Bom dia a todos estou iniciando no mundo das big trail que sempre admirei, agora faço parte, comprei um GS f800 trophy 2017, já tive muitas motos mas está e a primeira de cilindrada acima das 300 kkkk, estou apaixonado,

All,

Esse site disponibiliza mapa de SP com as estatísticas de roubo de motos em todo o estado de SP.

https://www.l2-analytics.com/bikers-buddy

Você navega pelo estado e com zoom chega até o bairro ou região onde moras.
Você escolhe o período do dia, se manhã, tarde, noite ou madrugada. Esc0olhe também o dia da semana.
Em cada ponto no mapa foi registrada uma ocorrência e deixando o ponteiro do mouse sobre o ponto, surgem os dados da ocorrência.

Os dados são obtidos na SSP SP e são os oficiais.

Se você quiser pode selecionar até o modelo da tua moto para ver a estatística somente dela...

COMO CONFIGURAR O SAG NA SUA MOTOCICLETA

Se você conhece o curso total da suspensão (verifique nas especificações da motocicleta), poderá calcular facilmente o SAG - Suspension Adjustment Gap. Meça a curvatura estática:

- meça a distância do eixo da roda traseira até um ponto fixo no chassi. A distância deve ser medida verticalmente – isto é muito importante! A suspensão deve ser estendida ao máximo, então você tem que colocar sua moto no cavalete central ou pedir a alguém para puxar a moto no cavalete lateral até que a roda real saia do chão.
- meça o deslocamento com o piloto: em seguida, você precisa determinar o quanto a suspensão comprime sob o seu peso. Sente-se na moto na sua posição normal de condução (com todo o seu equipamento). Peça a alguém que meça novamente a distância do ponto de referência ao ponto fixo. O auxiliar deve manter a motocicleta em posição vertical para que o condutor coloque os pés nos apoios para os pés.
- calcule o deslocamento: subtraia deslocamento do piloto da deslocamento estático. Este é o seu deslocamento.
- multiplique o curso total da suspensão por 30 e divida por 100. Este é o deslocamento alvo. Ajuste a pré-carga da mola para combinar o deslocamento com o deslocamento alvo.

Desta forma, você ajusta o sag de forma que o peso do piloto desvie o amortecedor em 30%, de forma que ao entrar em um obstáculo, o amortecedor tenha uma margem de 70% para colapso. Quando você bate em um buraco na estrada, o amortecedor tem 30% de seu curso total para expandir e empurrar a roda para dentro do buraco sem perder tração.

Exemplo: 525 mm – 475 mm = 50 mm (200 mm + 30) / 100 = 60 mm. Meu deslocamento é de 50 mm, mas deveria ser de 60 mm. Tenho que tornar a suspensão “mais dura”.
Ajuste a suspensão: se a queda for muito alta ou muito baixa, você terá que ajustar a suspensão para obter a queda desejada. Para fazer isso, você precisará ajustar a pré-carga da mola. Se o deslocamento for muito alto, diminua a pré-carga girando o ajustador no sentido horário. Se o deslocamento estiver muito baixo, aumente a pré-carga girando o ajustador no sentido anti-horário.

Existem também os seguintes valores de SAG de acordo com o tipo de moto:
- velocidade: 30mm
- street: 40mm
- off-road: 100mm

https://youtu.be/HfdaAvEK2D4?si=OHiiCpeQZLRZnfMv

Boa noite, chegando no Fórum hoje. Resido no Sul de MG e preciso saber se alguém sabe onde encontro um retentor do pinhão do cardan da BMW GS 1200, na Eurobike de Campinas não encontrei.

Boa tarde,

Gostaria apenas de compartilhar relato de algo que aconteceu com a minha G310 GS há uns meses atrás.

Um belo dia subi na moto para ir ao trabalho e quando estou em pé sobre a moto olho para baixa e percebo algo estranho na mesa inferior. Desço da moto e vou olhar mais de perto e constato uma trinca. Moto estava com 1 ano e 3 mil km, ainda na garantia. Liguei para o 0800 e prontamente enviaram guincho para levar a moto para a CC.

Peça foi trocada em garantia, apenas demorou 3 semanas para me devolverem a moto (demora para receber a peça)

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Olá pessoal veja se alguém tem alguma dica ou já passou por esse problema, recentemente adquiri uma GS 650 Modelo 2012 e depois que foi trocado o pneu traseiro, apareceu esse problema de acender a luz do painel ABS apos passar dos 20 km/h, já limpei sensor e calibrei os pneus e o problema ainda persiste....

Olá turma todos bem?
Após um periodo andando de Aprilia Pegaso, voltei a F800 (a minha anterior era uma F650 bicilindrica)
Como não encontrei minha apresentação, resolvi fazer uma nova, se estiver errado os moderas podem apagar sem problema.
Agora sou o feliz dono de uma F800GS 2011.
Fui de uberlandia a Águas de Santa Barbara buscar, moto muito integra e conservada.
Dei uma geral, e agora está limpa e do meu jeito.
Feliz em estar de volta ao mundo da F800GS
Abraços!
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Arquivo(s) anexado(s)

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Boa noite amigos, td bem com vcs?
acabei adquirindo um gs 800 a uns meses atras e resolvi me juntar ao forum para ficar por dentro das discussões.

obg pelo espaço!

Boas

Conseguem me ajudar onde ver o código de cores da minha moto?

Quero pintar umas peças e não sei o código da cor.

Desde já o meu obrigado

Boa tarde

Chamo me Antonio e tenho uma GS 2017.

Muito obrigado