindo as marchas o funcionamento me parece normal. Só tive moto japonesa e essa aspereza desse motor me causou estranheza. É normal isso? A moto tá nova, 40 mil km. Obrigado.

Não é só o cardam...

Pessoal, tenho um amigo que comprou uma Tiger explorer 1200 com 9kkm, 2022, rodou 3kkm e rocou o cubo traseiro. Observando a foto vc vai ver que o alumínio da peça foi comprometido com algum produto, que acredito ser de limpeza mais o Jato de água....vejam aí...

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All,

Gostei muito do site no Instagram do Fritz Alcioni: @alcionifritz.

Também tem página no FB, assim como no YouTube: https://www.youtube.com/trilheirosonline
Recomendo canal do YouTube....
Tem vídeos específicos de dicas para quem quer viajar.

Ele é bastante viajado, tem vídeos muito interessantes tanto para quem quer viajar a esses lugares, como para curtir belos visuais.

All,

Reportagem da revista alemã Motorrad apresenta protótipos de uma nova R12GS voltada ao Enduro e ao uso Urbano.

Trata-se de uma moto leve, com o retorno da velha vencedora em vendas e confiabilidade no rodar.
Não se trata de retrocesso, mas de um reconhecimento de um conjunto vencedor no mercado....

- chassis tubular
- motor 1200 AC na versão de fluxo de gases horizontal
- manga do eixo traseiro volta para a direita. Espero que com as mesmas especificações usadas até meados de 2013... Zero reclamações.
- escape volta para o lado esquerdo
- volta do radiador de óleo (maravilha !!!!)
- altura do motor maior em relação ao solo
- painel simplificado
- roda traseira aro 17" e dianteiro 21".

No link abaixo poderão ver as fotos delas.

https://www.motorradonline.de/enduro/neu...w-r-12-gs/

https://www.testedepneus.com/

Você escolhe o veículo, o fabricante do pneu e o modelo.
Com isso você acessa um banco de dados que é atualizado pelos usuários em todos os seus detalhes.

Extremamente útil para analisar diferentes fabricantes e modelos antes da compra.

O interessante é que se você tiver interesse, pode incluir tuas opiniões sobre os teus pneus.
Quanto mais usuários participam, melhor a qualidade de estatística do desempenho deles.