Possível recall das 2014 à 2017

[dtertius]

Opa, acabei de receber informação que nesta 6a-feira (20/07) a Euroville irá receber as peças de substituição para o Recall, desta forma começaram a entregar as motos novas (a minha não foi entregue até hoje) e reparar as já vendidas.
[]'s

[CARLOS-BSB]

Lá é lá!!! Não é aqui. rsrs Toma: https://www.asphaltandrubber.com/recall/...adventure/

"O que começou como uma campanha de serviço mundial para os modelos de BMW R1200GS refrigerados a água está se transformando em uma recordação global maciça para o fabricante alemão de motocicletas, como agora os Estados Unidos se juntaram ao Reino Unido na emissão de um recall na popular máquina ADV.
Desta forma, a BMW Motorrad EUA emitiu uma "parada de venda" para os concessionários da BMW, já que os documentos para um recall com a National Highway Traffic Safety Administration estão sendo preparados para serem lançados.
A revogação diz que os concessionários BMW Motorrad inspecionam o tubo de garfo fixo nos modelos R1200GS produzidos entre novembro de 2013 e junho de 2017. Se a motocicleta inspecionada tiver um espaço excessivamente grande entre o tubo da forquilha e o bujão do vedante, então o garfo não pode ser reparado pelo revendedor, E deve ser substituído.
Se nenhum espaço estiver presente (ou se o espaço for de uma distância aceitável), os concessionários da BMW ainda devem pressionar uma manga no garfo, antes de retornar a bicicleta de volta ao proprietário. Com mais de 150.000 motocicletas potencialmente afetadas em todo o mundo, este recall será uma tarefa enorme para a BMW Motorrad.
A partir de agora, a BMW Motorrad USA está dizendo aos comerciantes americanos que podem encomendar apenas 10 bushings por semana. Assim, por nossa matemática, isso significa que esse recall pode levar até 20 semanas para completar (assumindo dois casquilhos por bicicleta e cada máquina é afetada), já que a BMW Motorrad tem cerca de 1.500 revendedores em todo o mundo.
Claro, a BMW Motorrad provavelmente será capaz de acelerar os esforços de recall com o passar do tempo, e nem todos os modelos produzidos terão uma diferença excessiva na forquilha.
Esses fatos esperançosamente reduzirão a quantidade de tempo que levará à sua rede de revendedores para inspecionar e reparar todos os modelos de BMW R1200GS e R1200GS Adventure refrigerados a água na estrada. Ainda assim, esta notícia significa que a BMW está olhando novamente para um grande recall para uma de suas máquinas mais populares.
Em seguida, esperamos ver um anúncio oficial da NHTSA sobre este recall, mas os proprietários da BMW afetados já devem estar em contato com a concessionária local BMW Motorrad EUA.
Fonte: Bothan Spies"
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[CARLOS-BSB]

Causa desconforto e desconfiança saber que a sua "imparável", como alega a dona BMW, tem um defeito de fabricação e que pode causar acidente por conta dos infinitos buracos no excelente asfaltamento no Brasil. Ou seja, não precisa fazer OFF pesado. Cair nesses buracos e irregularidades impactam na suspa. Onde se consegue "condução normal sem impactos"??? Na Alemanha? Nos EUA? Aqui o BURACO é mais embaixo... e mais profundoS. Segurança em primeiro lugar.

A moto pode até não ser de enduro puro sangue, como alguns acham, mas é vendida assim como se fosse. E nem é questão de garantia e sim de recall, um chamado de SEGURANÇA que envolve 'apenas' 5 anos de produção desde 2013 até 2017. E cuja solução do problema é simples colocação de um reforço.

É chato pensar que, apenas para citar algumas motos, NX 350 Sahara, Tenerezinha, XR's, XT's, Intruder 250, TDM 900, F800GS... todas e muitas outras etc, etc (sem desmerecer as marcas) são mais confiáveis (imparáveis) e nunca ofereceram tal risco como o desse lote de 5 anos de produção das R1200GS BMW. Todas tem suas peculiaridades, mas oferecer risco de morte... e pior, como alguém já colocou, "se não tiver folga devolve como está"!!!!!?????? E fica acompanhando durante as próximas REVISÕES!!!!???? Ficaremos reféns de novo das CC? Espero que NÃO! Por isso, nos EUA está proibida de ser vendida em respeito ao cidadão americano. Enquanto aqui...
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[Iceman]

Segundo o vídeo divulgado, se não tiver folga somente colocam o colar de reforço, o que deve resolver o problema de forma definitiva.
Se tiver folga, trocam a bengala inteira e colocam uma nova.

[MarcioT]

O que eu acho curioso é que salvo não ter visto, não falam da CAUSA do problema. Falam em como vão reparar mas não admitem que o problema aparentemente é a especificação de um tubo de material ou espessura de parede não adequado para as solicitações que recebe. Se for essa a causa ou uma das causas, colocar uma luva na ponta, minimiza o problema, mas poderia gerar outro, que a tensão na base da luva que colocarão em alguns casos. Já os que terão os tubos trocados, qual a diferença destes para os que deram problema?
Fica aí a reflexão!

[Iceman]

Márcio, a tampa terminal é fixada à ponta do tubo através da prensagem de pequenos "dentes" no tubo, de fora para dentro.
De fato, aparentemente a parede do tubo está dilatando neste ponto, permitindo que o terminal force sua passagem para cima e no pior caso escape do tubo.
Ao colocar o anel de refoço, este problema desaparece, pois não será mais possível o terminal escapar.
Isso não quer dizer que o tubo seja fraco para os demais esforços aos quais é submetido.
Pessoalmente eu acho a solução bastante confiável.

Nos casos em que a folga é grande, significa que o tubo já se dilatou e portanto o colar nem caberia mais por cima, sendo portanto necessária a substituição do tubo todo.

[Mcolnagosp]

Hoje estive na Caltabiano e vi várias motos novas com as buchas instaladas, mas não são todas. Eles receberão as ferramentas próxima semana.

[sal silva]

kkk,estou falando que foi economia porca que deu errado.Tambem acho que a solução do colar sera o suficiente.Espero:confused:

[CARLOS-BSB]

Fui hoje no café da manhã da CC aqui de BSB. Perguntei ao atendente da oficina sobre o chamado que respondeu que o recall vai começar a ser agendado no dia 1º de agosto. E complementou dizendo que "tem que ver SE a moto vai entrar no recall".

Gerou dúvida agora: será que nem TODAS as LC fabricadas entre 2013 e julho de 2017 têm o mesmo TUBO da suspensão? Ou será que vão selecionar somente quem fez as revisões nas concessionárias???
Coloquei aqui http://www.bmw-motorrad.com.br/br/pt/ind...&notrack=1 de novo o chassi e: """Não consta em nossa base de dados nenhuma Campanha de Recall pendente para o chassi informado."""

Será que minha moto 2014/2015 veio sem defeito de fabricação? É diferente das mais de 150.000 fabricadas nesse período no mundo? Será que vão negligenciar SABOTANDO quem deixou de fazer as revisões caríssimas (no olhômetro) das concessionárias?
Ou será que o sistema ainda não está atualizado? Meu chassi é Z310XXX.
Lembrando que os chassis envolvidos são:
GS 1200 - de Z133576 até ZE62597
GS A 1200 - de Z200595 até ZG05507
CAÔ!!! 171?
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[leandroper]

Virou o muro das lamentações.

Perez