Então pessoal comecei a observar um tec tec na frente da moto levei na loja ond comprei e o mecânico de lá tirou as carenagens ali na frente e me mostrou um sensor q segundo ele abre e fecha quando acelera só q agora ele tá fazendo esse tec tec antes acho q não fazia ele disse ser normal acho q é sensor ou válvula da caixa de ar ou só sensor de ar alguém já teve esse problema a minha é uma adventure 2018 com 13 mil km

Olá pessoal!

Tenho uma GS800 2013.
Em fevereiro viajei para a Argentina e San Pedro de Atacama.
Numa subida, serra, perto de Salta a moto começou a falhar e morrer.
Depois de parar num posto e abastecer a mesma voltou ao normal.
Ao chegar em Salta procuramos pelo Vasco, um mecânico e motociclista local.
O cara é estupendo! Manja tudo das BMWs, além de ser excelente pessoa!
Desentupimos o respiro do tanque e passamos o scanner.
Apesar do scanner dar tudo OK, sem falhas, o Vasco disse que poderia ser a bomba de combustível fraca.
O Vasco orientou a manter o tanque cheio para ajudar a bomba...
Seguirmos para o Susques e a moto falhou várias vezes. Porém ao abastecer normalizou.
Já em San Pedro de Atacama sem problemas.
Ao regressar pelo passo Jama a moto falhou e morreu uma única vez.
Isso depois de andar uns 70 km...
Abasteci 2,5 litros com o meu reservatório extra e botei a moto para rodar.
Chegamos ao topo da cordilheira, 4.500m de altitude e a moto perfeita.
Foram 2.500 kms até voltar pra casa e a moto perfeita.

Alguém já pegou esse problema?
Qual foi o diagnóstico?
OBS: moto com 55.000 kms rodados.

Grande abraço Joel

Meu nome é Luis Castro, adquiri recente uma G650 GS, vim de XT 660. Sou de Santarém Pará.
Sempre tive propenso a comprar uma F800, mas minha altura não permite, então restou a 650. É uma excelente máquina. No momento estou comprando os acessórios.
Gosto de fazer a manutenção na minhas motocicletas e hoje deparei com a válvula termostatica inoperante.
Alguém poderia me orientar onde comprar uma nova. Obrigado e ótima semana a todos.

Boa tarde galera então tenho uma GS adventure 800 e hoje notei q ela começou a fazer um barulho estranho um tec tec ela parada dando umas aceleradinhas se nota a impressão q tenho é que o barulho vem de baixo da carenagem onde seria o tanque normal ali por baixo do estojo de ignição alguém já teve esse problema obrigado a todos

Bom dia pessoal!!! Minha gs esta com 2.000 km e apresenta uns problemas ao dar partida. O painel liga, porém a bomba de combustível não funciona. Já aconteceu da bomba parar em movimento e a moto morrer. Alguém sabe o motivo???

[SIZE=2]Prezados. Minhas saudações regulamentares a todos.

Primeiramente gostaria de externar a minha satisfação em participar desse Fórum.

Sou pai; tenho 39 anos; na família tem carro (para que eu possa pedir emprestado rs); um emprego fixo que garante pagar as contas (e conquistar com muito suor alguns sonhos, parcelando até perder de vista rs); uso a moto na maioria do tempo em trajeto urbano (em Salvador-Ba). Confesso que até 2015 não suportava moto. Daí tirei a habilitação no final de 2016 para fazer um investimento pessoal e, quem diria, preferi vender meu carro do que a moto, pois pilotar agora é minha paixão rs. Tenho 1,85m e atualmente possuo uma XJ6 F 2017, que foi aquele amor a primeira vista qdo vi.


Bem senhores, compartilhei as informações acima, pois nas próximas semanas estarei realizando o test ride na F850 e na R1250 lá na concessionária. Infelizmente para o citado teste a css somente dispõe das versões Adventure das respectivas motos (versão com o tanque maior) e a minha pretensão são as versões normais Premium de ambas as motos.

