Ontem passei na CC Caltabiano e observei que chegaram as novas R1200GS LC 2014/2014 com o amortecedor de direção. Isto vem a resolver o problema de shimming quando ela atinge os 200 km p/h. A Fabrica BMW fez uma furação no telever e na barra estabilizadora que prende os dois braços da suspensão, sofreu modificação, tudo para receber a suspensão de direção. Soube que muitos problemas eletrônicos e mecânicos foram sanados pela fabrica, problemas estes que não foram divulgados para não denegrir a imagem do novo produto, mas que vem a resolver qualquer problema apresentado mundialmente pelo seus proprietários.
O modelo R1200GS Adventure chega em março/2014 com preço por volta de R$94.000,00, preço informado pelos vendedores da CC.
Quem comprou o modelo 13/14 deve estar remoendo com as novas melhorias, principalmente em se tratando do shimming, pois no modelo antigo não é possível instalar a suspensão de direção. Mas que come cru é assim mesmo, paga-se o preço.
Outro detalhe que observei, é que muitos clientes que lá estavam, nem se atentavam a suspensão de direção, como há modelo 13/14, olhavam com naturalidade e um cliente acabou comprando uma 13/14 pela cor, mas não resisti, depois que o vendedor deixou sozinho por um instante, o abordei e comente sobre a suspensão de direção, para minha surpresa, ele nem tinha notado, e claro o vendedor ficou na miúda, mas ele entendeu e quando o vendedor voltou, ele indagou que queria uma 14/14 e não 13/14, o pessoalzinho mal informado, né ?
Gostaria de compartilhar com os amigos mais um produto que acabei de comprar e 4 amigos que tem Bigtrail mas não participam deste forum, já tem este intercomunicador a 3 meses e falam muito bem dele. Ja pegaram chuva, fala até 6 pilotos, alcance de 1200m, acho que é o mehor custo x beneficio que já vi, eu mesmo na semana passada comprei um, estou esperando chegar para instalar no meu capacete, depois vou comprar outro para colocar no capacete de minha esposa. Em vez de ficar gastando mais de R$1500,00 para comprar um par de "INTERCOMUNICADOR SCALA RIDER G9 CARBO", acho que este por custar $55,30 , melhor oportunidade impossivél.
Tenho lido alguns relatos dos integrantes deste Fórum a respeito de vibração em suas motos,curioso que uns sentem,já outros não.
Bem,abri este novo tópico para relatar minhas experiencias e soluções encontradas,já que a minha é uma dessas que vibrava muito,alem disso existem vários relatos e soluções espalhadas em diversos tópicos e sugiro que aos poucos agrupemos estas informações todas em um único tópico para facilitar a vida dos usuários.
Vamos lá,minha moto é uma F800 GS 2011,logo na aquisição já percebi que a questão da vibração seria um incômodo,visto que uso a moto somente para viagens e são várias horas de tocada.
Sento assim,logo sai atras de soluções e algumas modificações que melhorou muito a motoca,segue lista abaixo.
1- Ao instalar o ROX que comprei aqui no fórum do Leomar,que por sinal anda sumido,antes de reposicionar o guidão coloquei em sua base fita dupla face transparente VHB da 3M e nas (castanhas) peças superiores que fixam o guidão também,por ser um material flexível com base siliconada,faz a função de isolamento entre a base e o guidão.Atenção(depois de instalado reaperte o guidão com um intervalo de hora em hora,pois o material e flexível e vai cedente com o aperto ate que uma hora ele para).Só ai já melhorou muito.
2- Retirei as borrachas das pedaleiras comprei um tubo de silicone transparente de alta temperatura de 300 ML e enchi ambas as borrachas já que são ocas.
3- Soltei o protetor de carenagem no ponto de fixação superior do motor,recoloquei os parafusos e as tampinhas e o protetor ficou apenas encostado no quadro,quebrando assim a transferência da vibração ali formada.
4- Tenho um banco ERÉ (mais macio) e sobre ele uma almofada de Gel do Eugênio com 02 centímetros de espessura mais 01CM de espuma de media densidade o que corresponde de 12 a 14 centímetros de espuma normal,pois é Gel para cadeirantes,fantástica.
5- Mandei recalibrar as válvulas e regular o motor.
Mesmo que a moto ainda vibre um pouquinho temos nos 3 pontos de contato com a moto materiais que isolam e separam nosso corpo da vibração,já amenizou muito o problema.
6- (Ainda a fazer),alongar a relação para que em velocidade de cruzeiro o motor não trabalhe com o RPM em sua faixa de torque entre 5000 e 5500 RPM que com certeza vai fazer este pacote de modificações tornar a moto muito confortável a baixo custo e sem necessidade de recorrer a mecânicos,pois são muito simples de serem executadas em casa.
Sou Mr Beefs, depois de passo a passo consegui comprar uma GS 800F Tryple Black 12/12
Realmente depois de ter passado por motos dois tempos, quatro tempos e finalmente ultima XT 660R 2009 vitoria muito grande e planejada...
Finalmente consegui e gostaria da participação dos novos amigos BMW
Abraço a todos!!!
Prezados,
Gostaria de saber se alguem já comprou alguma peça/acessório da Europa, na qual a empresa de entrega fosse a SDA?
O meu problema é que minha entrega encontra-se com o estado de: "DELAY BEYOND SDA CONTROL-DELIVERY AS SOON AS POSS." a um razoável periodo de tempo (mais de um mês).
Alguem teve o mesmo problema ou a situação é habitual ?
Oi Pessoal,
O intuito deste tópico e ensinar os frequentadores deste e visitantes de outros fóruns também como comprar no exterior,evitando assim o comercio de peças usadas e o assalto a mão armada nas CCS.
Quem conhece os caminhos e sabe como proceder peço a gentileza de postar aqui uma orientação aos mais leigos.
Pesquisei muito e consegui achar na Grã-Bretanha um camarada que estava vendendo um parabrisa original da GSA com ferragem, e segundo ele, foi retirado de sua GSA 2012, usou 6 meses, segundo ele, colocou um novo da Touratech. Recebi ontem e já instalei, novinho um show. Agora encomendei na CC BMW da Califórnia onde já comprei algumas coisas, os defletores originais para fazer conjunto com o para-brisa que serão mais $99.00. Paguei no para-brisa com a ferragem, R$625.00 + R$177,20 de imposto, veio pela TNT, se viesse pelo Correio não teria pago nenhum imposto. Tinha cotado nesta CC o valor do para-brisa + ferragem + orings + parafusos, ficando no total de $880.00 sem contar imposto, caso seja tarifado, portanto para mim, esse saiu 1/3 do valor.
Agora é pegar estrada no final de semana e testar .
![[Imagem: 1383836_556457531089016_1158799787_n.jpg]](https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s403x403/1383836_556457531089016_1158799787_n.jpg)
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