Ainda não andei em nenhuma das duas, mas pelos relatos que vejo por aí, dois fatores podem ser decisivos:
1. A R1200GS é um pouco mais leve e tem o centro de gravidade mais baixo. Isso certamente contribui muito com a ciclística da moto, tornando a condução melhor.
2. A Tiger Explorer tinha dois problemas críticos: excesso de calor e shimming em alta. Sobre o excesso de calor, sei que é uma questão que afeta a moto exclusivamente no trânsito. Em qualquer outra situação onde é possível desenvolver velocidade, o calor não é perceptível. Falo isso pq tenho uma Tiger 800 e o calor só afeta no trânsito da cidade. Na estrada a moto é 110% e dizem que isso já foi corrigido nos modelos novos. Quanto ao shimming, aí acho que a parada começa a ficar grave, e nesse caso eu não compraria uma moto com vários relatos desse problema.
Tô curioso... acho que vou até Campinas fazer um test ride na Explorer. Lá sei que os caras da Triple não têm frescuras com as motos.
Olha, fiz o teste com a Xplorer e não senti essa quentura nas pernas,esquentou tanto quanto a minha GS800 acredito.
Por enquanto eu não tenho dúvidas entre essas motos, eu pegaria sem pensar muito a Xplorer por na minha opinião, oferecer melhor custo beneficio e estética, mas é a minha opinião.
(Scooter 50cc)(Mobilete CALOI 75cc com sarachu) (Dream 100cc) (BIZ 100cc) (Clypton 105cc) (Quatro CGs 125 e uma 150) (NX150) (CBX 200 ESTRADA ) (duas CBX TWISTER 250cc) (duas NX350 Sahara) (duas CBR450 SR), F800GS atualmente com Tiger Explorer
O Teste Rider foi na estrada ou cidade?
Aqui em BH liberam para um trajeto em estradas. Aí, quando você pega um engarrafamento . . . é que a coisa esquenta.
Atualizando... Fui na Triple Triumph nesse fds pra dar uma olhada na Explorer. Só existem duas versões a venda: XR (R$58.900) e XC (70k).
Conversando com o pessoal de vendas, fica claro que o modelo XR foi desenvolvido para brigar com a 1200 Sport. Eles já sabem de pronto o que cada uma oferece. Resumindo o que interessa, a Explorer não tem aquecedor de manoplas e nem sensor de pressão dos pneus. O cara me falou algo sobre piloto automático, mas eu nem sabia que a 1200GS tinha isso. Em contrapartida a Explorer tem para-brisa com ajuste elétrico e motor mais potente. Segundo consta, o torque do motor foi melhorado tmb.
O conjunto ficou bem bonito, e os acabamentos são bons. Houve uma melhora de qualidade dos componentes, pelo menos aparentemente. Não fiz o teste drive pq estava sem as roupas adequadas, mas certamente na próxima visita eu farei.
Vou agora ver de perto e no detalhe a versão Sport na BMW para então formular uma opinião.
Na minha opinião o sensor de pressão é um item dispensável, ao contrário do aquecedor de manopla que acho fundamental. A regulagem elétrica da Bolha deve ser legal, mas um tanto inútil. Vc. Estará muito,bem servido com qualquer das duas!
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A GS 1200 alem do motor boxer, tem um grande diferencial que as outras não tem. As suspensões telelever e paralever que eu acho fantástico!
Sds,
Ano passado fiz o teste nas Triunph 800 e 1200 são muito boas motos porém acho que ainda nao competem com as BMW's.
No caso da R1200GS então, a Tiger esta um pouco longe. Como aqui ja tido a suspensão da GS é imbatível.
Edilson Mota
R 1200 GS Premium / 2013
[CG tudey /GC125/ TDM 180/ DT180/ RD135/ CG150/ Falcon/ 2- GSX-R 1000/ Biz/ CBR 600rr/ R1200GS/ R1200GSLC ]
Acho discutivel se o motor boxer da BMW 1200 é vantagem mesmo. Pra mim o que conta é o desempenho do motor, confiabilidade, pouca vibração, potencia, torque. A disposição dos pistões é irrelevante.
Caras... nesse caso tem tb a questão do "gosto", eu particularmente não "gosto" muito do design da TEX. Gosto muito mais do da R12.
Mas além disso, uma coisa que eu acho Du caralho na R12 e que pra mim é oque nem me faz cogitar o Upgrade da minha F800 para TEX e a suspenção dianteira da da R12... putz.. aquele sistema de amortecedor na frente em baixo da mesa e sensacional. Faz vc entrar em qualquer curva contra-esterçando e a qualquer velocidade.. sou Fã desse sistema....
Sobre a vibração do Boxer eu confesso que acho até legal, rsrs. A "mexida" na horizontal que ele dá na moto!! rsrs
