Flamerpuliça,
Boa sorte.
Espero que consiga negociar rápido a sua moto.
Se não voce vai acabar entrando para o time.
Em breve, em breve, .......
Agora já temos:
o cabiçudo, o siri que não mostra a cara, e o puliça......
Kkkkkkkkkkkkkkkk
Cassio Martingo
BMW R 1200-GS Premium / 2012
Honda XLX-350 R / 1988
[SIGPIC][/SIGPIC] ![[Imagem: t4019.gif]](http://yoursmiles.org/tsmile/transport/t4019.gif)
MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP
[CG-125/77 = 15.000 km;
DT-180/84 = 5.000 km;
XLX-250/86 = 15.000 km;
XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
XT-660R/2008 = 10.000 km;
F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]
a minha F800 acabou a garantia e eu continuei com a moto, porem falo proces, todo mes dá um pau, não dá sossego, quando acha que ta tudo beleza, vem outro pepino.....que merda...
Um dos motivos dos preços das BMs caírem tanto é justamente esse mito que só vale a pena se estiver na garantia. Coisa de motociclista coxinha, que não sabe apertar um parafuso e menos ainda avaliar uma oficina mecânica por seus serviços. Em quase todo mundo os donos de BMWs gostam de mexer nelas, consertar por conta própria e tal, mas aqui é um mito de "moto de concessionária" danado. Ninguém toca na moto.
Eu comprei minha F800R já fora da garantia, com 32 mil km. Já tive que consertar umas coisas e outras, mas nada que me estressasse. Peças, compro tudo de fora via Ebay. E até aqui fiz quase toda a manutenção eu mesmo, com ajuda de amigos que também gostam de mexer nas motos. Comprei o scanner GS-911 para não precisar ir na concessionária nem para tirar os avisos de revisão.
Outro mito xaroposo é esse de moto pouco rodada. Não dou a mínima para isso. Prefiro uma moto que rode uns 10000 por ano que uma que rodou 1000 ou menos. Moto parada estraga mais, as peças degradam mais sem uso que quando muito usadas. Se a moto estiver com boa manutenção, 30 mil, 60 mil, 90 mil km são apenas números. Especialmente se a moto roda muito em estradas.
Verdade....tô em pesquisas , nada de muito interessante, minha XT está anunciada por 22900 com ipva dpvat e licenciamento pagos 2015..pessoal quer 35 mil nas 2013 com docs por minha conta...aí vou de 0km, a melhor pro meu bolso msm era essa da Honda mas perdi
Amigo...Não sou motociclista coxinha, estou na 4a XT (desde 2008) e eu mesmo.instalo meus acessórios e faço as coisas aqui, o lance da pergunta foi pra saber se poderia me ferrar com algum defeito crônico ou raro....
Opa, devo pedir desculpas, o comentário não era sobre você em especifico. Sua dúvida é válida, e esse fórum é exatamente o lugar para ela!
Eu falei de algo mais geral que vejo. Essa preocupação generalizada com a tal da garantia, como se a moto fosse se desfazer no dia seguinte, ou como se ninguém exceto a concessionária desse conta dela. Eu acho que é muito por isso que as BMW sofrem uma desvalorização monstro, muito maior que as Hondas, por exemplo.
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Rod...entendi sim, tranquilo! Pior que estou com minha XT quase vendida e nenhuma f800gs que deu aquele feeling no momento, pintou uma triple black com 10.500 km e documentação 2015 por 30500 reais a pessoa fecha
Cara, moto é igual muié: OU O PAU SOBE, OU NÃO SOBE.
Se subiu, vale qualquer loucura.
Se não subiu, cai fora que é só dor de cabeça.
Abraços,
Thomas.
CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso (pensa numa criança feliz... :o)
Iceman Escreveu:Cara, moto é igual muié: OU O PAU SOBE, OU NÃO SOBE.
Se subiu, vale qualquer loucura.
Se não subiu, cai fora que é só dor de cabeça.
Abraços,
Thomas.
Kkkkkkkkkkkkkk. Perfeito!
Iceman Escreveu:Cara, moto é igual muié: OU O PAU SOBE, OU NÃO SOBE.
Se subiu, vale qualquer loucura.
Se não subiu, cai fora que é só dor de cabeça.
Abraços,
Thomas.
Concordo demais!!
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