Caros do fórum, ontem estreei minha F850GS (exato 1 ano de uso), após uma rotatória tinha um sinal, este sinal tava vermelho pra esquerda, verde para ir reto, foquei no sinal, esqueci da rotatória e aí, pau, colidi com uma moto menor com 2 ocupantes. A moto tombou em cima da perna esquerda, luxação em 2 lugares, um pouco de dor numa costela mas acho que não tive avarias maiores.
Vamos à moto: alguns poucos arranhões acho que todos nas peças plásticas, um arranhado um pouco maior naquela peça de aço redonda que fica embaixo com o escrito BMW (algo parecido com o cárter de óleo) e de avaria mesmo, o pedal (alavanca) de câmbio que entortou pra trás (foto anexa) e sobre o qual, indago os integrantes do fórum.
Antes de detalhar a minha dúvida sobre o pedal de câmbio, um adendo: acho que o protetor de motor e o protetor de carenagem impediriam estes pequenos danos. Gostaria de saber quem tem experiência com estes 2 protetores em relação à F850GS no que diz respeito a que tem que ser original, se são 2 peças separadas mesmo, se os paralelos são bons ou se comprometem a estrutura em caso de abalroamento etc etc etc.
Voltando ao pedal de câmbio, o que vocês acham:
- levo na concessionária ou num bom mecânico?
- consegue-se desentortar ou coloca-se um pedal novo?
- parece muito simples retirar o pedal porém a chave que se usa é nativa da BMW ou qualquer bom mecânico tem uma?
- a haste que o pedal empurra para cima e para baixo parece que ficou intacta, só torceu um pouco no encaixe, será que consigo aproveitar?
- e por último, será necessário algum ajuste da marcha tipo um serviço que só a BMW consiga fazer?
Em tempo, a moto desalinhou pouca coisa.
Caros, minha moto não tem seguro, me desculpem a mensagem longa e qualquer ajuda é bem-vinda.
boa noite , a bobina de igniçao da minha 1150 gs derreteu e nao estou achando outra , alguem tem ou me indica onde posso conseguir uma usada boa? existe alguma bobina que sirva de outra moto ou veiculo ?
Estou prestes a fazer a manutenção da minha 1200GSA de 20.000 km, porém, estive na concessionária e me cobraram algo em torno de 3.200 pila..
Já fui cliente de um cara que trabalha apenas com motos grandes, inclusive BMW e vou acabar levando pra ele fazer essa manutenção.. A questão é a seguinte, o que temos que fazer a manutenção e a revisão quando atingimos os 20.000km? E Depois? O que seria bom estar fazendo a manutenção e a revisão a cada 10.000km??
Boa Tarde Pessoas tudo bem com vocês ?
Bom vamos lá, eu irei fazer uma viagem (Janeiro de 2021) e estou planejando desde já.. onde passar oque fazer etc...
estarei fazendo esse roteiro: https://www.google.com.br/maps/dir/Rio+B...047006!3e0
Vocês tem alguma dica de lugares para ir que esteja dentro deste trajeto ?
Olá pessoal, peguei sexta feira minha r1200gs adventure rallye 18.
Já dei uns rolê e estou gostando.
Tenho muito q aprender sobre as configurações...
Mas vamos lá, abraço a todos...
Ah sou de Jaú sp....
Boa tarde pessoal. Me chamo Bruno. Acabei de comprar uma F800gs Trophy 2018 com 17500km rodados. O que me recomendam olhar na revisão? Quais os possíveis BO's com essa quilometragem? Vlw
Olá galera, tive um problema rodando com a motoca e a roda dianteira deu uma empenada foda. Alguém sabe onde consigo achar a roda para comprar? Aqui em Goiânia só na concessonária e lá só vende o jogo de roda completo e fica muito caro. Procurei no ML e OLX mas nada, só acho o aro 19
Caros,
A 310GS de vocês ocorre isso de quando passa em imperfeições do asfalto, o guidão descontrola? A frente dela me parece ser muito leve e na aceleração a impressão é que a roda da frente fica quase flutuando fazendo com que qualquer imperfeição ela vibre (shimmy). É “normal“ dela isso? Seria caso de um amortecedor de direção? Ou pode ser apenas folga na caixa, já que escuto um “ploc ploc” na dianteira quando passa em imperfeições na pista.
edit: Já tomei inúmeros sustos de descontrole em curvas principalmente
