16-02-2015, 15:54
Eu troquei o fluído dos freios da minha F800 GS à duas semanas, estava com 25 meses, um a mais que o recomendado em função da exigência de veículos com ABS. Eu esperava na escorva perceber quando o novo óleo chegasse nas pinças pela cor, mas estava completamente limpo. O óleo que eu pus o Pentosin DOT 4 é exatamente da mesma cor do que o óleo que a concessionária tinha usado na ultima revisão ainda em garantia. Mandei três reservatórios completos para dentro, em ambos os freios, dai acionei as válvulas do ABS e mandei mais um reservatório enquanto as válvulas modulavam (30 s), e mais um após, com tudo gastei 250 ml para ambos os sistemas. Nunca soube que a temperatura mudaria acor do óleo, mesmo porque uma das características do fluído de freio é suportar o enorme calor dos freios, gerado no atrito do disco com as pastilhas, dai as pastilhas dissipam para o pistão nas pinças. o reservatório não fica nem de perto num local tão quente, e o óleo das pinças nunca volta para o reservatório a menos de quando retornamos completamente os pistões para a troca das pastilhas. Moro em Curitiba onde é frio, mas viajei algumas vezes ao litoral (do Paraná, Camburiu e Florianópolis em dias bem quentes, neste período fiz ainda uma trilha médio pesada ligando Morretes no Litoral do Paraná até Garuva no litoral de Santa Catarina, onde atravessei 6 rios sem ponte. Justamente nestas condições é que pode haver contaminação, pois o pistão tem as vedações e uma guarda pó apenas para separar a região muito suja na pinça para o interior do cilindro. O óleo não é caro e leva menos de 1 hora de serviço, eu trocarei sempre que estiver sujo a fim de garantir vida longa ao sistema ABS e as vedações em geral dos pistões.