A minha não é a Rallye, porém quem eu vi que comprou a Rallye já recebeu com o banco da Premium, inclusive me ofereceram a Rallye com os bancos, mas ainda teria que trocar a bolha e colocar o cavalete central...
Se você estiver pegando com a concessionária pede o número do pedido, liga na fábrica e pede uma agilização...
Bons caminhos com essa máquina!
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willrod81 Escreveu:A minha não é a Rallye, porém quem eu vi que comprou a Rallye já recebeu com o banco da Premium, inclusive me ofereceram a Rallye com os bancos, mas ainda teria que trocar a bolha e colocar o cavalete central...
Se você estiver pegando com a concessionária pede o número do pedido, liga na fábrica e pede uma agilização...
Bons caminhos com essa máquina!
Sent from my iPhone using Tapatalk Muito obrigado pela dica, na minha eu ganhei a bolha e o banco
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Tive uma Premium 2016, e agora peguei esta 2017, alem do assistente de saida em subidas senti tbm que o engate do cambio esta melhor, alguem sabe se teve alguma modificação?
Abs
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É azul calcinha, por isso vocês não gostam.
RicBoris Escreveu:... e o tom desse azul do quadro, que salvo engano leva o nome de "azul caixão de anjo" (rs), pode até combinar com o azul do emblema BMW, mas também não achei que ficou legal. Destuou um pouco. Ou, como diria meu velho e saudoso pai, ficou meio "papagaiado" (rs). Combinaria bem mais se fosse preto, vermelho ou, pelo menos na tonalidade de azul da carenagem.
Wind Power Generation & Wind Power Fun
Henri Escreveu:A reportagem original da Revista CycleWorld (abaixo) relata que a GS Rallye terá amortecedores mais duros, para o off-road. Junto com os pneus TKC 80,ela se torna uma verdadeira adventure. Sobre o volume do tanque menor que o da GSA, sempre se pode levar galões extras na bagagem. Rebaixa inclusive o centro de gravidade, melhorando a estabilidade...
Abs,
http://www.cycleworld.com/2017-bmw-r1200...view-eicma
Boa noite amigos!
A 1 mês troquei minha GS 800 por uma GS 1200 Rallye 2017 e estou MUITO decepcionado em relação aos amortecedores da moto, são extremamente DUROS!!!
Para uma viagem em asfalto (liso) a moto é excelente, mas qualquer ondulação de recapeamento, conserto de buracos, tartaruguinhas pequenas que dividem as faixas.... a moto parece um "cabrito", os mesmos percursos que fazia com a 800 e passava tranquilamente com a Rallye eu e minha namorada tivemos que parar por dores na lombar.
Achei um absurdo, já que a marca BMW vende essa imagem de OFF-ROAD para essa versão, era para passar pelos obstáculos refletindo o menos possível de impacto ao piloto. :mad:
Concordam?
Alguém com esse problema?
Todas as GS 1200 são “duras”... os que migram da 800 costumam sentir bastante mesmo. Acredito ser questão de costume mesmo!
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Greg Escreveu:Boa noite amigos!
A 1 mês troquei minha GS 800 por uma GS 1200 Rallye 2017 e estou MUITO decepcionado em relação aos amortecedores da moto, são extremamente DUROS!!!
Para uma viagem em asfalto (liso) a moto é excelente, mas qualquer ondulação de recapeamento, conserto de buracos, tartaruguinhas pequenas que dividem as faixas.... a moto parece um "cabrito", os mesmos percursos que fazia com a 800 e passava tranquilamente com a Rallye eu e minha namorada tivemos que parar por dores na lombar.
Achei um absurdo, já que a marca BMW vende essa imagem de OFF-ROAD para essa versão, era para passar pelos obstáculos refletindo o menos possível de impacto ao piloto. :mad:
Concordam?
Alguém com esse problema? Ola amigo,
Eu migrei da F800GS 2012 para a R1200 GSA 2012... E ela tem o ESA que a minha não tinha e com os ajustes na posição confort eu sinto que ela é mais macia que a minha antiga moto. Mas, se escolho a opção hard, aí ela fica muito mais dura mesmo.
Não conheço a Rally, não sei se ela teria estás opções de ajustes de suspensão.
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Tenho tambem uma rally 2017, e ja tive uma premium 2016 e uma gs800, nao notei diferença na suspensao da 2016 para a rallye, creio que esta mudanças citadas ocorreram apenas no exterior, onde ela realmente vem com pneus e escapamento para uma melhor performance off road. Agora realmente a Gs800 é mais macia na minha opinião, mesmo gostando muito da 1200.
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E tem outra, o banco que vem nela, é duro como uma tábua, isso faz muita diferença também. Estou aguardando a chegada dos novos bancos da GSA que a BMW envia depois da compra da moto.
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Regulagem pro off... suspensão sempre mais rígida. Regulagem pro asfalto.. suspensão sempre mais macia.
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