Alguns comentários sobre o que disse o Atex relativo a longas viagens com a gs:
1- A bolha touring fica muito melhor com um defletor da Skidder. O vento passa sobre o capacete.
2- O protetor de mao alivia um pouco o vento nas mãos, e os riscos de pedras nas estradas
3 - Um banco baixo ou confort, com maior largura aumenta o conforto
4 -Cinta lombar e o apoio desta em uma mala de banco macia - uso o rucksack da motorrad - preservam de dores nas costas.
5 - A vibração da gs nao é nada comparada à da XT 660. Paradas a cada 120 km reduzem o desconforto.
6- Protetores auriculares reduzem a fadiga da viagem em 50%
7- O mais importante de tudo é a experiência na estrada e o condicionamento físico do piloto. Apreciar a viagem também ajuda.
Abs,
shw Escreveu:André, realmente o banco e a proteção contra o vento não são bons, mas existem bolhas melhores que a da BMW, esta touring da BMW só é bonita porém ela é muito inclinada e jog ao vento bem no meio do capacete, procure usar um defletor nela vai resolver seu problema, ou compra uma bolh ada touratech, Givi, Criativa, qualquer uma é melhor q a original BMW
Outra coisa que vc pode colocar são defletores laterais na carenagem
Agora eu fiz uma viagem de 700km e andei muito na castelo branco a 160, 170km e a moto não vibra nada, para vc ter uma idea o cusmo foi de 13km/l nesta velocidade!!
tenta regular a suspensão, logo quando eu comprei a minha achei bem esquisita mas depois a costomei rapido, era cosia de amaciar!!
Já botei 208kmh na motoca , dando um couro num Corolinha RS.... Colei o peito no tanque , fiquei dentro da bolha. Nao me pergunte se teve vibracao ou barulho , a adrenalina estava maior q tudo hehe. Só sei que o folgado "sumiu" no retrovisor....
Parei no acostamento e pensei , q MM q estou fazendo ? Hoje em dia só ando de 100 a 120kmh.
Abrx.
Para o problema de vibração, altura da moto, conforto do banco é facil de resolver:
Vai na Triumph e pega a Tiger 800, mais barata, pós venda ótimo, moto não vibra, bonita, acho que não vai fazer feio no ripio, pois não somos profissionais, não iremos fazer o Paris Dakar com ela, andamos mais no asfalto do que na terra.
Andei na moto e achei ótima, se uma hora for trocar de moto, com certeza, caso a marca se consolide no Brasil, essa será a minha nova moto, só não troco agora porque avaliam muito baixo as usadas, por 3 mil dilmas ainda não peguei uma, mas vamos esperar.
triumph?
q observei ta no mesmo caminho da BMW ta cheia de defeitos e estão "gambelando" o povo
embreagem
tanque
setas
cambio
Hahaha tudo a mesma merd.... No bom sentido! Nao troco a zoiuda pelo outro lado da guerra nao.
Abs,
Filipe Borges
Galera,
Hoje rodei 400 km de zoiuda! Usei o acessorio do Adão Metais no acelerador e a cinta lombar da BM que nunca tinha usado.
Ajudam demais, principalmente o plastico do Adao. Gostei bastante!
Rodei de Sao Paulo ate Araras, Aguas de Sao Pedro, Analandia.. Muito lindo p visual.
Agora falta a nolha, protetor de mao de motor carter e defletor! So isso
Abs,
Filipe Borges
Adalto Escreveu:Para o problema de vibração, altura da moto, conforto do banco é facil de resolver:
Vai na Triumph e pega a Tiger 800, mais barata, pós venda ótimo, moto não vibra, bonita, acho que não vai fazer feio no ripio, pois não somos profissionais, não iremos fazer o Paris Dakar com ela, andamos mais no asfalto do que na terra.
Andei na moto e achei ótima, se uma hora for trocar de moto, com certeza, caso a marca se consolide no Brasil, essa será a minha nova moto, só não troco agora porque avaliam muito baixo as usadas, por 3 mil dilmas ainda não peguei uma, mas vamos esperar.
Ainda nao testei a triumph, mas as pecas e acabamento da GS 800 sao superiores. O amortecedor diant. marzocchi e os freios brembo, além da excelente ciclistica fizeram a diferença em uma recente viagem de 3 mil km ao pantanal.
Além dessas diferenças, há o uso de lâmpadas de led, o computador que avisa sobre eventuais defeitos, coisas da BM.
Abs,
desculpem se vou ser mais GROSSO Q PARAFUSO DE PATROLA!!!
mas não levem a mal!!!
ja viajaram de tornado 1000km?
de xt600 ou 660 1100km no dia?
de twister?
não?
então viajem com um moto dessa e depois falem da GS, XC, TE rs....
meu p/ quem passou pelo inferno a GS é o paraíso!!!!
rs... não fiquem bravos em!!! levem na esportiva como se tivéssemos na mesa de um bar comendo porção e tomando suco de laranja!! cerveja não pois podemos ficar bebados e gerar briga rs.....
Piu
apesar de GROSSINHO
kkkkkk
to contigo
pois ja fiz tudo isso
Peru /Cusco de Falcon e com garupa 12700 km. 1300 km em um dia
Santiago/chile lagunas Boolivianas de XT660R com garupa 10 650km
a GS é uma moto feita pra viajar. no máximo colocar um banco confort. pois a garupa agradece. porque se for solo. o banco original vai muito bem
abrax
F l a v i l d o
Guarulhos/SP
Paixão em Duas Rodas <- Click 
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RX125 (1980) / DT180 (1982) / XL250R (1983) / Agrale Elefant 27.5 (1987) / Falcon (2000) / Falcon (2008) / XT660R (2007) / F800GS (2012) / F800GS Thophy (2012)
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A vida é muito curta, por isso curta muito a vida...(Mauricio Saab - in Memory)
Concordo em tudo o que disseram sobre a Triumph....
é uma baita moto, mas o acabamento, materiais e beleza da F800GS são superiores
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