Meu painel deu uma descascada em alguns pontos. Gostaria de saber se tem alguma maneira de recuperar e tirar esses descascados. Já olhei e não tem película nenhuma. Acredito que foi algum produto que deixaram cair no lugar que levei pra lavar.
Boa noite gente, alguém aqui no forum já colocou o pneu nas medidas 90 90 19 na 650 com rodas de liga leve ? a medida original é 100 90 19, atualmente a minha utiliza o michelin anakee adventure 110 80 19, na traseira utilizo o michelin anakee street 130 80 17, porém encucei que esse pneu dianteiro é muito largo para o perfil da moto, parece pneu de moto esportiva, moto crossover, não combina nada com a 650, gostaria de colocar o 90 90 19 michelin anakee street que é um pneu mais fino, qualquer moto trail, seja entre uma xre, lander até uma tiger, f800 e etc utiliza as medidas 90 90, a única diferença é o aro maior, vi em um post que um cara já colocou na esse michelin anakee street 90 90 19 na 650 dele, mas perguntei sobre estabilidade e etc e ele não me respondeu mais nada, mas esteticamente a moto ficou show, tudo que eu queria na minha
Pessoal em Setembro estou me programando para finalmente fazer o Paso San Francisco com meu irmão.
Eu vou numa F800GS 2013 e meu irmão numa F850GS Adv 2020.
Quem já fez essa travessia de F800GS com o tanque de 16 litros? Qual o consumo dela na travessia e qual a velocidade que atravessaram os 470 kms sem posto?
Meu nome é Daniel Célestin, sou apaixonado pelo mundo das BMW GS e proprietário de uma desde 2022. Minha primeira experiência foi com uma GS 850 Adventure, depois tive uma GS 310, e agora estou novamente com uma GS 850 Adventure Triple Black.
Adoro a versatilidade e o desempenho dessas motos, além de personalizá-las para deixá-las ainda mais preparadas para as aventuras. Moro em Brasília, e sempre que posso, coloco a moto na estrada para explorar novos lugares. Já viajei bastante pelo Brasil, mas agora estou me preparando para algo ainda maior: uma expedição pela América do Sul!
Se alguém tiver dicas ou quiser trocar experiências sobre roteiros, acessórios, mecânica ou qualquer coisa do universo GS, estou por aqui para compartilhar e aprender!
Estou passando por um problema com minha BMW GS 850 Adventure e gostaria de compartilhar com vocês para saber se alguém já passou por algo semelhante e como resolveu.
Minha moto apresentou falhas no módulo ESA (Electronic Suspension Adjustment), que controla os ajustes eletrônicos da suspensão. Levei para análise na Eurobike Brasília, onde testaram a parte eletrônica da moto e, ao chegarem no ESA, condenaram o amortecedor inteiro.
O detalhe é que meu amortecedor mecânico está em perfeito estado, sem trinca, vazamento, desgaste nas molas ou qualquer defeito estrutural. O problema está exclusivamente no sistema eletrônico, com os seguintes erros detectados:
✔ Falha na comunicação com a ECU – O sistema ESA não responde aos comandos do painel.
✔ Erro no atuador de pré-carga – O módulo não faz os ajustes automáticos da mola.
✔ Códigos de erro registrados – Scanner aponta falhas no módulo ESA e seu atuador eletrônico.
Entrei em contato com o SAC da BMW, que se recusou a abrir chamado para reparo alegando que o amortecedor é um item de desgaste. O problema é que não se trata do amortecedor, mas sim do módulo ESA, que deveria estar coberto pela garantia. E vejo tambêm dificuldades com minha pessoa, pois com outros clientes a bmw abriu o SAC.
Já vi relatos de diversos clientes que tiveram esse problema resolvido, com a troca do módulo ESA feita pela BMW sem custo. Aqui estão alguns exemplos:
Mensagem do SAC de Clientes resolvidos no Reclame AQUI
"Consideração final do consumidor
05/09/2024 às 13:59
Para o Wander do SAC da BMW eu dou nota 10 pelo atendimento. Assim que abri a reclamação, fui atendido em menos de 48h. Ele falou com a CC BMW Germânica de Piracicaba e coletou informações que eu precisava, e continuou a me posicionar doa detalhes a cada 48h. Demorou 20 dias para reparar a moto e me entregar (de 14/8/24 a 04/09/24). Agora é rodar mais e ver se não vai dar mais problema na suspensão D-ESA que foi trocada.
Para a BMW Germânica de Piracicaba dou nota zero. Péssimo atendimento. Não me deram prazo para fazer o diagnóstico, apesar de eu ter perguntado diariamente. Só diziam que levaria mais um tempinho. Se foram 10 dias só para diagnóstico. Depois mais 7 dias para receber a peça e 3 dias para montagem e entrega. Ainda recebi a moto suja (apesar deles dizerem ter lavado), tinha uma presilha de borracha faltando no protetor de quadro, tinha uma presilha plástica também na suspensão que cortaram e deixaram lá pendurada, e a moto estava com o interruptor liga/desliga no punho direito totalmente emperrado, dando a impressão de terem feito o serviço correndo e sem o mínimo de zelo e atenção. São coisas pequenas mas isso mostra a falta de organização e preparo da concessionária BMW Germânica Piracicaba. Eu mesmo vou resolver esses pequenos problemas porque nessa concessionária não volto mais. Fui muito melhor tratado numa pequena loja de motos usadas de Hortolândia do que na BMW Germânica Piracicaba."
Sei que vários donos de GS já tiveram problemas com o ESA, então quero saber: alguém aqui já passou por isso? Como foi a resolução do caso? Tiveram que brigar pela garantia ou a BMW atendeu sem problemas?
Acho importante a gente divulgar esses casos para que a BMW tome providências e pare de negar a garantia de algo que é claramente um defeito do sistema eletrônico.
