comprei uma gs 800 com a mola traseira cortada, para rebaixar a moto, porque o antigo dono é baixo,
alguem tem alguma dica de como eu resolvo isso, porque agora ela está pegando o cavalete central nas curvas
comprar uma mola nova infelizmente nao existe outra soluçao pra aumentar de novo.
Talvez endurecer a suspensão traseira melhore um pouco, só que vai ficar mais "cabrita"... rsrsrs...
*** Se tem 2 rodas, to dentro!!! moto e bike (mtb/speed/cicloturismo) *********
Caramba, tem de ter coragem de cortar a mola de suspensão.
O jeito é tentar uma mola nova pelos sites da marca no exterior. Aqui deve ser bem caro.
Abs
Fábio
Motociclista desde meus 12 anos.
RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.
Pior na minha opinião nao é nem coragem é nao pensar no próximo a nao ser que o cara fique com a moto eternamente acho uma bobeira vender e cortar pecas originais. Vender banco original cortar mola etc. Mto mais fácil trazer de fora molas usadas no ebay por exemplo e cortar elas. Na minha opinião isso so desvaloriza a moto.
mola nova!!!
ja q vai trocar recomento colocar progressiva!!!
consigo RACETECH p/ vc já p/ seu peso!!! a MOTO FICA UM SHOWWWW
Ae PIU, essa mola é dez !!!!
eduguiza,
Só mesmo uma mola nova.
Cassio Martingo
BMW R 1200-GS Premium / 2012
Honda XLX-350 R / 1988
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![[Imagem: t4019.gif]](http://yoursmiles.org/tsmile/transport/t4019.gif)
MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP
[CG-125/77 = 15.000 km;
DT-180/84 = 5.000 km;
XLX-250/86 = 15.000 km;
XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
XT-660R/2008 = 10.000 km;
F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]
