Graxa Castrol Optimoly TA

[Gnegraes]

Fiquei pensando nisso também. Pra justificar a instalação na mesma posição, teria que ocorrer um desgaste irregular. Acredito que isso não aconteça, senão não duraria tantos kms.


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Exato Adriel.
É como em uma engrenagem, uns dentes se desgastarem mais que outros....

[luiz baum]

Luiz,

Não entendi a informação que .... "deve ser reinstalado sempre com os estriados na mesma posição".

Não faz sentido, visto que os estriados são usinados de forma absolutamente regular e simétrica, seja o macho ou a fêmea.
É como uma engrenagem, só que estática, apenas transmite torque.
Um eixo estriado pode ser comparado como sendo um eixo de múltiplas pequenas chavetas.
É absolutamente irrelevante qual a posição de inserção do eixo no furo.

Depois que eu li que ao retirar uma corrente ela deveria ser montada no pinhão e na coroa "na mesma posição em que saiu" eu não duvido sobre o cardã.

Tem a tolerância de usinagem cada vez menor, tudo "quase" igual...
Mas de um ponto de vista "microscópio" haverá alguma diferença, por menor que seja.

Entre montar "de qualquer jeito" e "montar com algum critério" por mais esdrúxulo que seja, mas com um fundamento de razão mesmo que no infinito, eu montaria com o critério citado.
(Isto que comentei parece conversa de loucos do tipo que procuram pêlo em ovos...meu caso.)
O cara tem muita vivência...deve ter algum motivo para ter feito a recomendação.

Luiz Baum

[Marcelo DC]

Interessante….mas não lembro disso no manual de serviços do cardã nem no Manual Raynes. Vou procurar esse detalhe por lá e depois se tiver algo posto aqui. Não me atentei para isso, nem vi outros mecânicos experientes em bmw fazerem alguma marcação ao retirar. E a minha já beira 100kkm. Por outro lado não apresenta marcas visíveis.


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[Reiner]

Interessante….mas não lembro disso no manual de serviços do cardã nem no Manual Raynes. Vou procurar esse detalhe por lá e depois se tiver algo posto aqui. Não me atentei para isso, nem vi outros mecânicos experientes em bmw fazerem alguma marcação ao retirar. E a minha já beira 100kkm. Por outro lado não apresenta marcas visíveis.


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Marcelo, receio que vc não vai encontrar esse detalhe.


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[Rafaelmec]

Recentemente um colega está com a moto na oficina e não conseguem (ainda não???) soltar a junta cardã do pinhão cônico do diferencial. Uma causa bastante provável é a falta de graxa nos estriados.

Aproveitei e fui ver no RSD quais os outros locais recomendados para o seu uso e achei mais dois. Sempre que posso divulgo informações que acho de interesse geral.
Esta graxa também pode ser usada em roscas de vela de ignição, para que não colem no cabeçote. Mas esta recomendação não está nos manuais da BMW, vi em outro fórum. Já tive caso de vela colada e que depois de muito tentar soltá-la, ela quebrou. Deu um trabalhão desmontar tudo e retirar os pedaços. Não houve danos, mas a mão de obra para deixar tudo em ordem foi de matar...

Gnegres,
Tens a referência para esse uso na rosca das velas de ignição? Estou prestes a troca-las e comprei a graxa.
Obrigado


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[Gnegraes]

Gnegres,
Tens a referência para esse uso na rosca das velas de ignição? Estou prestes a troca-las e comprei a graxa.
Obrigado


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Rafael,

A referência que conheço é da Porsche e antes que levantem algum tópico, NÃO, eu não tenho uma Porsche. Mas adoraria....

O importante em qualquer vela é o torque de aperto.
O anel "arruela" é oco e ele deve se deformar ao ser apertado, garantindo a vedação completa.

Antigamente havia a recomendação de se apertar até encostar bem e depois dar 3/4 de volta, achatando o anel.
Hoje o acesso a um torquímetro é universal.

[Rafaelmec]

Rafael,

A referência que conheço é da Porsche e antes que levantem algum tópico, NÃO, eu não tenho uma Porsche. Mas adoraria....

O importante em qualquer vela é o torque de aperto.
O anel "arruela" é oco e ele deve se deformar ao ser apertado, garantindo a vedação completa.

Antigamente havia a recomendação de se apertar até encostar bem e depois dar 3/4 de volta, achatando o anel.
Hoje o acesso a um torquímetro é universal.

Obrigado
Vou apertar apenas pelo torque correto.


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[Gnegraes]

Gnegres,
Tens a referência para esse uso na rosca das velas de ignição? Estou prestes a troca-las e comprei a graxa.
Obrigado


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Complementando, a graxa Optimoly TA da Castrol é indicada pela BMW para ser usada em três pontos:

- nos 2 eixos estriados na saída do câmbio e na entrada da caixa de engrenagens traseira.
- nas uniões tipo ponta / bolsa do escapamento.
- nas roscas das sondas lâmbda.

















ãbio e na entrada da cauixa de engrenagens traseira