chalbuque Escreveu:Legal Fábio,
Eu tb vim duma 4cc, bandit 650S, mesmo motor da sua.
Por isso perguntei se vc já fez um TD na estrada.
Tenho certeza que com a Tiger vc não vai sentir tanta diferença.
Qualquer dúvida ai só perguntar.
Abração
Fala Chal,to vendo que sua próxima moto vai ser uma Tiger rsrsr
sal silva Escreveu:Fala Chal,to vendo que sua próxima moto vai ser uma Tiger rsrsr
Quem sabe 
Gosto muito da minha Zoiúda e não pretendo trocar tão cedo, mas se fosse pegar uma nova 800, olharia com carinho a Tiger, pois meu uso é 90% on.
Abs
Fiquei nesta dúvida algum tempo atrás e avaliei que de fato o cilindro a mais na Tiger se torna um diferencial se eu quiser passar dos 6 mil giros e ir até 9 mil. Mas como não é meu caso, ando na boa, só passo dos 5 mil giros em ultrapassagens e ai o torque superior da F800 ajuda. O torque da F800 se manifesta mais cedo e é mais uniforme, além de ser maior. Os 10 CV a mais da Tiger se manifestam só acima dos 8 mil, faixa que espero nunca usar na F800. O centro de gravidade alto, poucas CCs, revenda ainda incerta e falta de itens básicos fazem da Tiger uma moto que é interessante pelo preço (só na Tiger ABS) , pela menor vibração e só, na minha opinião. Mas moto é gosto também, não só características técnicas, assim cada um que curta o que gosta :-) Eu gosto da F800, só gostaria que os pneus fossem sem câmara mas mantendo os aros raiados.
-- Lico
sal silva Escreveu:Fala Chal,to vendo que sua próxima moto vai ser uma Tiger rsrsr
kkkkkkkkk,
a cada dia é uma dúvida,
sinceramente, estou pensando em pegar uma que está com 20.000 km,
já vem com banco confort,bolha givi,top case original bmw,
e está pedindo,na moto fora os acessórios, 4.000 reais a menos,
e depois da viagem ,ando mais um tempo e parto para a tiger xc.
justamente por causa a minha altura, tenho apenas 1,67M.
Dai me perguntam, tah mas porque já não foi pra tiger?
muito simples ,fila de espera de 45 dias, e não tinha pesquisado sobre a tiger antes,
e a viagem já é para mes que vem, ou seja não daria tempo de chegar......
quero fechar nesse final de semana,
mas dai meu medo nessa de 20.000km, é de acharem bastante km, depois na revenda,o que vocês me dizem.
por favor me ajudem.
kkkkkkkk
fabio cc Escreveu:kkkkkkkkk,
a cada dia é uma dúvida,
sinceramente, estou pensando em pegar uma que está com 20.000 km,
já vem com banco confort,bolha givi,top case original bmw,
e está pedindo,na moto fora os acessórios, 4.000 reais a menos,
e depois da viagem ,ando mais um tempo e parto para a tiger xc.
justamente por causa a minha altura, tenho apenas 1,67M.
Dai me perguntam, tah mas porque já não foi pra tiger?
muito simples ,fila de espera de 45 dias, e não tinha pesquisado sobre a tiger antes,
e a viagem já é para mes que vem, ou seja não daria tempo de chegar......
quero fechar nesse final de semana,
mas dai meu medo nessa de 20.000km, é de acharem bastante km, depois na revenda,o que vocês me dizem.
por favor me ajudem.
kkkkkkkk
ops, 4 mil reis a menos que a fipe,
ele me faz por e mil, o banco confort e o top case, sendo que ambos sao caros,
fabio cc Escreveu:ops, 4 mil reis a menos que a fipe,
ele me faz por e mil, o banco confort e o top case, sendo que ambos sao caros,
ops ,3 mil
fabio cc Escreveu:ops ,3 mil
a tabela fipe, custa 37 ele vende a moto por 33,
e com todos acessórios, mais mala expansiva, por 35.750 R$
Lico Escreveu:Fiquei nesta dúvida algum tempo atrás e avaliei que de fato o cilindro a mais na Tiger se torna um diferencial se eu quiser passar dos 6 mil giros e ir até 9 mil. Mas como não é meu caso, ando na boa, só passo dos 5 mil giros em ultrapassagens e ai o torque superior da F800 ajuda. O torque da F800 se manifesta mais cedo e é mais uniforme, além de ser maior. Os 10 CV a mais da Tiger se manifestam só acima dos 8 mil, faixa que espero nunca usar na F800. O centro de gravidade alto, poucas CCs, revenda ainda incerta e falta de itens básicos fazem da Tiger uma moto que é interessante pelo preço (só na Tiger ABS) , pela menor vibração e só, na minha opinião. Mas moto é gosto também, não só características técnicas, assim cada um que curta o que gosta :-) Eu gosto da F800, só gostaria que os pneus fossem sem câmara mas mantendo os aros raiados.
Falaste nas duas coisa que me levariam a Tiger: Diminuição da Vibração e Pneus sem câmara.
Já fiz 1200km num dia com a Zoiúda, e posso te dizer que seria bem vindo um pouco menos de vibração.
Abs
chalbuque Escreveu:Falaste nas duas coisa que me levariam a Tiger: Diminuição da Vibração e Pneus sem câmara.
Já fiz 1200km num dia com a Zoiúda, e posso te dizer que seria bem vindo um pouco menos de vibração.
Abs
Po Chal me ajuda ai,1200km num dia fica difícil ate com uma Gold Wing rsrsrsr
sal silva Escreveu:Po Chal me ajuda ai,1200km num dia fica difícil ate com uma Gold Wing rsrsrsr
Tens razão Sal:p
Abs
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