12-08-2016, 17:05
Ainda não andei em nenhuma das duas, mas pelos relatos que vejo por aí, dois fatores podem ser decisivos:
1. A R1200GS é um pouco mais leve e tem o centro de gravidade mais baixo. Isso certamente contribui muito com a ciclística da moto, tornando a condução melhor.
2. A Tiger Explorer tinha dois problemas críticos: excesso de calor e shimming em alta. Sobre o excesso de calor, sei que é uma questão que afeta a moto exclusivamente no trânsito. Em qualquer outra situação onde é possível desenvolver velocidade, o calor não é perceptível. Falo isso pq tenho uma Tiger 800 e o calor só afeta no trânsito da cidade. Na estrada a moto é 110% e dizem que isso já foi corrigido nos modelos novos. Quanto ao shimming, aí acho que a parada começa a ficar grave, e nesse caso eu não compraria uma moto com vários relatos desse problema.
Tô curioso... acho que vou até Campinas fazer um test ride na Explorer. Lá sei que os caras da Triple não têm frescuras com as motos.
1. A R1200GS é um pouco mais leve e tem o centro de gravidade mais baixo. Isso certamente contribui muito com a ciclística da moto, tornando a condução melhor.
2. A Tiger Explorer tinha dois problemas críticos: excesso de calor e shimming em alta. Sobre o excesso de calor, sei que é uma questão que afeta a moto exclusivamente no trânsito. Em qualquer outra situação onde é possível desenvolver velocidade, o calor não é perceptível. Falo isso pq tenho uma Tiger 800 e o calor só afeta no trânsito da cidade. Na estrada a moto é 110% e dizem que isso já foi corrigido nos modelos novos. Quanto ao shimming, aí acho que a parada começa a ficar grave, e nesse caso eu não compraria uma moto com vários relatos desse problema.
Tô curioso... acho que vou até Campinas fazer um test ride na Explorer. Lá sei que os caras da Triple não têm frescuras com as motos.