Trava química para roscas

[Gnegraes]

Existem no mercado alguns fabricantes de travas químicas, mas o mais famoso no mundo é o Loctite da empresa Henkel, que se encontra facilmente nas lojas de peças automobilísticas. Como é um produto relativamente barato, eu prefiro comprar o Loctite que é desenvolvido e fabricado por uma empresa mundial e de bastante responsabilidade com qualidade e informações.

Hoje conversando com o pessoal do fórum BMW na Alemanha, algumas orientações deles sobre travas químicas.

Abaixo alguns exemplos da Loctite (existem muitos mais):

LOCTITE 222: baixa resistência, cor rosa; fácil de soltar
LOCTITE 243: força média, azul, pode ser removido com ferramentas manuais normais
LOCTITE 270: alta resistência, verde; pode ser desmontado após aquecimento @ 300°C
LOCTITE 2701: como o 270, mas fluorescente para teste / monitoramento com luz ultravioleta, se está travado ou houve tentativa de soltar (dedo duro)
LOCTITE 268: alta resistência, não goteja, fornecido em forma de bastão; desapertar somente após o aquecimento.

Claramente o indicado nas motos BMW para os pontos necessários é o LOCTITE 243 Azul, de média intensidade.

Não faz nenhum sentido usar travas de alta resistência e que haja necessidade de aquecer partes da moto, que invariavelmente estão pintadas e seriam danificadas.

Existem vários parafusos que novos vem com uma resina presa à rosca para funcionar como trava. O Manual de fábrica RSD pede que, se desmontado, o parafuso seja trocado por um novo.
Vários no fórum alemão fazem a remoção cuidadosa da resina utilizando solventes e escovas de fios de latão, para reusá-lo com trava química de média resistência.

[luiz baum]

Rear frame to main frame, top...................... 21 Nm
Rear frame to main frame, bottom
(clean threads + Loctite 2701)...................... 21 Nm

[luiz baum]

Rear frame to main frame, top...................... 21 Nm
Rear frame to main frame, bottom
(clean threads + Loctite 2701)...................... 21 Nm

Exemplo de uso do trava rosca 2701 num dos parafusos que fixam o quadro traseiro na estrutura principal.

Desejo nunca precisar desmontar este conjunto.

Luiz Baum

[Gnegraes]

Exemplo de uso do trava rosca 2701 num dos parafusos que fixam o quadro traseiro na estrutura principal.

Desejo nunca precisar desmontar este conjunto.

Luiz Baum

Luiz,

Se for montagem de fábrica ou CC, pode desmontar, é fácil...

Esta informação não é oficial BMW.... Quem é que fez essa orientação ????

[EvertonM]

Claramente o indicado nas motos BMW para os pontos necessários é o LOCTITE 243 Azul, de média intensidade.

O azulzinho funciona bem... tô falando do trava-rosca !! rsrs
Falando sério, esse médio é o que eu uso em tudo que pode soltar com trepidação.

[luiz baum]

Luiz,

Se for montagem de fábrica ou CC, pode desmontar, é fácil...

Esta informação não é oficial BMW.... Quem é que fez essa orientação ????

Consta no manual de manutenção.

Luiz Baum

[Gnegraes]

Consta no manual de manutenção.

Luiz Baum

O manual de manutenção é apócrifo, i.e., sem credibilidade.
Não confio em nenhum documento, sobre qualquer assunto, que não tenha a identificação de quem o produziu.
Como está na moda, essa fonte é "fake news"....

[AAmorim]

A Saint-Gobain, através da linha TekBond também possui uma linha completa dessas travas. As cores de acordo com o torque que são diferentes.

[Gnegraes]

A Saint-Gobain, através da linha TekBond também possui uma linha completa dessas travas. As cores de acordo com o torque que são diferentes.

Este artigo da Henkel sobre seu produto Loctite é interessante e elucidador.

https://www.henkel-adhesives.com/br/pt/n...adore.html

Dei uma olhada em outros fabricantes na web, alguns fabricam apenas um tipo, mas não percebí uma "normalização" no tocante às cores versus desempenho.

No caso do Loctite, CUIDADO !!! Todos os frascos são vermelhos, a cor que identifica o tipo está na faixa de texto no rótulo.

O de médio torque possui cor AZUL, e é o indicado para o nosso uso nas BMWs.