[Suzuki Vstrom Dl 650 & 1000] Discuta aqui sobre estas motos

[f800gs]

Tópico fixo para discutir sobre a Suzuki Vstrom Dl 650 & 1000

[sascencio]

Acabei de sair de uma DL650 para pegar a F800. Excelente moto, fiquei com ela quase 2 anos e sempre muito satisfeito.

A grande vantagem da DL é o conforto. Muito macia, baixa vibração, bom desempenho e excelente autonomia graças ao grande tanque de 22lt.

A desvantagem é o peso um pouco elevado, a baixa altura do solo, a não aptidão para percurso "off" e o design já meio defasado, mas não que seja feio.

Comparando com a F800, ela perde em desempenho, eletrônica, polivalência (on/off) e design mas ganha em conforto. Resumindo seria isso...

[TOLENTINO]

As DLs são excelentes maquinas, com ótima mecânica, qualidade construtiva e excelente acabamento. O que está faltando é visão comercial do João Toledo, pois a Suzuki hoje é a unica marca de motos premium no Brasil que não oferece ABS ou controle de tração e esse erro já está aparecendo nos rankings de vendas onde as motos da Suzuki vem caindo mês a mês. Ou o J. Toledo e a Suzuki acordam ou vão ficar em situação difícil muito em breve, não apenas nas vendas da VS mas também das outras motos. Pagar R$ 56K numa Haya ou numa SRAD 1000 sem ABS e sem controle de tração? Brincadeira...

[Geov]

Também tive a minha (fase) DL 650. Excelente conforto e autonomia. Design e freios merecendo ajustes aqui no Brasil. Relação custo x benefício interessante. Como registrei noutro post, a carona de DL sempre elogiará o conforto. Olhem a minha (ex) aí .........

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[TOLENTINO]

Bonita a moto Geov. Deve ter dado dor no coração na hora de vender.
Sou um admirador das DLs, mas como comentei, o João Toledoido precisa trazer a DL1000 com freio ABS e controle de tração. Aí vai vender igual pão quente.

[Geov]

Tolentino é esse mesmo o sentimento. Depois de equipá-la e rodar sem qualquer problema fiquei com uma bela recordação ...

Até mesmo a atual 650 lá de fora venderia bem. Mas a JT do Brasil não se preocupa com as atualizações... Vlw. Saúde !!

[RicBoris]

Pintou uma oportunidade de adquirir (em troca) uma DL650, mas não adiantei as negociações pelos seguintes motivos:

- Modelo defasado (linda moto, mas 2009)
- Sem ABS (salvo engano, o ABS só está chegando agora, no modelo 12/13)
- Pouca aptidão para o off-road (pelo que li na internet, pois nunca sequer pilotei uma máquina dessa)

Porém, vi muitos pontos positivos nessa moto. Eis os principais, na minha opinião:

- Maior potência que as concorrentes
- Maior capacidade do tanque (22l)
- Maior conforto
- Beleza

Enfim, como pretendo adquirir uma moto que eu possa usar tanto no asfalto como fora dele (leia-se os mais diversos tipos de terreno), desisti do negócio.

Pelo menos serviu para abrir meu apetite pelas BigTrails e, aqui estou, apaixonado pela F800GS, pois parece resumir o melhor dos dois mundos. Estou aqui para descobrir!

Att.

[FPoli]

Tudo é uma questão de preferencia e necessidade.
O certo é fazer test ride nas duas ou mais simulando o uso (estrada, cidade e off road).

[Crodao]

Tive uma DL1000 e não tenho o que reclamar, excelente motocicleta. No caso da DL1000 o único problema é consumo que é elevado. Mas isso não inviabiliza a moto. Ela me deu ótimas recordações, fiz viagens internacionais e foi só alegria, nunca quebrou nada. Se a Suzuki voltasse a vender a DL1000 eu teria outra de olhos fechados.

[RicBoris]

Crodao, vc usava a DL no off-road também? Pois o que procuro (e que parece que encontrarei na F800) é a versatilidade de uma moto grande, tanto no asfalto quanto no off-road.