Boa tarde.
Escrevo de Moçambique. Tenho uma moto BMW r1200 GS 2011. Tenho tido problemas ao tentar dar start e a bateria vai abaixo. Coloquei uma bateria nova (YTX 14) ainda assim, ela continua fazendo a mesma coisa. Será problema do motor de arranque ou da bateria??

Os alemães chutaram o balde! Essa máquina é absolutamente espetacular!

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Olá amigos,

Durante a condução de minha moto a luz "CHECK ENGINE" acendeu no painel, a princípio nada de anormal ocorreu, porém após alguns minutos sinto a moto cortando a aceleração. Encostei a moto, desliguei e deixei alguns minutos assim, religuei a moto, a mesma fez o check de luzes e voltei a andar normal. Minutos depois a luz de CHECK ENGINE volta a acender, decido então retornar, pois fiquei com receio de que a moto desligasse. Agradeço a quem possa me responder algo sobre isso e se alguns já passaram por essa situação. No manual não tem nenhuma referência sobre esse erro. Devido a quarentena ainda não levei a moto na concessionária. Desde já agradeço.

Olá a todos, boa tarde. Me chamo Gerson, sou de Teresina e tenho uma S1000RR 2019. Me inscrevi no fórum no intuito de aprender mais sobre a moto e também fazer novas amizades no mundo das duas rodas. um abraço e parabéns pelas informações.

Alguém sabe ou tem informações a respeito da nova F900R que já estão vendendo lá fora por 9000 euros

Quando vai chegar no Brasil?

Sras e Srs bom dia!!

Tenho uma BMW R1200GS 16/17 e estou com um problema no painel digital.
O campo data, após impostar a data correta, via SETUP do painel, não grava o valor. É só desligar a moto e ligar novamente e sempre volta para 15.08.00. Alguém já teve esse tipo de problema?
Obrigado.

Boa tarde!
Gostaria de saber opinioes sobre o uso da esa. Os modelos acima de 2017, nao tem mais os niveis de 1 capacete, 2 capacetes e 2 capacetes e malas. Agora se faz em minimo, maximo e automatico. Ja ouvi falar que o uso do automatico nao seria legal. Dai a minha duvida, apenas com a garupa, qual nivel seria mais aconselhavel? O que vcs praticam?

Muitos já devem ter notado que nas cabeças de parafusos há números gravados em alto relevo, como 5.6, 8.8, 10.9, etc.
As mais usuais são: 4.6, 5.6, 6.9, 8.8, 10.9 e 12.9

Estes números identificam a resistência que o parafuso (ou a porca) tem.
Esta codificação é de acordo com a norma alemã DIN 931. Quanto maior for o número, maior a resistência.
Apenas não pense que usar um parafuso de resistência maior é melhor. Muitas das vezes não, pois significa que as deformações sob carga serão também diferentes. SEMPRE mantenha a resistência do parafuso / porca original.

A codificação de resistência funciona da seguinte maneira:

Exemplo: parafuso M10 x 1,5 - 8.8
M10 significa rosca métrica (em mm) com 10mm de diâmetro
1,5 é o passo da rosca em mm
8.8 é a resistência do parafuso

O primeiro dígito, no caso 8, significa que a resistência à tração é de 800 N/mm2.
O segundo dígito indica que a tensão de escoamento é de 80% da resistência de tração, ou seja 640N/mm2.

A tensão de escoamento é a tensão tal que o material está ainda no regime elástico, ou seja, quando se descarrega a força, o material volta a sua geometria original, como uma mola. Tensões acima da de escoamento levam a uma deformação dita plástica, ou seja, não retorna mais a o seu tamanho original.

Quando forem substituir um parafuso ou porca, comprem exatamente com o código original.

Salve, salve!!

tenho uma GS 1200 2017 há 6 meses... ainda conhecendo a motoca. Mto feliz. estava programando uma viagem a Montevideo agora em maio, mas acho que vamos ter que adiar... por conta do covid 19.... espero ter a oportunidade de discutir assuntos que ajude a todos. Vivendo e aprendendo!!

Salve galera! Até que ponto devo me preocupar com o tranco na primeira marcha, trata-se de uma BMW F 750 GS. Outra dúvida, o barulho do freio flutuante em buracos e paralelepípedos incomoda muito vocês?