Pessoal, boa noite.
Tenho percebido na minha moto uma certa instabilidade na dianteira quando faço curva e o asfalto é um pouco irregular.
Parece que a frente da uma "shimada" e a impressão é de que se for em mais velocidade vai perder a frente.
Já ocorreu com algum de voces algo parecido?
* minha moto esta com 4500km
Grato.
Fabiano.
Fabichiare Escreveu:Pessoal, boa noite.
Tenho percebido na minha moto uma certa instabilidade na dianteira quando faço curva e o asfalto é um pouco irregular.
Parece que a frente da uma "shimada" e a impressão é de que se for em mais velocidade vai perder a frente.
Já ocorreu com algum de voces algo parecido?
* minha moto esta com 4500km
Grato.
Fabiano. Qual a sua moto amigo faz uma revisão na suspensão no lugar especializado ok
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zz2kbw Escreveu:qual a sua moto amigo faz uma revisão na suspensão no lugar especializado ok
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gs1200 lc 18/18
Fabichiare Escreveu:gs1200 lc 18/18
Amigo, não percebo na minha isso. Percebo que se vc endurece a suspensão ela fica mais na mão pois a traseira é macia. Confere bengalas e amortecedor de suspensão. E como é novinha pede pra concessionaria conferir.
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Fabichiare Escreveu:gs1200 lc 18/18 Ok bom dia excelente semana e aconselhor vc fazer um revisão na suspensão dianteira compreta trocar de óleo e verificar a mola e amortecedor dianteiro isso se vc não fez revisão a pouco tempo se fez voltar lá e informa oque está acontecendo pois essas motos não custuma desistabilizar em curvas sai muito seguras vc dever saber se já tem ela a um tempo blz.
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A minha é a Exclusive, também 18/18, cujas regulagens são eletrônicas.
Não percebo essa shimada que você relatou. Pelo contrário, acho ela muito na mão, bastante estável mesmo.
EvertonM Escreveu:A minha é a Exclusive, também 18/18, cujas regulagens são eletrônicas.
Não percebo essa shimada que você relatou. Pelo contrário, acho ela muito na mão, bastante estável mesmo.
As regulagens eletronicas são somente para a susp traseira, certo?
São para ambas as rodas, conjugando com algumas outras siglas:
"O opcional Dynamic ESA da BMW Motorrad é uma suspensão eletrónica que abre novas possibilidades proporcionando uma otimização das prestações e da segurança de condução. Esta suspensão semiativa, que é utilizada pela primeira vez na nova R 1200 GS, deteta o movimento vertical do alinhamento das rodas em cada caso em termos de distância de velocidade através de um sensor de curso da mola dianteira e de vários parâmetros da roda traseira, ajustando, assim, o amortecimento automaticamente às condições determinadas independentemente das condições da estrada e do estilo de condução. A ação de amortecimento da mola é adaptada na dianteira e na traseira através das válvulas de controlo de acionamento elétrico. Com um contacto significativamente melhor entre a estrada e os pneus, o Dynamic ESA oferece uma sensação totalmente nova de segurança na condução.
Em vez de funcionar como um sistema autossuficiente, o Dynamic ESA pode comunicar utilizando os outros sistemas de controlo – BMW Motorrad ABS e o Controlo Automático de Estabilidade (ASC). As configurações básicas do Dynamic ESA também estão associadas aos Modos de Condução "Rain", "Road", "Dynamic", "Enduro" e "Enduro Pro", que podem ser facilmente ativados através de um botão. Em cada Modo de Condução, é aplicada uma afinação de amortecimento recomendada pelos especialistas da BMW Motorrad. O condutor pode adaptar a coordenação entre o Dynamic ESA, o comando do motor (características), ABS e ASC à situação de condução, ao selecionar os modos preferidos com as respetivas configurações. Além disso, a afinação de amortecimento pode ser personalizada em todos os modos de acordo com as preferências de cada um, entre "Soft", "Normal" ou "Hard". Consoante as necessidades, a carga é ajustada para uma pessoa, uma pessoa com bagagem ou duas pessoas."
Fonte: https://www.bmw-motorrad.com.br/pt/exper...m-pormenor
Fabichiare Escreveu:Pessoal, boa noite.
Tenho percebido na minha moto uma certa instabilidade na dianteira quando faço curva e o asfalto é um pouco irregular.
Parece que a frente da uma "shimada" e a impressão é de que se for em mais velocidade vai perder a frente.
Já ocorreu com algum de voces algo parecido?
* minha moto esta com 4500km
Grato.
Fabiano.
Fabiano, de uma conferida nas pressões dos pneus, se estiverem muito cheios causam essa sensação de perda de controle, pois a área de contato com o solo quanto maior a pressão, menor será, deixando a frente e traseira sem muto controle em velocidades maiores, outro defeito pode ser erro de calibragem e modo de condução, moto com um passageiro e regulagem com carga total, tb. pode haver erro do ESA, quando vc usa o esa tem de estar com seu peso acrescentado na moto para regular as alturas e pressões dos amortecedores corretamente, em ultimo caso erro da ECU E ESA juntos, passar a moto por um scanner e resetar as falhas.
Eraldo
Eraldo Tel Escreveu:Fabiano, de uma conferida nas pressões dos pneus, se estiverem muito cheios causam essa sensação de perda de controle, pois a área de contato com o solo quanto maior a pressão, menor será, deixando a frente e traseira sem muto controle em velocidades maiores, outro defeito pode ser erro de calibragem e modo de condução, moto com um passageiro e regulagem com carga total, tb. pode haver erro do ESA, quando vc usa o esa tem de estar com seu peso acrescentado na moto para regular as alturas e pressões dos amortecedores corretamente, em ultimo caso erro da ECU E ESA juntos, passar a moto por um scanner e resetar as falhas.
Eraldo
Obrigado!!
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