Boa noite pessoal!!! Como disse sou novo aqui no forum e tenho algumas dúvidas quanto a uma moto que fiquei muito interessado, hj!!!! acho que vc's poderão me ajudar pela experiencia aqui do forum.

Hoje fui na concessionária BMW buscar minha K 1200 R que estava para revisão, e logo na entrada dei de cara com uma GS 1200 (zero), aguardando seu dono. Sempre que posso nos fins de semana, dou uma esticada até o shopping da Rod. Bandeirantes, para tomar café, e sempre vi varias das (GS's), porém hoje ela me chamou a atenção pra valer o mecânico me explicou todos os detalhes, suportes e novidades da moto. Fiquei besta, achei maravilhosa, achei linda!!!

Moto alta, tenho uma Tenere 1988 para andar na cidade, gosto muito desse estilo, mais para esticar e andar, sentir a moto, enfim ciclistica me acostumei com a K 1200 R. Sei que é uma enorme diferença entre elas, só que a GS me balançou ... mais, nada sei sobre a moto na realidade li reportagens de sites, sei lá pra gente do lado de fora sabe bem o que passa quando se tem uma BMW. Alguém poderia me ajudar sobre informações da GS? A versão que estou interessado é a Premium.

Obrigado, aguardo uma LUZ!!!

Me chamo Fernando, tenho uma F800 Trophy, viajamos bastante de motocicleta, eu e minha espôsa. Motocicletas e afins são coisas que nós gostamos muito e também é o nosso negócio. Fabricamos roupas especializadas para touring e off road e acessórios têxteis, www. tourentex.com
Escolhemos a F800 por ser uma moto leve, ágil e com uma bom potência. Sinto não ter a eletrônica completa com a R1200gsa, mas é uma excelente moto.

GoPro 3 white edition




Vendo com todos os acessórios da foto. Preço: R$1.200,00

Acessórios disponíveis:
- Batery Pack
- Controle remoto wi-fi
- 2 Roll bar mount
- Chest Mount
- Fixação adesiva

Câmera com nem 50 hrs de vídeo. Pra ser sincero, eu acho que não chega a 10 hrs de filmagens....


Abs!

Pessoal,

fiz uma viagem do Rio a Belém nessas férias. Foram 3200km para ir e mais 3200km para voltar. Essa foi a minha primeira viagem longa, foi sensacional, já estou planejando as outras.

Abraço a todos

[ATTACH=CONFIG]1876[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1877[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1878[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1879[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1880[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1881[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1882[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1883[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1884[/ATTACH]

Arquivo(s) anexado(s)

  Foto_Moto2.jpg (Tamanho: 96.96 KB / Downloads: 71)
  Foto_Moto.jpg (Tamanho: 73.31 KB / Downloads: 71)
  GOPR0116.jpg (Tamanho: 97.69 KB / Downloads: 71)
  GOPR0140.jpg (Tamanho: 96.1 KB / Downloads: 72)
  GOPR0146.jpg (Tamanho: 96.26 KB / Downloads: 70)
  GOPR0167.jpg (Tamanho: 93.88 KB / Downloads: 71)
  GOPR0240.jpg (Tamanho: 97.33 KB / Downloads: 73)
  GOPR0321.jpg (Tamanho: 94.47 KB / Downloads: 71)
  GOPR0395.jpg (Tamanho: 101.22 KB / Downloads: 70)

É a segunda vez que vou, pois é aqui no quintal de casa. La você poderá ver motos antigas originais e de corrida. Nao tem muita coisa para ver, mas sempre vale o passeio e o restaurante escola que esta localizado dentro da antiga estação que tem uma comidinha muito boa.


Estes dois senhores devem ser os felizes proprietários destas relíquias.Marcaçao cerrada.

Saudações pessoal !

Sou de Santo André - SP e recentemente troquei minha BMW F800R por uma F800GS a fim de conseguir realizar viagens de maior distância com meu pai que tem uma BMW GS 1200, ontem fiz meu primeiro passeio com a nova máquina até Bertioga e estou muito contente com a minha escolha, sem dúvida é uma moto incrível !

Um abraço !

