Boa tarde!
Gostaria de saber opinioes sobre o uso da esa. Os modelos acima de 2017, nao tem mais os niveis de 1 capacete, 2 capacetes e 2 capacetes e malas. Agora se faz em minimo, maximo e automatico. Ja ouvi falar que o uso do automatico nao seria legal. Dai a minha duvida, apenas com a garupa, qual nivel seria mais aconselhavel? O que vcs praticam?

Muitos já devem ter notado que nas cabeças de parafusos há números gravados em alto relevo, como 5.6, 8.8, 10.9, etc.
As mais usuais são: 4.6, 5.6, 6.9, 8.8, 10.9 e 12.9

Estes números identificam a resistência que o parafuso (ou a porca) tem.
Esta codificação é de acordo com a norma alemã DIN 931. Quanto maior for o número, maior a resistência.
Apenas não pense que usar um parafuso de resistência maior é melhor. Muitas das vezes não, pois significa que as deformações sob carga serão também diferentes. SEMPRE mantenha a resistência do parafuso / porca original.

A codificação de resistência funciona da seguinte maneira:

Exemplo: parafuso M10 x 1,5 - 8.8
M10 significa rosca métrica (em mm) com 10mm de diâmetro
1,5 é o passo da rosca em mm
8.8 é a resistência do parafuso

O primeiro dígito, no caso 8, significa que a resistência à tração é de 800 N/mm2.
O segundo dígito indica que a tensão de escoamento é de 80% da resistência de tração, ou seja 640N/mm2.

A tensão de escoamento é a tensão tal que o material está ainda no regime elástico, ou seja, quando se descarrega a força, o material volta a sua geometria original, como uma mola. Tensões acima da de escoamento levam a uma deformação dita plástica, ou seja, não retorna mais a o seu tamanho original.

Quando forem substituir um parafuso ou porca, comprem exatamente com o código original.

Salve, salve!!

tenho uma GS 1200 2017 há 6 meses... ainda conhecendo a motoca. Mto feliz. estava programando uma viagem a Montevideo agora em maio, mas acho que vamos ter que adiar... por conta do covid 19.... espero ter a oportunidade de discutir assuntos que ajude a todos. Vivendo e aprendendo!!

Salve galera! Até que ponto devo me preocupar com o tranco na primeira marcha, trata-se de uma BMW F 750 GS. Outra dúvida, o barulho do freio flutuante em buracos e paralelepípedos incomoda muito vocês?

Fala Galera!!! Novo na área, só consegui rodar 500 km com a F 750 GS Premium, peguei semi-nova com 7.800 km, e chegou o Coronavírus, moto na garagem, confesso que dá pena, meu desejo era estar "on the street or road", não consegui nem fazer a transferência porque fechou o Detran. De boa...aguardando novas emoções!!! Abraço à todos...feliz com a moto e a marca!

Pessoal, boa tarde. Estou comprando uma gs 650 usada, estou combinando de ir olhar a moto. Podem me dar umas dicas de que cuidado de vó tomar na hora da compra em relação a problemas que posso encontrar visualmente ou numa análise com ela ligada, perguntas ao dono?! Obrigado

Sites Internacionais para compra de Peças novas e usadas:

http://www.maxbmw.com

http://www.motoworks.co.uk

http://www.motobins.co.uk

Olá. O reservatório da minha gs rachou. Alguém tem um usado pra vender?

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Pessoal, boa tarde. Alguém tem informações mais práticas sobre dicas de como montar corretamente as coifas do carda (motor e roda traseira) também conhecidas como “Rubber Boots” ?

Fiz uma revisão no carda agora com 20.000km onde eixo e as cruzetas foram devidamente lubrificadas, mas as coifas não ficam no lugar... estou quase colocando silicone pra fixar e garantir que não entre água nem poeira.

A do motor:
1) conexão motor coifa está OK, pois tem uma Hellermann que segura.
2) conexão coifa braço solta com frequência...

A da roda:
1) conexão braço coifa parece estar desencaixada daquela alma plástica.
2) conexão coifa roda, ok.

Se alguém puder dar uma dica, agradeço!

Nota: vim de uma F800R, estou adorando a moto!

Abraço!

Bom dia, alguém teria conhecimento onde há raios da G 650 GS SERTÃO ?
Whats: 11 96769-4274