Algumas pessoas me dizem que na cidade a melhor para se andar é a F850. Como pontos positivos, principalmente na versão Premium 20/20, ela ganhou alguns itens que não estavam disponíveis na versão 2019, principalmente na cor Rallye ( a que eu pretendendo) que ganhou o protetor de manoplas e o painel TFT, além das rodas douradas e a suspensão eletrônica, que acredito que já tinha em 2019. Na minha opinião pessoal, o que pecou na F850 foi não ter vindo com o bendito cavalete central. Poxa, a minha XJ possui cavalete.... fiquei surpreso e insatisfeito com a explicação e a retirada deste componente da moto. Quem tem sabe como é uma mão na roda, principalmente para esse porte de moto. Mas estou aberto a argumentações sobre esse detalhe rsrs.

Mas a minha emoção e paixão aquece quando eu olho para a R1250! Será a minha realização pessoal em termo de moto. A versão que eu pretendo é a Sport(com suor) (ou com bastaaaante suor a premium rsrs). O som da moto é inconfundível, bem mais linear do que a da F850 (ouvi de perto). E para mim que estou vindo de um 04 cilindros da XJ é um ponto positivo. Imponência, motor com a tecnologia ShiftCam, assistente de partida e subida. E se for na versão Premium, ainda abarca todas as tecnologias já citadas na versão Premium da F850, aliado com a assistente de troca de marcha pro. O ponto negativo, no meu caso, é que pelo porte da moto algumas poucas pessoas pelo que conversei não aconselham para o uso na maior parte do tempo dentro da cidade ... ☹ E, enfim, é nessa dúvida que conclamo a ajuda dos senhores. Engraçado que quando fui escolher a minha primeira moto, muita gente falou que era loucura eu começar com uma 600cc, pois eu poderia até ter uma acidente senão tomasse cuidado pois era muito alta a cilindrada para iniciantes. Hoje, com a pouca experiência que eu tenho, acredito que a fatalidade pode ocorrer até com uma de 100cc, se o condutor for imprudente ou negligente com a sua própria segurança, fora os fatores alheios a nossa vontade. Bem... mas as pessoas criticam para o meu uso a R1250 no trânsito por conta do seu tamanho e porte... e infelizmente não terei uma dimensão exata do tamanho pois farei o test na versão Adventure da R1250 (que é maior).

E nisso, conto com a ajuda e o aconselhamento dos senhores. Considerando a minha situação, F850 Premium ou a R1250 Sport / Premium ???

Abraços a todos .
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Mais um exemplo de como os CC aqui não tem seu pessoal treinado.

Nos manuais de proprietário existe a informação que a indicação da seta de direção pode ser desligada de duas maneiras: via botão no punho, ou automaticamente após X metros percorridos ou Y segundos.
Que eu saiba, em todas as BMWs que ví, em nenhuma delas está função está ativada.

A Hex-Code fabricante do scanner GS-911 descobriu como ativar esta função no módulo ZFE.
Ela pode ser configurada para desligar a seta após:

- 10, 15 ou 20 segundos
- 210, 350 ou 500 metros.

Só não disponibilizaram esta nova função ainda no upgrade de software, porque estão aguardando testes de alguns modelos de BMW, pois não gostariam de incluir uma função que esteja restrita a alguns modelos apenas.

Assim que liberarem, informo a todos.

Estou querendo ira para o Macchu Picchu passando pelo atacama em maio 2020 e despachar a moto de Rio Branco para Curitiba de volta.
Se alguem puder ajudar com dicas de trajeto e frete de retorno agradeço

Comprei um capacete BMW System 7 na loja da BMW em Brasília. Como minha filha foi ao exterior, pedi que ela trouxesse um intercomunicador para mim (da BMNW, próprio para o System 7). Hoje fui surpreendido com a informação de que a concessionária NÃO TEM QUEM SAIBA fazer a instalação do aparelho... Alguém mais passou por esse ABSURDO????

Bom dia! Tenho uma R1200GS 19/19 e acabei de comprar em segunda mão os faróis auxiliares originais. Queria saber se após a instalação os faróis funcionam automaticamente ou é necessário "passar" um software de ativação?