Oou novo no forum, adquiri minha 800gs há 15 dias.
Moro em Goiânia e tenho 32 anos. ando de moto desde os 22 anos. Estou vindo de uma 4 ciliindros, depois de uma viagem a ushuaia, voltei decidido que iria mudar de estilo e a melhor opição pra mim foi uma f800gs. depois de uma pequena volta...lascou!!! tive que dar meus pulos e comprar uma makiiina dessas pra mim. Qnd olho na garagem a azulona lá parada...dou até uma suspirada rsrs
Muito satisfeito com a moto e de poder participar desse grande forum.
Abraço aos novos irmãos!

Nas batidas em que um carro que seguia rapidamente atinge um mais lento saindo de uma via transversal, os motoristas dos carros rápidos geralmente afirmam não terem visto o veículo vindo da direita ou da esquerda. Eles não estão mentindo, apenas não viram realmente o outro veículo, mesmo à plena luz do dia. O fenômeno que diz respeito aos motoristas do carro rápido é chamado de “Cegueira de Movimento”. É incrível mas é verdade e preocupante.

Os pilotos militares recebem instrução sobre cegueira de movimento durante seu treinamento porque ela ocorre em velocidades mais altas e,até certo ponto, isto é aplicável a motoristas também, especialmente aqueles de carros mais velozes. Desse modo, se você dirige, leia o que segue com atenção.

Os pilotos são instruídos a alternar o olhar entre varrer o horizonte e o painel de instrumentos quando em vôo, e nunca fixá-lo mais que alguns segundos num único objeto. Eles são ensinados a manter a cabeça como se ela estivesse montada numa rótula e a movimentar os olhos continuamente. Isso porque quando se está em movimento, fixar o olhar num objeto por algum tempo faz a visão periférica sumir. Essa é arazão desse fenômeno ser chamado de cegueira de movimento.

Para os pilotos de caça essa é a única maneira de sobreviver no ar, não apenas durante um combate aéreo, mas também sob as ameaças de tempos de paz como as colisões no ar.

Até cerca de três décadas atrás, esta técnica de “cabeça numa rótula & olhos se movimentando” era a única maneira de avistar outros aviões por perto. Hoje os pilotos contam com radares, mas a velha técnica
ainda tem utilidade.

Veja uma pequena demonstração da cegueira de movimento. É a mesma que é usada para pilotos em treinamento na salas de aula antes mesmo que cheguem perto de um avião. Clique no atalho abaixo. Vê-se um conjunto de cruzes azuis sobre um fundo preto. Há um ponto verde piscante no centro e três pontos amarelos fixos à volta dele.

Se fixarmos o olhar no ponto verde mais que alguns segundos, os pontos amarelos desaparecerão aleatoriamente, isolados ou em pares, ou os três de uma vez. Na verdade, os pontos amarelos estão sempre lá.
Observe os pontos amarelos por algum tempo para certeza de que não foram parar em algum lugar.

http://www.msf-usa.org/motion.html

(muito interessante. Vale fazer o teste. Não demora nada, é no ato: olhar e perceber os pontos sumirem. Depois de fixarem o olhar no verde fixem só no amarelo e verão que eles não somem)

Pode-se alterar a cor de fundo ou a rotação do conjunto clicando nos botões apropriados. As observações do autor sob o conjunto giratório são educativas.

Assim, se estivermos dirigindo em alta velocidade numa rodovia e se fixarmos o olhar na estrada à frente, não veremos um carro, um scooter, um bugue, uma bicicleta, uma vaca ou mesmo um ser humano vindo de um lado.

Agora invertamos a cena. Se estivermos atravessando a estrada a pé e um carro rápido vier se aproximando, há 90% de chance que o motorista não esteja nos vendo, pois a visão periférica dele pode estar zerada. E poderemos estar naquela zona cega!

Pessoal,

Boa noite alguém conhece algum suporte para IPHONE 5 que permita carregar tambem para a GS 1200?

Boa noite!
Após vender uma moto esportiva estou entrando para uma F800GS.
Interesse em dicas de equipamentos, viagens e curso para pilotagem off-road.
Grato a todos.