Triângulo amarelo aceso + luz de motor acesa, e alternador não carrega bateria

[Morelli]

Cerqueira,

Minha é uma F800R

Não achei alternador nela, acho que é só retificador mesmo. Mas concordo que preciso levar para um diagnóstico mesmo.

À luz do triângulo amarelo fica acesa e o desenho do motor está aparecendo no painel.
Segundo o manual preciso levar para uma revisão, e fala que a moto trabalha com potência reduzida, mas não está assim! Está normal... Queria saber se alguém já passou por isso

[Petrel]

A ok, desculpe então Morelli, havia entendido que sua moto era a 1200 gs modelo a ar.
De qualquer forma, tirando a possibilidade de correia do alternador, as demais dicas são válidas também pra F8.
Todas as motos tem alternador, também chamado de gerador, estator, induzido. O nome varia de acordo com a região do país.
O fato é que, pra condenar um regulador, de forma segura, antes é necessário medir o alternador, verificando a tensão de saída dele, verifique também se as 3 fases do alternador estão equalizadas em tensão e resistência.
Na sua moto, assim como em 9999,9℅ delas, o alternador fica interno no motor, acoplado diretamente no eixo principal do motor, portando sem uso de correia, ( já na GS 1200 a ar, o alternador é externo ao motor e é acionado por correia, igual nos carros), do alternador saem 3 fios de mesma cor, " normalmente amarelo" que são as 3 fases de saída do alternador, com tensão que varia de acordo com a rotação do motor, normalmente chegando até uns 50 v CA. Pra saber o valor padrão da sua moto, precisa ter acesso ao manual de serviço.
Essa tensão "bruta" vai direto pro regulador, também chamado de " retificador, onde é retificada e regulada, passando pra algo em torno de 14 a 14.6 v CC. Estabilizada pra manter todo o circuito da moto e também carregar a bateria durante o período de funcionamento do motor.
Se isso não ocorre, o motor funciona por um período, mas consumindo a carga existente na bateria, até que a bateria perde a capacidade de manter o motor funcionando.
Obs. O nome mais usado nas oficinas de moto pra identificar o " Alternador" é Estator, porém o nome correto "tecnicamente falando" é Alternador, pois gera tensão de corrente alternada, sendo o estator apenas umas das partes que compõe um Alternador. acredito eu que isso se deve ao fato do estator ser a parte que mais apresenta problemas e que por isso ficou mais conhecida. Kkkkkk

[cerqueira]

Beleza de aula, Petrel,

super didático...aprendi um montão!!

Abçs
Luiz

[sal silva]

Uma aula mesmo,muito bom.

[gusartori]

Boa tarde

A minha apareceu o triângulo amarelo - símbolo do motor apaga rapidamente e permanece o Service 0km até apagar o sinal de atenção.

800 2011 com 23k

Fiz revisão de 20k no pardal ago-set de 2016 e andei muito pouco (final do ano passado troquei óleo do motor, fluido de freio tras e dian, mais reaperto geral).

Acho que não é nada... será que religar a moto com certos botões pressionados, some os indicadores e segue a vida?

Fiz um vídeo rápido do giro da chave... https://youtu.be/AJ9wNmSa3-c

Agradeço desde já qualquer ajuda. (É que viajo amanhã cedo pqp rs)




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[gusartori]

[video]https://youtu.be/AJ9wNmSa3-c[/video]

[Magaiver]

Boa tarde pessoal.
Tive até hoje 2 motos F00GS, uma 2012 e uma 2014 adventure.
Na 2012 estava na Argentina indo p/ o atacama e o alternador/estator pifou, moto com 60.000km.
Na 2014 estava voltando de MG p/ o Sul, quando tive o mesmo problema.
Alguem sabe se o problema é crônico? Existe um km que exija a troca do estator?
Muito obrigado,
Jean

[rodpcastro]

Boa tarde pessoal.
Tive até hoje 2 motos F00GS, uma 2012 e uma 2014 adventure.
Na 2012 estava na Argentina indo p/ o atacama e o alternador/estator pifou, moto com 60.000km.
Na 2014 estava voltando de MG p/ o Sul, quando tive o mesmo problema.
Alguem sabe se o problema é crônico? Existe um km que exija a troca do estator?
Muito obrigado,
Jean

Não conheço ninguém que tenha passado por isso. Eu mesmo estou na 2a F800R e nunca passei.

Por acaso sua moto tinha aparelhos conectados puxando energia? Faroletes, alarme, rastreador, etc? Bateria era a correta? Alguma modificação elétrica?

Estator não tem manutenção programada nem substituição a distâncias ou tempo pré-definidos.

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Videozinhos de manutenção de moto:
https://www.youtube.com/c/RodsnaGaragem

[Magaiver]

Não conheço ninguém que tenha passado por isso. Eu mesmo estou na 2a F800R e nunca passei.

Por acaso sua moto tinha aparelhos conectados puxando energia? Faroletes, alarme, rastreador, etc? Bateria era a correta? Alguma modificação elétrica?

Estator não tem manutenção programada nem substituição a distâncias ou tempo pré-definidos.

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Videozinhos de manutenção de moto:
https://www.youtube.com/c/RodsnaGaragem

Boa tarde... a unica modificacao eletrica é uma lampada de xenon na luz baixa. Será que pode ser isso? Mas a potencia é de 55W, a mesma da lampada halógena...
Obrigado pelos comentários...
Abraco
Jean

[rodpcastro]

Boa tarde... a unica modificacao eletrica é uma lampada de xenon na luz baixa. Será que pode ser isso? Mas a potencia é de 55W, a mesma da lampada halógena...
Obrigado pelos comentários...
Abraco
Jean

Não sei dizer, mas o problema para o estator não seria a potência (55w), mas a corrente. Não entendo nada de lampadas xenon para poder dar melhor opinião, mas se fosse lhe sugerir algo seria não utilizá-las. O sistema eletrônico das BMWs é bastante sofisticado e sensível a alterações de corrente.

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