BMW GS Brasil

Ainda não sei o preço final, já que fiz um "combo" com eles. quando pegar a moto (provavelmente sábado), posto os preços aqui. O trato no cardã custou R$ 200,00 extras.

Rromagnani Escreveu:Ainda não sei o preço final, já que fiz um "combo" com eles. quando pegar a moto (provavelmente sábado), posto os preços aqui. O trato no cardã custou R$ 200,00 extras.

200 pilas:eek:?Entao vou comprar um Torquimetro.Lá garantia soy Jo.rs

Ps.Foi verificado todo cardã,inclusive a primeira coifa perto do motor?Ai já é um serviço mais trabalhoso e que requer um conhecimento mais técnico.VLW

sí...la garantia soy yo!!!

Elas também apresentam problemas sim. Muita gente nem sabe que está com o cardã enferrujado...(uns nem funciona mais...kkkk...só com o azulzinho).

Mas falando sério, a coifa dianteira das antigas é mais vulnerável que as das novas (>2013). Já a traseira das nossas é mais complicada, não a coifa em sí, mas a vedação.

Insisto em dizer que o problema está no ressecamento da graxa ou graxa inadequada. Usem a Gruber que vai resolver...

Possenti Escreveu:sí...la garantia soy yo!!!

Elas também apresentam problemas sim. Muita gente nem sabe que está com o cardã enferrujado...(uns nem funciona mais...kkkk...só com o azulzinho).

Mas falando sério, a coifa dianteira das antigas é mais vulnerável que as das novas (>2013). Já a traseira das nossas é mais complicada, não a coifa em sí, mas a vedação.

Insisto em dizer que o problema está no ressecamento da graxa ou graxa inadequada. Usem a Gruber que vai resolver...

Possenti,me ajuda ai.Tive pesquisando esta graxa Gruber,mas só vende para industrias e em grande quantidade, para uma manutenção caseira nao compensa.Tentei no Ebay também,mas estou para receber mercadorias a 50 dias e nada,estou desanimando em comprar lá.Tambem nao é fácil encontrar pequenas quantidades no EBAY.Lá garantia soy Jo,nao Yo heheheh.Abrax

sal silva Escreveu:200 pilas:eek:?Entao vou comprar um Torquimetro.Lá garantia soy Jo.rs

Ps.Foi verificado todo cardã,inclusive a primeira coifa perto do motor?Ai já é um serviço mais trabalhoso e que requer um conhecimento mais técnico.VLW

Desmontou tudo... aliás, depois conto da lavagem... kkkk

Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk

Roberto, as fotos do que você encontrou dentro do cardã são preocupantes, serve de alerta para todos. Valeu.

Rromagnani Escreveu:Desmontou tudo... aliás, depois conto da lavagem... kkkk

Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk

Já sei,deve ter encontrado larva de mosquito,girino,lambari e um sapinho .rs

Aproveitando o assunto,gostaria de saber aonde o colega Roberto Roma manda lavar sua moto?VLW

Sal...

https://www.ebay.com/itm/60g-BMW-K100-K7...q8&vxp=mtr

segue o link onde vc encontra. Cadastre-se no IDCORREIOS para ser mais rápido, ou peça o envio por FEDEX. Não será tão caro assim.

A graxa é a NBU 30 PTM.

Possenti Escreveu:Sal...

https://www.ebay.com/itm/60g-BMW-K100-K7...q8&vxp=mtr

segue o link onde vc encontra. Cadastre-se no IDCORREIOS para ser mais rápido, ou peça o envio por FEDEX. Não será tão caro assim.

A graxa é a NBU 30 PTM.

Obrigadao Possenti.Esse tal ID correios acho que o governo fez pra carca na gente rs.Mas lá esta escrito Moto Guzzi kkkkk.Cara chato rs.

Rromagnani Escreveu:Vou aproveitar o tópico para dar continuidade no assunto...

Minha moto fez 70k e levei para revisão na FS Motos, oficina que conheço desde a época da Vstrom e confio plenamente. (Quando pegar a moto faço um post sobre a revisão em si)

Dentre os serviços solicitados, comentei que gostaria de abrir o cardã para verificar, o que foi feito...

Hoje recebi as fotos do cardã recém aberto... vejam como estava...


Como vc. Podem ver o cardã em si não estava ruim, mas o túnel estava literalmente alagado! Felizmente abri a tempo de evitar possíveis futuros problemas e bastou uma limpeza e lubrificação.

Na minha opinião falta um mecanismo para escoar água naquele lugar, já que água e metal não combinam muito bem.

O que me deixa P... da vida é o fato das CCS não abrirem o cardã para verificação e lubrificação... na última revisão feita na Eurobike, falei sobre isso é a resposta foi que não havia necessidade, já que o conjunto era selado e não necessitava de manutenção...

Não entendo como um problema que pode trazer sérias consequências, que conta com vários relatos de defeitos é simplesmente ignorado pelas “maravilhosas” CCS!


Sugiro aos amigos proprietários da R1200 que exijam a abertura e lubrificação do cardã pelo menos a cada 20k.

Só para comparação, a FS Motos me cobrou R$200,00 para essa verificação, o que considerei um valor baixíssimo em face do problema evitado!




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Temerosa essa falta de cuidado da rede autorizada com uma engrenagem tão importante.

Quer dizer então, Robertão, que, se vc não tivesse pedido pra abrir, iria ficar assim? Até quando?

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