ANDRÉ BMW Escreveu:Tchê, boa tarde! To pensando em trocar a Nega por uma Gorda com Cardã...mas to com medo...considerando que meu uso é SEMPRE "on road", pensei que não teria problemas com a manutenção, uma vez que correria menos riscos de danificar o cardã - também acho que o conjunto desta moto não é o mais adequado para a terra/buracos - , mas lendo estes posts, fiquei de cabelo em pé!!!!! Será que vale a pena????
André,acho que com a globalização, a qualidade caiu não so na BMW mas tambem em outras marcas .Pode ir para a 1200,com certeza é uma moto que da muito prazer na pilotagem.Agora se o conjunto da GS não é o mais adequado para terra e buracos,nao sei porque é a moto mais usada em aventuras no mundo a fora.
Robson Far Escreveu:Se as novas coifas são mesmo de melhor qualidade, segundo relato do Marcelo, da vontade de rasgar um pouco e pedi pra trocar rsrs.
kkk,verdade, acho que vou rasgar a outra da frente na garantia
sal silva Escreveu:kkk,verdade, acho que vou rasgar a outra da frente na garantia
Carlos, não esqueça de relatar aqui sua opinião sobre a nova coifa. Se realmente é mais resistente do q a q gasgou.
Robson Far Escreveu:Carlos, não esqueça de relatar aqui sua opinião sobre a nova coifa. Se realmente é mais resistente do q a q gasgou.
Pode deixar,eu mato a cobra e mostro o pau rs
Eu estive com as duas na mão: a que estava rasgada e a que seria colocada no lugar. Não precisa ser especialista para perceber que a última é mais grossa.
A outra que fica na ponta oposta, próxima ao motor é bem mais grossa, podem verificar vocês mesmos.
Meu Passat 78 troquei umas duas vezes a coifa da ponta do semieixo. Todo veículo tem coifas, os com tração dianteira, pelo menos 4, e não é pra rasgar tão fácil, porque protege a junta homocinética que custa bem caro.
Pode ser que tenha acontecido o mesmo os punhos das 800GS. Soube que eles trocaram o fornecedor. Não é porque a moto é alemã e mesmo montada na alemanha que suas peças são 100% alemãs. Reparem que debaixo do banco tem uma caixa preta "made in Bulgaria". Por toda a moto você encontra peças fabricadas em todo mundo, e não é só com moto que isso acontece. É a globalização.
F800 GS Marrom =>> R1200 GS LC Preta =>> R1200 GSA Azulona 
[COLOR="#8B4513"]Abraço,
Marcelo[/COLOR]
Robson, a primeira troca minha esperei duas semanas e fiquei rodando, apesar de o rasgo ser menor. Não vejo problema se o prazo for esse, mas evitaria chuva e off road, logicamente.
A coifa é para evitar entrada de "pó" e água. Esses dois misturados causam estrago.
F800 GS Marrom =>> R1200 GS LC Preta =>> R1200 GSA Azulona
[COLOR="#8B4513"]Abraço,
Marcelo[/COLOR]
Galera,ontem fui na CC acionar a garantia para troca da coifa, agora tenho que aguardar o a chegada da peça, nao sei quanto tempo isso vai levar, mas tive que colocar uma cola na borracha, assim posso utilizar a moto. Bem, o consultor me falou que vários casos estão ocorrendo, e já sabia até o que tinha acontecido, a borracha da coifa dobrou e ficou em contato com o eixo, gerando o furo. Ele me falou que a nova coifa tem a borracha mais grossa evitando assim o mesmo problema da anterior. Nao tinha percebido mas ele me falou que a Coifa da frente é mais grossa, e realmente tocando dá pra notar. Ao lado da minha moto tinha uma GS 2008,ele pediu para eu olhar a coifa e nota-se que ela é grossa e de muito melhor qualidade, vai saber porque a BMW paga esse mico.
J sal silva Escreveu:Galera,ontem fui na CC acionar a garantia para troca da coifa, agora tenho que aguardar o a chegada da peça, nao sei quanto tempo isso vai levar, mas tive que colocar uma cola na borracha, assim posso utilizar a moto. Bem, o consultor me falou que vários casos estão ocorrendo, e já sabia até o que tinha acontecido, a borracha da coifa dobrou e ficou em contato com o eixo, gerando o furo. Ele me falou que a nova coifa tem a borracha mais grossa evitando assim o mesmo problema da anterior. Nao tinha percebido mas ele me falou que a Coifa da frente é mais grossa, e realmente tocando dá pra notar. Ao lado da minha moto tinha uma GS 2008,ele pediu para eu olhar a coifa e nota-se que ela é grossa e de muito melhor qualidade, vai saber porque a BMW paga esse mico.
Eu não andaria com a minha com a coifa rasgada. Mesmo com cola, pode ceder e entrar sujeira.
sal silva Escreveu:André,acho que com a globalização, a qualidade caiu não so na BMW mas tambem em outras marcas .Pode ir para a 1200,com certeza é uma moto que da muito prazer na pilotagem.Agora se o conjunto da GS não é o mais adequado para terra e buracos,nao sei porque é a moto mais usada em aventuras no mundo a fora.
Só a minha opinião, Sal...para meter na terra, água, pedras, sem ter que me preocupar com coifas e coisas do gênero, acho a KTM mais apropriada. Mas como a minha tocada é estritamente ON, como já disse, mais conforto pra mim e para a patroa, a tendencia é migrar para a 1200.
Sal,
você tá muito flanelinha com esse Busão...
Põe logo uma fita isolante nesse treco até chegar tua peça nova e não aborrece com essas frescuras!!
Daqui a pouco vai querer envelopar a moto com Contact transparente prá ir prá Carretera e não ficar com marcas de pedrinhas...o que??...você já fez isto??...então para tudo, não falo mais nada!!
Abração!!
Luiz
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