Vacuômetros para sincronização de corpos injetores

[Eraldo Tel]

Eraldo,

A falta de sincronismo entre os corpos injetores não gera alerta no painel.
O não sincronismo leva a perda de performance do motor, havendo descompasso de carga térmica entre os cilindros. Um cilindro estará recebendo mais mistura ar-combustível que o outro.
Em casos extremos pode afetar até mesmo a marcha lenta.

Caro Guilherme.
Não sou especialista no assunto, mas em sistemas sem o cabo do acelerador são introduzidos mais sensores que vão reproduzir os mesmos efeitos da regulagem dos corpos de injeção distintos, nesses casos a Ecu gerência tudo com uma margem calculada de segurança e eficiência reproduzindo fielmente o sistema de cabos de acelerador na melhor condição possível, filtros de ar e combustível limpos, sensores vários de temperatura, sensores de vácuo, temperatura da mistura etc. Quando algum componente começa a sair fora da medida ideal, tem se as diferenças entre os cilindros e o rendimento final começa a ser impactado. Como sempre prefiro o mais simples, contínuo nos sistemas com cabo e de preferência a ar, como minha estimada Gsa 1200 2012, ou suas antecessores. Sempre haverá condições para desvio da média que seria a melhor condição, mas com as manutenções nas quilometragens certas isso fica próximodo ideal projetado pro funcionamento dos motores.

Eraldo Telles.


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