Configurações das novas R1200GS LC

[Iceman]

Pessoal, eu estava acostumado com as denominações SPORT, SPORT PLUS e PREMMIUM, para as variações das R1200GS.
Inclusive o Gabriel da POWER, me informou os preços das LC novas, usando estes mesmos termos.

Ao pesquisar no site oficial da BMW, tanto no Alemão quanto no Americano, me deparei com uma salada de configurações diferentes, mas nenhuma referencia mais aos termos até então conhecidos.

Vou passar a seguir as opções que encontrei nos sites da BMW:

PS: Drive mode é o controle eletrônico das curvas de potência do motor e ESA o controle eletrônico da suspensão.

Dynamic
- ESA
- Enduro ASC e Drive mode
- Preparação para GPS
- Farol de LED (conjunto óptico)
- Piscas de led branco
- Computador PRO

Touring
- ESA
- Preparação para GPS
- Piscas de led branco
- Computador PRO
- Ponteira do escapamento cromada
- Suporte para malas laterais
- Protetor de mão
- Aquecimento da manopla

Aktiv
- Enduro ASC e Drive mode
- Piloto Automático

Comfort
- Piscas de led branco
- Suporte para malas laterais
- Protetor de mão
- TPC (controle de pressão dos pneus)


Agora, estes pacotes podem ser combinados entre sí, das seguintes formas:

Touring = Aktiv + Touring
Dynamic = Dynamic + Rodas raiadas + Piloto Automatico
Touring PRO = Dynamic + Comfort
Enduro = Aktiv + Protetor de carter + Protetor de motor + ESA (esta seria minha escolha).


Alguém entendeu esta salada de opções?

Porque alemão sempre tem que complicar tudo?

Acho que não conhecem a tecnologia KISS.

Talvez alguns dos malacabados aqui que são "intimos" de alguns gerentes, possam indagá-los sobre essa salada de opções, e como/porque eles ainda continuam anunciando as versões SPORT, SPORT PLUS e PREMMIUM no Brasil.

Qual a exata configuração de cada uma destas versões na nova LC?



Abraços,

Thomas.